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シリンダ径32～80mmのシリンダの駆動制御や低圧仕様のアクチュエータに最適な電磁弁。セレクタ弁、デバイダ弁など、多彩な機能を発揮します。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

適合の蛍光灯とご一緒にお使いください。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

シリンダ径20～80mmのシリンダの駆動制御をはじめ、いかなる用途にも対応する豊富なシリーズ構成。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

基本性能を重視したシンプルフォルムで、ローコスト、フレキシブルなアプリケーション。万全なサージ対策。手動ボタン(ノンロック式)を標準装備して組み付け時の調整やメンテナンスが容易。

シリンダ径20～40mmのシリンダの駆動制御をはじめ、いかなる用途にも対応する豊富なシリーズ構成。

シリンダ径6～25mmのシリンダに、高信頼・高耐久性を誇るポペットタイプ電磁弁。直動形を採用し、低圧仕様のアクチュエータにも余裕を持って対応します。

低電流で確実な動作を約束する内部パイロット形の2ポジションのバルブ 2ポジションバルブは、単体をそのまま300シリーズ用マニホールドに混合取付けできます。 ACソレノイドには、シェーディングコイル方式を採用し、ソレノイドの焼損やうなりを解消。 専用スピードコントローラの取付けで、より歯切れよく瞬時に停止させることができます。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○シルバー ○適合純正品番： 23X-83912-00 23X-83912-01 23X-83912-02 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)： Φ8.5×15.0×0.3 RZ50(5FC)・TZM50R(4KJ)・TZR50(3TU)・TZR50R(4EU)・TW225E(5VC)・TW200E(5LB)・セロー225(4JG1-6/3RW)・セロー225(5MP)・セロー250(3C5/1YB)・WR250R/X(3D7)・WR250R/X(3D7)等 詳しくは適合表参照.

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

コンパクトで軽い。 固着がない。 取付姿勢は自由。 給油の必要がない。 流体中の異物による漏れがない。 高頻度作動に耐える。 電流が小さい。焼損事故がない。 ソレノイドの断線、破損事故がない。 電圧の種類が多く、各機種共通。(防爆用を除く) 寿命がきわめて長い。

長年の実績に裏づけられた高信頼性。独特のポペット方式、ダイヤフラムポペット方式を採用して、エア漏れがほとんどありません。

基本性能を重視したシンプルフォルムで、ローコスト、フレキシブルなアプリケーション。万全なサージ対策。手動ボタン(ノンロック式)を標準装備して組み付け時の調整やメンテナンスが容易。

シール方式は、ポペットタイプ採用ドレンなどによる固着現象が少なく、切替作動が確実。 Oリングに無理な力をかけないオーバースプリング機構。高い耐久性を発揮。 ACソレノイドには、フライホイルダイオードを標準装備(DC24V用はオプション)。ソレノイドの焼損やうなりを解消。 多様なニーズに応える、豊富なオプション。LEDインジケータ付が一段とシンプルにリフレッシュ。

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

マフラー結合部の排気漏れを防止するリプレースメントガスケット。国内のオフロード車用を豊富にラインナップ。デルタ等の社外マフラーを取り付けの際に便利。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。