「a10j-13」の検索結果

バケットを外さず”つかみ”に変身します。

バケットを外さず”つかみ”に変身します。

取り扱いやすく、ホルダーへ簡単にセットできます。-35℃から130℃の温度範囲で使用でき、スチーム、オートクレーブ、エチレンオキサイドガスなどの滅菌が可能です。はっ水性を持つため、油、有機溶剤類は通し、水を通さない性質を持っています。低摩擦性による非粘着性、剥離性を持つため、フィルター濾過残渣が容易に取り除けます。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：78B40830販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] ROADSTAR WARRIOR [ウォリアー] 02-05ヤマハ[YAMAHA] FJR1300 01-02ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 00-17ヤマハ[YAMAHA] V-MAX [1200] 93-08ヤマハ[YAMAHA] XVS1100 [ドラッグスター1100 VP13J] 99-10ヤマハ[YAMAHA] XVS1100A [1100クラシック VP13J] 00-10)ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-03ヤマハ[YAMAHA] XVS400 [ドラッグスター400] 96-15ヤマハ[YAMAHA] XVS400C [ドラッグスター400クラシック] 98-15ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17材質[素材]：ステンレス

オールステンレス製軸受ユニットで、耐蝕性に優れています。食品機械用グリースを封入し、食品機械にも安心して使用できます。

オールステンレス製軸受ユニットで、耐蝕性に優れています。食品機械用グリースを封入し、食品機械にも安心して使用できます。

PV シリーズプラスチック密閉型バリスタは、低 / 中電圧領域の電圧サージから電子機器を保護するように設計されています。表面実装用に設計され、リード付きディスクバリスタの 5 及び 7 mm サイズに直接 SMD 同等品を提供します。熱可塑樹脂封入は不燃性で、UL94 V-0 等級です。コンタクトはスズめっき銅シート製です。この過渡電圧サプレッサは、動作電

花粉・ほこりだけでなく、微小粒子(PM2.5)の除去にも効果を発揮します。菌・カビの繁殖・抗ウイルスを抑制高い抗菌効果を発揮する抗菌剤を採用。フィルター表面に付着した菌、カビの繁殖を抑制。クリーンな空気を車内へ供給。イヤなにおいを強力脱臭高性能活性炭を採用。排ガス、タバコ、カビ、ペットなどのイヤなにおいを吸着し、高い脱臭効果を発揮。花粉の侵入をブロック帯電超極細不織布を採用。通気性を低下させることなく花粉、チリ、ホコリなどの粉塵をしっかりブロック。

純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。

カーエアコン内にある熱交換器。取り込んだ空気を冷やす役割を担っています。

FACOMモジュラーストレージシステムとの互換性：-CHRONOXL、CHRONO+、JETXL、JET+ローラーキャビネット、およびMBOX.Lボックスに適合。 J.161B-J.H7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-22-J.210-J.215-J.240A-J.120A

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

リサイクルを含めた3Rを実現するリビルト事業。 地球環境に取り組むため、純正新品と全く劣らない管理工程で製造しています。 コア返却は【不要】です。 本体に着色しております、ペイントにつきましては生産工程の中での組付けの際に、規定のトルクで締め付けた完了の印として付けております。 カラーマーキングの色は、実際の商品と写真で異なる場合がございますのでご了承下さい。(安心品質/検査済み)

適合ノーマルハンドル：フォルツァX/Z(MF08/10).PS250.マグザム_マジェスティC.スカイウェイブtypeS/M(CJ/CK44A.CJ45A/46A)

三栄水栓製アルミックス(T102、T1021R)用、パイプとの接合部が目視で確認できる、パイプをまっすぐに差し込んで取付け

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

扱いやすさを考えた独自の形状を採用。 スタッキング性能を重視。コンパクトに収納できます。 大きさを判別しやすい持ち手部の切り込み。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

リビルトではないのでコアの回収が不要!

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。