「360レードル」の検索結果

サビにくく丈夫なステンレス製。

汚れを残さず洗い易い一体成型・一体成型で継ぎ目がありません。衛生的で使い易いレードルです。

ツヤ消しサテンのオシャレなデザイン。

一体成型で継ぎ目がありません。衛生的で使い易いレードルです。

ビス留めされていない一体型レードルなので、異物(ビス)混入対策におすすめ。つなぎ目がフラットで隙間がないので、隙間に汚れが溜まらず衛生的。すごく丈夫でステンレス製なのにとってもリーズナブル。

スポット溶接とろう付けしてますのですき間がなくゴミがたまりずらいです。衛生的で強度もあります。

サイズも豊富な日本製レードルです。

なぜノンリベット(4点スポット溶接)なのか?。レードルのリベット欠落による異物混入の問題は後を絶ちません。過酷な使用状況や洗浄不足等で腐食が進み、欠落してしまう。リベットが1本でも効いておればツボがハンドルに付いているのでリベット1本の欠落には気づき難い。それに比べるとスポット溶接は絶対に外れないと言う事は言い切れませんが、もし外れた場合はハンドルとツボが別々になってしまう為、それに気づかないはずがないでしょう。また、4点スポット溶接にすることによってハンドルとツボの隙間がかなり少なくなるので、食品・ソースの入り込みも少なくなり、より衛生的かつ安全です。

リベット不使用なので異物混入のリスクを減らせます。

小さいサイズのキッチンポット、角型キッチンポットでの使用に便利です。

UK18-8カラーマーカーシリーズカラー4色で用途に応じて使い分けができます。 カラーマーカーにより、アレルゲン区分を明確にでき、外国籍の方でも簡単に区別しやすい。

360°回転するので、最適な視野角度が得られます。クレードルが上下に任意の位置に調整出来るので首への負担が軽減できます。回転はクリック機能でブレにくくなっています。折り畳んで手軽に持ち運び出来ます。クレードル受け部分に切り欠きがあるので充電コード類の活用ができます。ベースの裏面やクレードルに滑り止めシリコンパッドを装着していますので安定して活用出来ます

360°回転するので、最適な視野角度が得られます。クレードルが上下に任意の位置に調整出来るので首への負担が軽減できます。回転はクリック機能でブレにくくなっています。折り畳んで手軽に持ち運び出来ます。クレードル受け部分に切り欠きがあるので充電コード類の活用ができます。ベースの裏面やクレードルに滑り止めシリコンパッドを装着していますので安定して活用出来ます

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

IKDエコクリーンシリーズのレードル類はスポット溶接+ろう付け加工です。柄と本体の結合部分を従来の鋲止めではなく、スポット溶接+ろう付け加工によりすき間をなくし完全密着しています。雑菌類の付着、繁殖を防ぎゼロクリア加工で洗いやすく常に清潔に保つことができます。

18-8ステンレス製のオールミラー仕上げ、柄を太く、長くして扱い易くしました。

コストパフォーマンスにこだわった、クレードル付き高解像度2次元ワイヤレススキャナ MS822Bです。 通信距離 100m、通信範囲外でのデータ保存も可能 、バッテリ連続駆動最大 40時間。 クレードルは、PCと接続すると、無線通信の受信機および充電クレードルとして動作します。 また、スキャナ本体を、スマートフォン、タブレット、Windows PC等、さまざまなホスト機と， Bluetooth による直接接続が可能です。 QR コードなどの2次元コードに含まれる全角日本語 ( ひらがな、カタカナ、漢字) のHID (キーボードデータ) 出力に対応しています。アプリケーションのインストール等、事前準備が不要で、ご購入頂いた状態にて読み取りが可能です。

型式 DLC-N7JPG(中型)電源 単相100V 50/60Hz 消費電力 360/380W 回転数 1500/1800回/分 定格時間 25分 容量 3.0L 質量 7.6kg サイズ 212×298×H406 コード長 約1.8m 付属品 A:メタルブレード、 F:プラスティックドゥブレード、 G:1mmスライサー、 H:おろし金、 I:ディスク用ハンドル、 J:プラスティックスパチュラ―、 K:ブレードクリーナー(NXJ2PG)、 Q:クリーニングブラシ(N7JPG)使用用途食材 N7JPG食材の下拵え 玉ねぎ(みじん切り) 0.8kg(生野菜・肉・魚) 牛肉ミンチ 0.7kg キャベツ 0.7kg 大根 1.0kg 小麦粉 0.7kg

従来より5gの軽量化を実現。 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。 また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。 メンテナンスのしやすい設計。 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

VCM36は3つのマイク素子を内蔵した360°、6m範囲の集音が可能なワイヤレスマイク。

スマホをワンタッチで固定!ワンタッチで取り外せる画期的なホルダーです。 固定方法は、スマホの四隅を挟み込む安心設計。 ホルダーは水平方向に360°回転するので、ハンドルだけでなくステムやフレーム等への取り付けにも対応します。 また、僅か101gと軽量なため、ロードバイク等の重量にシビアな車種にも対応します。 自動で固定 スマホホルダーの中央にボタンがあり、これがオートホールドのスイッチになります。 スマホを中央に置くだけで内部のばねが作動し、四本のアームがスマホを自動でキャッチします。 アームがスマホに触れる部分にはラバーが貼られており、摩擦等によるキズを防いでいます。 アームの可動範囲は広く、iPhone 11 Pro Max等の大型スマートフォンも無理なく固定可能です。 簡単にスマホをリリース可能 スマホの取り外しも簡単。 左右のボタンを押し込むだけでアームが開きます。 スマホの取り外しに戸惑う心配はありません。 ※リリース時は完全に固定が外れますので、スマホの落下にご注意ください。 安心・安全な固定方法 スマホの四隅を挟み込んで爪を引っ掛ける仕組みのため、荒れた道路や段差等での振動に対して抜群の安定性があります。 ハンドルへのセッティングも簡単 ハンドルへの取り付けは、自転車用ライト等でおなじみのベルトマウント式。工具は必要ありません。 ベルトを通してノブを回すだけで簡単かつ確実に固定できます。 ノブは回しやすく、軽い力でベルトを締め込むことができます。 ホルダー部分とマウントの接続はスライド式。ホルダーを使用しない場合でも簡単に分離できます。 様々な車種や取付方法に対応 マウントは様々な太さのバーに対応できるため、ハンドルだけでなくステムやフレーム等にも取り付け可能です。 オートバイ、マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク、シティーサイクル、フォールディングバイク、ミニベロなど、幅広い車種に対応します。 ナビや位置情報ゲームに最適 スマホの四隅だけを固定する方式なので、一般的なスマホなら操作にはほとんど影響しません。スマホを装着したままゲームや充電が可能です(※)。 位置情報系ゲームやナビアプリ等でも、ホルダーの存在を意識せず画面操作が可能です。 ※四隅付近にボタンや充電端子がある機種を除きます。

型式 DLC-N7JPG(中型)電源 単相100V 50/60Hz 消費電力 360/380W 回転数 1500/1800回/分 定格時間 25分 容量 3.0L 質量 7.6kg サイズ 212×298×H406 コード長 約1.8m 付属品 A:メタルブレード、 F:プラスティックドゥブレード、 G:1mmスライサー、 H:おろし金、 I:ディスク用ハンドル、 J:プラスティックスパチュラ―、 K:ブレードクリーナー(NXJ2PG)、 Q:クリーニングブラシ(N7JPG)使用用途食材 N7JPG食材の下拵え 玉ねぎ(みじん切り) 0.8kg(生野菜・肉・魚) 牛肉ミンチ 0.7kg キャベツ 0.7kg 大根 1.0kg 小麦粉 0.7kg

型式 DLC-N7JPG(中型)電源 単相100V 50/60Hz 消費電力 360/380W 回転数 1500/1800回/分 定格時間 25分 容量 3.0L 質量 7.6kg サイズ 212×298×H406 コード長 約1.8m 付属品 A:メタルブレード、 F:プラスティックドゥブレード、 G:1mmスライサー、 H:おろし金、 I:ディスク用ハンドル、 J:プラスティックスパチュラ―、 K:ブレードクリーナー(NXJ2PG)、 Q:クリーニングブラシ(N7JPG)使用用途食材 N7JPG食材の下拵え 玉ねぎ(みじん切り) 0.8kg(生野菜・肉・魚) 牛肉ミンチ 0.7kg キャベツ 0.7kg 大根 1.0kg 小麦粉 0.7kg

2.4Gワイヤレス対応でケーブルが邪魔になりません。2.4Gのレシーバ―は充電クレードルの機能もあり、クレードルにバーコードリーダーを置くことで充電と収納が行えます。バーコードリーダー上面にLEDが搭載されており、レシーバーと接続できているかどうかの確認が簡単に行えます。スマートフォンやPCの画面に表示されたコードの読み取りが可能です。2次元でも1次元でもどちらのコードも読み取ることが可能です。どの向きからでもコードの読み取りが可能です。

従来より5gの軽量化を実現。 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。 また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。 メンテナンスのしやすい設計。 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

切れ味・切り口・スピード・使い易さ、これらすべてを満足させてくれる鋸が『スゴイ』です。 剪定鋸、枝打ち鋸としてはロングサイズの鞘入り鋸ですが、今までの常識を覆し、使うと思わず『スゴイ』と言ってしまう鋸です。 スゴイはカーブソーでありながら、アサリ無しを実現させたので、切り口の仕上がりがとても美しいです。 切る方向に自然と力が働き、スムーズに切断出来るのがカーブソーの特徴です。 ハンドルや鞘に警戒色の黒色と黄色を使う事で、視認性を高め安全性をアップさせました。 替刃交換はハンドルに着いているネジを回すだけでブレードが外せて交換出来きます。 カーブソーならではの刃が木に食い込んでいく感じを是非味わってみてください。

MS852Pは信頼性の高い2次元バーコードリーダーエンジンを搭載、印刷が不十分なバーコードや、汚れのあるバーコードでも正確に読み取ることができます。 バーコードを読み取るだけでペアリングが完了する専用通信ドングル付属。 充電用クレードルも同梱されており、手軽にワイヤレス環境をご利用いただけます。