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リヤカーに使用されている太めのチューブ。

リヤカーなどの運搬用車両に最適な丈夫な”耳付きタイヤ” タイヤ、チューブ 1本巻き

チューブレスノーパンクタイヤ。 重い荷物にも適したハードタイプのタイヤ。

重くて頑丈な実用車に装着されるBE タイヤ。 郵政自転車から業務用自転車まで幅広く対応します

リアカー用タイヤ 耳付きB/Eリム用タイヤ

業務用自転車(アシスト車)など荷積みした自転車に最適。サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑制。リム際のゴムの潰れを守るリムラインプロテクターで、徹底したリム打ちパンク対策。トレッドパターンは、センターの独立ブロックが接地面に対してしなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、サイドの表面シボ加工がコーナーリング時のスリップを抑制し、快適で安定した走行を実現。トレッドゴムにバイク用タイヤと同配合を採用し耐摩耗性能250%アップ(シンコー製L/Lシリーズ比)。チューブ厚さ1.2mの肉厚チューブセット

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

ノーパンクタイヤ。 荷物にやさしいソフトタイプタイヤ。 チューブレス。

空気注入不要のエアレスチューブによりパンクゼロを実現しました。 チューブは新開発のゴム発泡体により軽量化とエアー入りチューブ同様のクッション性を実現、さらに高い耐久走行性と安定感を併せ持ちます。タイヤとチューブのセットです。

THR5520専用の交換部品です。 スーパーフレックスタイヤ を使用しています。※液体ポリウレタンストマーを注入する特殊技術によりパンクしない弾力性のあるタイヤです。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

オンロード走行に適したMTB用スリックタイヤ ストリートユースが多いMTBユーザーに最適 センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

メーカー名：スズキ。メーカー品番：14762-01B02

通常のソケットより全長長いので、奥深い箇所でも使用できます。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

GAONA・KAKUDAIなどのG1/2ネジを持つシャワーホースとINAXのスイッチシャワー付混合栓を接続するアダプター 取付ネジ、混合栓側メスネジ(M26X1.5)Xシャワーホース側オスネジ(G1/2)

材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。 新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

スズキ純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

カップリング付き水栓に外径16ミリのパイプを取付けできます。 取付ネジ 蛇口側メスネジ(G1/2)Xパイプ側オスネジ(W26山20) ネジを変換することで取付けできるパイプの幅が広がります。

スパナヘッド付単能形トルクレンチ 豊富な標準機種で即納体制 SP/SP2/SP2-MHシリーズは2022/1からISO6789:2017に一部製品を除き対応