保守の容易な高性能チェーン。
非常に軽く滑らかな切れ味を持ち、日本市場で長年圧倒的な支持を得ています。マイクロチゼルカッターはチゼルチェーンの持つ高性能に加え、保守の容易さにも大きな特徴があります。また、丸みを帯びたチェーン構造によって優れた耐久性も兼ね備えており、プロユーザーやセミプロユーザーの厳しい諸条件が要求される作業に最適です。
チェーンソー交換用の替刃です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。使用目立用ヤスリは4.0mm(5/32)・3.9mmをご使用下さい。
用途電動ソー・エンジンソー用チェンソー替刃。
切れ味が鋭く、キックバック軽減機能付き、軽量化チェーンです。旧製品91VGに比べ軽量化をはかり、さらに作業効率もアップしました。キックバックを防ぐバンパータイストラップを廃止し、さらに刃付け法を改良した事で切削性能が9パーセントアップしました(91VGとの比較)。新設計のバンパードライブリンクによってキックバックを減少させ、米国安全基準のANSI・B175.1に合致してます。刃持ちが良く、お手入れも簡単なので長くご愛用いただけます。山林作業や造園作業、趣味の木材加工に適してます。
用途チェーンソー用の交換用替刃。
ピッチピッチ:3/8・ゲージ:.050
材質鉄鋼材
加工ブルースチール加工
切れ味が鋭くキックバックが少ない標準タイプ。
キックバックを防ぐバンパータイストラップをなくし、さらに刃付け方法を改良したことで切削性能が一段と向上。カッターは切れ味に定評のあるシャンファーチゼルで、二つの切削コーナーが作業を快適にするため、チェンソー初心者からベテランの方まで幅広い用途で気軽にお使いいただけます。刃持ちが良く、お手入れも簡単なので長くご愛用いただけます。
チェーンソー交換用替刃、竹用です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。使用目立用ヤスリは4.0mm(5/32)・3.9mmをご使用下さい。
用途電動ソー・エンジンソー用チェンソー替刃。
チェーンソー交換用の替刃です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。
用途電動ソー・エンジンソー用チェンソー替刃。
ソーチェーンピッチ1/4・ゲージ.050
チェーンソー交換用替刃、竹用です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。
用途電動ソー・エンジンソー用チェンソー替刃。
長さ(cm)ガイドバー:約35(14インチ)
市場で長年圧倒的な支持を得ている25APのカッター数を2倍にしたことで、密集した繊維の切断が容易になりました。マイクロチゼルカッターは少し丸みを帯びたコーナーを持っており、速くスムーズに切断できます。「フルハウスカッター」配列により切断面が滑らかなので、カービングなど細かな作業にも向いています。25APであれば、ガイドバーやドライブスプロケットを交換せずにご使用いただけます。
用途竹切用
ピッチ0.25
ゲージ0.050(1.3mm)
プロも安心のキックバック抑制機能。
マイクロチゼルカッターのBPXタイプは、その切削性能の高さから多くのプロに愛用されています。プロ用でありながら、新設計のドライブリンクでキックバックを大幅に削減。より安心して使用できるチェーンです。タイストラップは、自動給油機構を備えたルーブリリンク仕様です。
ピッチ0.375
ゲージ0.50(1.3mm)
チェーンソー交換用の替刃です。電動ソー・エンジンソー用チェンソー交換刃です。使用目立用ヤスリは4.5mm(11/64)をご使用下さい。
用途電動ソー・エンジンソー用チェンソー替刃。
ソーチェーンピッチ3/8・ゲージ.043
「新・工具レス調整機構」搭載
チェーンオイルの安定供給
ハイパワー1430W
用途薪作り、枕木の切断等に。
電源(V)単相100
電流(A)15
消費電力(W)1430
コード長さ(m)1.25
チェーンスピード(m/s)[m/分]14.5[870]
振動3軸合成値(m/s2)4.7
仕様二重絶縁、チェーンブレーキ付、自動給油
付属品チェーンオイル、チェーンカバー
質量(kg)3.9
ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。
先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。
インテンズバー採用。ガイドバー横のピニオンギアからチェン張りが簡単に行えます。燃料タンクとオイルタンク部をスケルトン仕様とすることで残量を認識しやすい仕様としました。カジュアルチェンソーの中でも34.4cm3の高出力エンジンを搭載したハイスペック仕様です。softスタートやバージポンプ、オートリターンチョークによりエンジン始動が容易に行えます。チェンブレーキやチェンキャッチャー、チェン張りサイドアクセスなど、プロ機同様の装備を採用しています。独自のサイクロン技術により細かい粉塵をエンジン外部へ排出する「G-FORCE」システムを採用。これにより、ロングメンテナンスサイクルを可能にしました。
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)386×233×271
乾燥質量(kg)3.7
燃料タンク容量(L)0.28
点火方式フライホイールマグネト
始動方式softスタート
点火プラグNGK BPMR8Y
エンジン総排気量(cm3)34.4
振動3軸合成値(m/s2)5
オイルタンク容量(L)0.23
非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部に交換可能なスプロケッ トノーズを取付け、ソーチェーンをスムーズにガイドして、摩擦によるロスを最小限にしています。
非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。
故障が少ない(仕事が中断しない)。
少々、木に挟まれても修正が可能。
先端突っ込み切りが可能。
チェンの張りが緩んでも外れ難い。
グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。
高品質チェーンソー用替え刃です。樹木の伐採用替え刃です。
用途エンジンや電動のチェーンソーの交換用の替え刃。
非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。
故障が少ない(仕事が中断しない)。
少々、木に挟まれても修正が可能。
先端突っ込み切りが可能。
チェンの張りが緩んでも外れ難い。
グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。
高出力+高回転 25APのレッドモデルに、ダブルナット仕様登場。
BLMOTOR アウトロータ式 ブラシレスモータ搭載+ダイレクトドライブ
ダブルナット仕様
プロユースに最適な、優れた操作性
ナット脱落防止 変速トリガスイッチ 金属製スパイクバンパ チェーンオイル残量確認窓
付属品ボックスレンチ、チェーンカバー、チェーンオイル
長さ(mm)400
質量(kg)5.4(バッテリ、チェーン刃、ガイドバー含む)
色赤
電源(V)直流36(18+18)
本機寸法(幅W×長さL×高さH)(mm)211×812×235(バッテリ、チェーン刃、ガイドバー含む)
チェーンスピード(m/s)[m/分]0~20[0~1200]
チェーン形式25AP-84E
振動3軸合成値(m/s2)4.8
高出力+高回転
工具レスチェーン調整
360°どの位置でもレバーを収納。
ワンタッチで電源ONサッと使える。
変速トリガスイッチ
金属製スパイクバンパ
チェーンオイル残量確認窓
「アプト」防滴・防じん
定回転制御を搭載。負荷が掛かってもチェーンスピードが落ちにくい。
主電源スイッチ・オートオフ
バッテリ残容量表示(LED3灯×2)
キックバックブレーキ
バッテリー容量(Ah)6.0
充電時間(分)約55分充電(2本同時)
チェーン形式25AP-84E
付属品チェーンオイル・チェーンカバー
セット内容本体、バッテリBL1860B×2本、2口急速充電器DC18RD付
質量(kg)5.4(バッテリ、チェーン刃、ガイドバー含む)
電圧(V)36(18×2)
バッテリーリチウムイオン
作業量(目安)1充電あたり/杉丸太Φ200mm 約54本・杉角材50mm 約610本(BL1860B[2個])
チェーンスピード(m/s)[m/分]0~1200
振動3軸合成値(m/s2)4.8
商品タイプ本体+バッテリ・充電器
ガイドバー長さ(mm)400
1台
¥85,980
税込¥94,578
3日以内出荷
チェンソーのガイドバーとチェンを交換する際に、『純正部品が高額である/どこで買えばよいかわからない/何を買えばよいか分からない』という声にお応えし、セット品番を作成しました。
ガイドバーの説明は単品ページをご確認ください。
適合国産メーカー小型~中型(30~40ccクラス)チェンソー用
林業のプロ、セミプロに最適な高回転高出力機。
強制吸塵システムやスケルトン燃料タンクなど細部にまで使い勝手を追求伐倒から枝払い、玉切り作業までをこなすオールラウンドチェンソーです。
チェンオイルの無駄な消費を抑えるクラッチ連動オイルポンプを装備しています。
厳寒地での利用を前提に最新のアイシング防止装置を内蔵しています。
排気量(mL)37.7
質量(kg)4.4
振動3軸合成値(m/s2)4.2
先端にステライト合金をガス肉盛溶接したガイドバーです。先端にローラーが付いていないため、回転は10%程度落ちますが、ローラトップのガイドバーと比較すると、故障率は格段に低下します。また、回転が落ちるため、キックバックも起こしにくいガイドバーです。スタンダードバーに比べて約20%の軽量化を 図っております。
チェンソーアートの世界チャンピオン、城所ケイジ氏と共同開発したチェンソーアート専用のカービングバーです。
先端にステライト合金をガス肉盛溶接したガイドバーです。先端にローラーが付いていないため、回転は10%程度落ちますが、ローラトップのガイドバーと比較すると、故障率は格段に低下します。また、回転が落ちるため、キックバックも起こしにくいガイドバーです。
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