「883-13」の検索結果

塩ビパイプの曲げ、溶接に。 ステッカー、シール、ガムテープはがしに。

薬剤タンクには500gまで粉剤を投入できます。

植物の成長を早めたい、株を大きく太らせたい、さらに美しく健康に育てたい。とことんこだわりたい植物育成ユーザーにおすすめの粉末液体肥料です。スッと溶けてすぐに使える粉末液肥が、植物の成長をサポートします。毎日の水やりにひと手間加えるだけで、あなたの大切な植物に栄養をチャージ。高い水溶性で溶け残りが少なく、速効性&高い効果を求める植物育成ユーザーにおすすめの肥料です。観葉植物や多肉植物、アガベやサボテンから水耕栽培まで、幅広い植物栽培に使える万能タイプです。(添加液肥お試しサイズを併用することで、水耕栽培に最適な溶液になります)。添加液肥お試しサイズを使いきってしまった、または野菜など水耕栽培で多量の溶液を使用するという場合は、「水でうすめる添加液肥150ml(単品)」のご利用をおすすめします。窒素、リン酸、カリウム、マグネシウム、微量要素(鉄・銅・亜鉛・モリブデン)をひとつにまとめたオールインワン肥料。粉末は水に素早く溶け、栄養を植物へ迅速に補給可能。付属のスプーンで計量簡単&希釈の目安量が分かりやすく失敗しない。観葉植物、多肉植物、塊根植物、ビカクシダ、草花、花木、果樹、野菜など様々な植物に使える。水耕栽培、ハイドロカルチャーにも◎【粉末液肥+添加液肥】。シンプル&おしゃれなデザインで植物やインテリアの邪魔をしない。水に溶かして使うタイプで経済的【1瓶(100g)で100～200L分】。《粉末液肥成分》：チッソ 9% リンサン 8% カリウム 28% マグネシウム 3.5% マンガン 0.1% ホウソ 0.1%+鉄・銅・亜鉛・モリブデン。「水でうすめる添加液肥 お試しサイズ20ml」が付属!併用することで、水耕栽培やハイドロカルチャーに最適な栽培溶液に。《添加液肥成分》：硝酸態窒素 3% + カルシウム 6%

カルシウムで細胞から株を硬く丈夫にし、酢酸の効果で病害虫予防と乾燥耐性を向上させます。また植物の成長を促進させる肥料の主成分(窒素、リン酸、カリウム)を含んでいないため、過剰な成分を与えることなくギュッと締まった株に育てることができます。水でうすめるカルシウム液肥はこんな時に効果的です。[・株を固く丈夫に育てたい ・水やり頻度が少ない植物で葉先の枯れや萎れが心配・病害虫に強い株に育てたい ・株を締めて作りたい]肥料で形が変わりやすいエケベリア、セダム、ハオルチア、サボテンなどの多肉植物や、乾燥地帯を自生とするアガベなどは、水だけの栽培よりも引き締まった株に育てることが可能です。また野菜栽培においてはトマトやイチゴなどのカルシウム欠乏症の予防にも効果的です。植物を硬く、引き締まった株に酢酸を配合し、さらに乾燥耐性をアップ、土壌中の病害虫の予防やカビの抑制に効果あり水1Lに対してワンプッシュするだけ!簡単計量で初心者も安心窒素、リン酸、カリウムを含まず、過剰に栄養を与えない観葉植物、多肉植物、塊根植物、草花、花木果樹、野菜など様々な植物に使えるエケベリア、セダム、ハオルチア、サボテン、アガベ等の乾燥地帯の植物が特におすすめトマトやイチゴなど、野菜の尻腐れ対策もOKシンプル&おしゃれなデザインでインテリアの邪魔をしない《成分》：カルシウム12%、マンガン0.1%、ホウ素0.3% + 酢酸

「水に溶かして速く効く粉末液肥」と併用することで、水耕栽培やハイドロカルチャーに最適な栽培溶液になります。水耕栽培を多くする方におすすめです。粉末液肥と併用で水耕栽培に◎。スポイトで簡単に計量することができます。150mlの大容量。成分 硝酸態窒素 3% + カルシウム 6%

ホンダ純正部品です。

ホンダ純正部品です。

【簡単接続】アダプターをカプラーに挿入し、カプラーのカムアームを引きつけるだけで接続可能。【作業標準化】一人で着脱作業を行うことができ、特別な技術もいらず、誤操作の心配なし。【高い信頼性】厳格なMIL規格によって、耐久性、耐圧性、耐熱性、耐腐食性において優れた性能。【安心・安全】振動などの影響でカムアームがゆるんでも、45°で一旦止まり、流体漏れを防止。【様々な流体に対応】アルミ・ステンレス・ポリプロピレン・ブロンズがあり、流体に応じて選定可能

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ヒーティング用オプションです。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

◆スポーツスター(XL883/1200 04～13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです。◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします。◆カラー：シルバー。【注意】。このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません。トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております◆スポーツスター(XL883/1200 04～13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです。◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします。◆カラー：シルバー。【注意】。このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません。トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております。マルチポジションのスポーツスター用バックステップがモデルチェンジ!!可変ポジション、タンデムブラケット等今までの機能を残しつつ、ペダルデザインを従来からのエッジとラウンジの複合形状に変更。更に専用のブレーキオイルタンクがマスターシリンダーに直接取付られます。

◆スポーツスター(XL883/1200 04～13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです。◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします。◆カラー：ブラック。【注意】。このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません。トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております◆スポーツスター(XL883/1200 04～13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです。◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします。◆カラー：ブラック。【注意】。このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません。トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております。マルチポジションのスポーツスター用バックステップがモデルチェンジ!!可変ポジション、タンデムブラケット等今までの機能を残しつつ、ペダルデザインを従来からのエッジとラウンジの複合形状に変更。更に専用のブレーキオイルタンクがマスターシリンダーに直接取付られます。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ミニD-sub15pinのディスプレイ端子を持つパソコンとディスプレイ・プロジェクタなどを、またそれらを切替器・分配器と接続するケーブルです。 ナイロンメッシュで強力被覆されているため断線に強く、椅子による負荷や、足による引っ張りからもケーブルを守ります。 R・G・Bの映像用信号に75Ω同軸ケーブルを使用している複合同軸ケーブルです。ノイズに強く信号損失も極めて少ないので、高解像度モードに対しても画像劣化が極めて少ない高品質なケーブルです。 銅製の高密度編組みシールド材の内側に密閉型のアルミシールド処理を施した二重シールドケーブルで、低域から高域まで、ほとんどのノイズから大切なデータを守ります。 内部を樹脂モールドで固め、さらに全面シールド処理を施したモールドコネクタなので、外部干渉を防ぎノイズ対策も万全です。耐振動・耐衝撃性にも優れています。 サビにも強く、経年変化による信号劣化の心配が少ない金メッキ処理を施したピン(コンタクト)を使用しています。 高周波ノイズを吸収するフェライトコアをケーブル両端に装着しています。 ケーブルの芯線をコネクタ内部のピンに固定する加工には、鉛をほとんど含まない無鉛ハンダを使用しています。 VESA DDCI規格に準拠しており、Windows95 Plug&Playに対応しています。 RoHS指令に対応した製品です。

大排気量車両を”安心して止める”ための制御設計。ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる”信頼して握れる”フィーリングを提供。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)。ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種。【HONDA】。X-4/タイプLD(97-02)、XL1000Vバラデロ(99-03)、NM4-01/02(14-16)、Vツインマグナ(94-07)、フォルツァ/X/Z/S/ABS(00-10)、フォルツァSi/ABS(13-16)、フォルツァ(18-23)、フェイズ/ABS/TypeS(09-12)、フュージョン(86-03)、フュージョン/SE/TypeX/XX(94-06)。【YAMAHA】。VMAX(1700cc)(09-17)、FJR1300/A/AS(01-22)、FJ1200(86-93)、VMAX(85-07)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、FJ1100(84)、DS1100(99-08)、DSC1100(00-08)、TDM900/A(02-10)、TDM850(92-94/98-01)、TMAX500(01-12)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、XV400ビラーゴ(94)。【SUZUKI】。Vストローム1050/XT(20-23)、Vストローム1000(02-08)、Vストローム1000/XT ABS(14-20)、デスペラード800/X(97-99)、Vストローム650/XT/ABS(04-23)、XF650フリーウインド(97-00)、スカイウェイブ650/ABS(02-16)、スカイウェイブ400(98-16)、バーグマン400(18-23)、デスペラード400/X(96-99)、スカイウェイブ250/タイプS/タイプM/SS(98-12)。【KAWASAKI】。1400GTR/ABS(08-16)、ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85，95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100/RS(92-06)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、ヴェルシス1000/SE(12-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、ZX-9R(94-03)、エリミネーター900(85-86)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F(84-86)、GPZ750R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78)、Z750FX (79-80)、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750(89-95)、ZXR750R(91-94)、ZX-7R(96-01)、ZX-7RR(96-01)、エリミネーター750(86)、ゼファー750(90-06)、ゼファー750RS(96-02)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカンS(16-22)、W650(99-08)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Ninja ZX-6R/ABS(95-07/09-16/18-23)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、KL600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、KLE500(05)、KLX450R(08-09)、KX450F(06-17)、EN400 TWIN(86-87)、エリミネーター/SE(24)、ER-4n/ABS(11-13)、EX-4(94-97)、FX400R(85-87)、GPX400R(87)、GPZ400/F(83)、GPZ400F2(84-89)、GPZ400R(85-89)、GPZ400S(86-87)、KH400(76-78)、KLE400(91-01)、Ninja400/R/ABS/KRT(11-24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、W400(06-08)、Z400(19-24)、Z400FX(79-80，82)、Z400GP(82)、Z400LTD(80，83)、ZRX400(94-08)、ZRX400 2(95-08)、ZXR400/R(89-01)、ZZR400(90-06)、ZX-4(88)、エリミネーター400/LX/SE(88-93)、エリミネーター400(86-87/94-95)、ザンザス(92-95)、ゼファー400(89-96)、ゼファーX(96-08)、250CASUALSPORTS(86)、250TR(02-13)、Dトラッカー/X(98-16)、EPSILON250(04-06)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250/R(83-86)、KDX250SR(91-93)、KH250B(76-80)、KL250R(87)、KLE250アネーロ(93-01)、KLX250ES/SR(93-97)、KLX250(98-16)、KR-1(88)、KR-1R/S(89)、KR250(84)、KX250(89-91/95-98/01-09)、KX250F(05-17)、Ninja250R(08-12)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250 SL/KRT(15-16)、Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、ヴェルシスX 250/ABS/TOURER(17-23)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、ZZR250(90-07)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、エリミネーター250/LX/SE/V(87-07)、スーパーシェルパ(97-07)、バリオス(91-97)、バリオス2(97-07)、KLX230/R/R S(19-23)、KLX230S/SM(22-23)、KDX220R/SR(94-99)、KDX200SR(88-93)、KMX200(87)、Z200(79)、EPSILON150(2)、Z125PRO(16-21)、AR125(83-87)、AR125S(86)、Dトラッカー(10-15)、KDX125SR(90-00)、KLX125(10-16)、KMX125(86-89)、KX125(89-91/95-98/01-08)、エリミネーター125(98-07)、KSR-110(03-13)、KX100(16-20)、KX85/2(06-20)、AR80(81)、KS-2(88)、KSR-2(90-00)、KX65(00-17)、AR50(81)、KS-1(88)、KSR-1(90-99)

Brembo製40mmピッチキャリパー装着時に必須となる、キャリパーサポートです。

Brembo製40mmピッチキャリパー装着時に必須となる、キャリパーサポートです。

リアウインカーのカスタム時に必須となるLEDスリムテールランプキットです。ライセンスブラケットキットやナンバーサイドマウントキットとの併用で、リア周りのカスタム度が大幅に向上いたします。 ※タイヤと接触する恐れがある為、ローダウン車両へのお取付はできません。 ※装着には純正ライセンスブラケットへの切断加工が必要です。また、加工後は再装着が困難となりますのでご注意ください。 ※純正コンビランプ併用時の公道走行は出来ません。(併用する場合はコンビランプの尾灯をキャンセルする必要があります) ※本製品を使用しての車両検査はご使用者の責任のもと行って下さい。事実上、各地の陸運局により判断基準が異なる為、 検査前に車検業者へ相談及びご確認下さい。 ※画像のナンバーベース、ナンバー灯、リフレクターは別売りです。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：88-1833-1。販売備考：O/C 9-13段 Z400FX 横廻し/黒コア/黒FIT/黒ホースカバー。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z400FX

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：88-1833-502。販売備考：銀サーモ付O/C9-13Z400FX横黒コア/黒FIT。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z400FX

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)。ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種。【HONDA】。ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)。【YAMAHA】。XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)。【SUZUKI】。バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)。【KAWASAKI】。Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)。【Aprilia】。RS250(95-02)。【DUCATI】。1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)。【Triumph】。DAYTONA675(08)

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。

ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。