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SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、SKF で最も広く使用されているベアリングタイプであるため内径 30 mm

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ラジアル内部すきまC3

重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、SKF で最も広く使用されているベアリングタイプであるため内径 30 mm、外径 62 mm です。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

保持器に特殊コーティングを施すことにより、グリースを使用できない環境でも潤滑剤無しで使用が可能です。 極めて低トルクによる円滑な回転を得ることができます。(シールタイプを除く)

●丈夫で安全、スマートな床専用保護カバー●荷重や衝撃に強い特殊樹脂製で強度はバツグンです。●カバーの傾斜がなだらかなフラットタイプで、台車の通過がスムーズでつまづきを防止します。●豊富なサイズと色をラインナップ。付属品も豊富で様々なシーンにお使い頂けます。

グリースが使用出来ない高温や真空環境に適しています。 低トルクによる円滑な回転を得ることができます。(シールタイプを除く) グリース不使用のベアリングです。保持器に特殊コーティングを施すことにより、グリースを使用できない環境でも使用が可能です。

高効率：トップランナー基準値クリアー!※JIS C 4034-30:2011規定の効率クラス 省エネ：ランニングコストの大幅低減! 屋外仕様：グローバルスタンダードの保護等級 IP55! 長寿命：絶縁システムの長寿命化! 置換えが容易：標準モータと枠番かつ取り合い寸法同一! 低騒音：平均5dB(A)の低減! インバータ運転：0.5～60Hz(1:120)の定トルク運転可能! 作業性の向上：端子箱は上部取付を採用!ケーブル引出し方向の変更が容易! 保守点検が容易：グリース注入方式採用!軸受交換不要!※枠番250S以上

メーカー名：モートーン。メーカー品番：MMU500。。販売備考：※取説は付属しません ※商品はイギリスから空輸するため僅かな傷や箱に破れ等がある場合がございます。。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T100 [ボンネビル] 17-25。トライアンフ[TRIUMPH] SCRAMBLER 900 [スクランブラー] 23-25。トライアンフ[TRIUMPH] STREET CUP [ストリートカップ] 17-18。トライアンフ[TRIUMPH] BONNEVILLE T120 [ボンネビル] 16-25。トライアンフ[TRIUMPH] STREET TWIN [ストリートツイン] 16-22。トライアンフ[TRIUMPH] STREET SCRAMBLER [スクランブラー] 17-22。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 1200 [スピードツイン1200] 19-24。トライアンフ[TRIUMPH] SPEED TWIN 900 [スピードツイン900] 23-25。。タイプ：フロント/リア用。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：ステンレス。内容量[数量]：4個。製法：鋳造。備考：バンクセンサー取付可能、T100/T120はポジション約20mmUP。関連商品：品番：GSS004，MMU594，MMU621C，MMU599，CSS006，MMU085，MMU055，MMU088

使用温度は、～250℃です。(シールタイプを除く)。SUS440Cステンレス鋼は、SUJ2軸受鋼と比べ、高温環境下での硬度低下率や寸法変化も小さい。SUS440Cステンレス鋼は、SUJ2軸受鋼と比べ、高温環境下で影響が大きい耐酸化性に優れています。フッ素系耐熱グリース封入により、高温下での潤滑を実現します。

メーカー名：アファム。メーカー品番：10627-43。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 2012-。ホンダ[HONDA] NC700S 2012-。歯数[丁数]：43。チェーンサイズ：520。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ

メーカー名：アファム。メーカー品番：10627-39。販売備考：海外仕様は、チェーンサイズが、520となります。国内モデルは、525サイズとなります。納期1.5ヶ月です。スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 2012-。ホンダ[HONDA] NC700S 2012-。歯数[丁数]：39。チェーンサイズ：520。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ

センサータイプ = 実際の人間の眼の反応に近い周辺光のスペクトラム感度。ピーク波長 = 650 nm。実装タイプ = 表面実装。パッケージタイプ = OPLGA。ピン数 = 4。寸法 = 2 x 1.25 x 1mm。高さ = 1mm。インターフェース = I2C。長さ = 2mm。動作供給電圧 Max = 3.6 V。動作温度 Max = +85 ℃。動作供給電圧 Min = 2.5 Vmm。Vishay Semiconductor VEML6040 、カラーセンサ(赤、緑、青、白. VEML6040カラーセンサは、赤(R)、緑(G)、青(B)、白(W)の光を感知し、フォトダイオード、アンプ、アナログ / デジタル回路をCMOSプロセスを使用したシングルチップに内蔵しています。カラーセンサを使用すると、エンドユーザーの目により快適に見えるように、バックライトの明るさと色温度を周囲の光源に合わせて調整できます。VEML6040は、FiltronTM技術を採用することにより、実際の人間の目の反応性に最も近い周辺光のスペクトル感度を実現します。VEML6040は、温度変化時に出力を安定化させるための優れた温度補償機能を備えています。VEML6040 の機能は、 I2C ( SMBus 互換)インターフェイスプロトコルのシンプルなコマンド形式を介して簡単に動作します。VEML6040 の動作電圧範囲は、 2.5 V ～ 3.6 V ですVEML6040 は、市場で最高の信頼性を実現した、鉛( Pb )フリーの 4 ピン OPLGA パッケージに収められています。. パッケージタイプ：表面実装 寸法( L ；font face="symbol">´ ；/font> W ；font face="symbol">´ ；/font> H ；font face="symbol">´ ；/font> mm )： 2.0 ；font face="symbol">´ ；/font> 1.25 ；font face="symbol">´ ；/font> 1.0 内蔵モジュール：カラーセンサ( RGBW )及び信号処理 IC FiltronTM 技術では、実際の人間の目の反応性に一致するスペクトルを提供します 低透過率(ダーク)レンズ設計をサポート 蛍光灯の点滅耐性 チャネルごとに 16 ビットの分解能を提供 (R， G， B， W) 最大検出範囲 (515.4 、 1031 、 2062 、 4124 、 8248 、または 16496) ルクス ( 最高感度 0.007865 lux / ステップ ) を選択可能 パッケージ： OPLGA 温度補償： -40 ℃ ～ +85 ℃ 低消費電力 I2C ( SMBus 互換)インターフェイス フロア寿命： 168 時間、 MSL 3 、 J-STD-020 準拠 出力タイプ： I2C バス 動作電圧： 2.5 V ～ 3.6 V. 用途. ハンドヘルドデバイス ノートブック コンシューマデバイス 産業及び機械用途