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ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

メーカー名：バンスアンドハインズメーカー品番：1800-2600バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。ショートタイプの2-2タイプエキゾースト。リアタイヤ手前でスラッシュカットされたエキゾーストはスタイリッシュな2重構造で、ショートタイプならではのバンス&ハインズ伝統のホットロッドサウンドを奏でます。また、車体を軽快に見せることはもちろん、リアタイヤの露出が増え、ホイールカスタムを目立たせる効果もあります。フルカバーヒートシールドでマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。販売備考：旧品番47227のキャタライザー仕様。適合注意!!FLD(スイッチバック)へは取付不可。2012モデル 12mmO2センサー対応。オプションバッフル設定無し。適合情報：ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 12-17

メーカー名：バンスアンドハインズメーカー品番：1800-2599バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。ショートタイプの2-2タイプエキゾースト。リアタイヤ手前でスラッシュカットされたエキゾーストはスタイリッシュな2重構造で、ショートタイプならではのバンス&ハインズ伝統のホットロッドサウンドを奏でます。また、車体を軽快に見せることはもちろん、リアタイヤの露出が増え、ホイールカスタムを目立たせる効果もあります。フルカバーヒートシールドでマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。販売備考：旧品番17227のキャタライザー仕様。適合注意!!FLD(スイッチバック)へは取付不可。2012モデル 12mmO2センサー対応。オプションバッフル設定無し。適合情報：ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 12-17