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ボルトが突出したナットを回すのに最適です。深い箇所のナットに最適です。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

自動車用カートリッジエレメントです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

材料から縫製まで自社工場による純国産製

産業機械用エアーエレメントです。

材料から縫製まで自社工場による純国産製

産業機械用フューエルエレメントです。

材料から縫製まで自社工場による純国産製

スリムI/Oリレー用ソケット。 プッシュインPlus端子台用。

TDKCGA車載用1206シリーズ、X6S、X7S、及びX7T誘電体.TDKの業務用CGAシリーズの積層セラミックチップコンデンサです。適した用途には、車載のエンジン制御ユニット、センサモジュール、電源平滑化があります。.特長と利点:.モノリシック構造低ESL低自己発熱及び高リプル耐性.AEC-Q200準拠

幅広スリット：刃の側面のスリット幅を拡大することで切削時の熱を発散しやすく、連続切断時にも熱を持ちにくい設計です。 より進化した刃先形状で効率的：薄い切り口のデザインとコーティング技術を強化し、より速くより多く、効率的な作業を可能にします。 様々な用途に適用：ホールソーのスリットを広げることで、切り屑の排出を容易にし、木材の穴あけにも最適です。 貫通後の切り屑の排出がより簡単です。 スピードスロット分離式バイメタルホールソー

スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

小型、軽量。 使用流体温度：-5～150℃ 材質：金属部SUS316、シール部特殊FKM ノングリース、蒸気使用可。食品衛生法適合。

TDK積層セラミックチップコンデンサ_ソフト終端_車載グレード_CGAシリーズは、導電性樹脂層を終端に含有しています。ソフト終端シリーズでは、熱と機械的ストレスを緩和する、柔軟な樹脂層により機械的耐久性が向上しています。柔軟な樹脂層で、高い機械的耐久性を実現します。X8Rタイプでは、最高150℃の温度を設定できます。C0Gは優れた温度安定性を備えており、DCバイアス特性を適用できます。用途バッテリラインのフェイルセーフ設計基板の湾曲によるセラミックボディの亀裂の防止熱衝撃によるはんだ亀裂の防止キーレスエントリやスマートキーなどの落下の可能性が高いセット

エレメントタイプのマグネット入り オイルフィルター ※Oリングは付属されておりません ※他にマグネット無しタイプ有(105-521) 【サイズ】41mm(高さ)×44mm(直径) 【適合】 カワサキ 150 ： エプシロン150 A1(02) スズキ 50 ： GAG(86)・GS50 5/6(05-06) 125 ： DR125S(82)・GN125E(82-97)・GS125E R(94)・GSX-S125/R125(18)・アドレスV125/G K5-9/GK5-9(05-09)・アドレスV125S/SS L0-L3(10-13)・アベニス X(99)・ヴェクスター125 R/T/W(94-07)・カタナ125 2/J/K/M/SR(85-91)・ジェンマ D/DS(82)・マローダー125 W(98) 150 ： GIXXER(17-)・アベニス 150 X(99)・ヴェクスター150 S/T/W/Y(94-06) 200. ： バーグマン200 250 ： ジェンマ K8/UK8/L8(08-12)・スカイウェイブ250S/SS/リミテッド K7-L3(06-13)・スカイウェイブ250M K7-L3(05-13) 400 ： スカイウェイブ400/S K7-L3(06-16)・バーグマン400(17-)

豊富な機種揃え。(4/7/12/20mm，前面/側面，N.O./N.C.) 相互干渉の影響の少ない異周波タイプを用意。 高いシール性。(IP67) 充実の回路保護。(サージ吸収，負荷短絡，逆接続) リレー・ソレノイドなどを直接開閉できます。 (最大開閉電流：200mA)

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

防じんマスクと防毒マスクの両方の検定に合格しているため、作業環境に応じてフィルタまたは吸収缶のどちらも取り付けられます。 広視野(排気弁をマスクの上部に設け、下方視野を確保しています) 選べる3サイズ(S、M、L) 7色のバリエーションがあり、好みにあった色が選べます。 フィットチェッカー一体型のため、密着性の確認が容易です。