「atf オイル」の検索結果

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

Dexron IID規格の使用が推奨されている車種用の高性能オートマチックトランスミッションフルードです。高品質の基油に、摩耗を抑制しながら良好な摩擦特性を示すよう粘度指数向上剤、酸化防止剤、消泡剤など各種厳選された添加剤を効果的に配合し、デポジットの生成を抑え、清浄に保ちながら耐熱および酸化安定性、耐摩耗性等に優れ、トランスミッションの寿命を延長します。低温環境下においても迅速にオイルが循環され、始動性および系統内の清浄性向上に貢献し、厳しい使用条件下での稼動においても、良好で安定したシフト特性および油圧応答性を維持します。 また、シール適合性 ( Dexron IID指定 ) のトランスミッションで一般効果的にオイル漏れを抑制します。

粘度指数が高く、低温流動性が良好であるため運転時に適正な粘度を保つことができます。 熱および酸化安定性に優れていますので、長時間使用できます。 潤滑性に優れていますので、各部の摩耗を抑え、クラッチの作動を円滑にします。 消泡性に優れているため、泡によるトラブルがありません。 シール材に対する悪影響がありませんので、長時間に亘ってオイル漏れは発生いたしません。

優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。 最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。 最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

純正トヨタ オートフルードD-II GMタイプのオートマチック・トランスミッション用 GMのDEXRON II規格に相当する高性能フルード。

一般的なATFがシフト感を無くすためにクラッチを滑らせるようにしているのに対し、余分な滑りを出さないようにコントロールしたATFです。 他のアッシュオイル同様、ポリマーを使用せず(ATFでは一部最低限度で使用しています)、性能低下を最小限に抑えているため、高温による劣化も最小限に抑えられています。複雑なAT機構へのダメージを与えることなく、長時間のスポーティな走行を可能にできるのがアッシュ ATFなのです。

4L缶用のオイルポンプです。 ホース長さが1.5Mとなっていますので取り回ししやすくなっています。

現行の車種にもよく使用されておりますATF車、CVT車兼用のATFです。

次世代型マルチパーパスATF 高級輸入車・ハイブリットカー等にはコレ! 省燃費性・耐久性に優れ、コールドスタートに強い!!

スリップ制御オートマチック・トランスミッション用フルードです。

独自のスムーズドライブテクノロジー(TM)と全合成油の組み合わせで、AT本来の性能を長期間にわたり維持します。 よりスムーズなAT変速性能。大きなトルクでも確実に伝達。低粘度でありながら優れたAT保護性能。

AT、CVT、パワステに兼用可能なミッションオイル

粘性、耐摩耗性、酸化安定性に優れたパワーステアリング専用の高級オイルで性能低下したフルードの強化剤とした、補充又は交換用として使用して下さい。

高性能オートマチックトランスミッションフルード 国産および輸入車のオートマチックトランスミッションフルードとして幅広くご使用頂ける新世代の高性能ATFです。DEXRON-III、MERCON規格油を推奨している車種のみならず、シャダー防止性が要求されるスリップ制御ロックアップ機能付き国産オートマチック車も含め国産車のATに広くご使用頂けます。(CVT、一部車種を除く) <推奨車種> ほとんどの日本車に搭載される自動変速機(AT)のフルード交換用としてエクソンモービルにより推奨されています。 <規格及び承認> 以下に示す規格が要求される自動変速機(AT)のフルード交換用としてエクソンモービルにより推奨されています。 General Motors Dexron III H Ford Mercon Allison C-4

米国General Motors社のAutomatic Transmission Fluid(ATF) DEXRON-Ⅱに合格した高性能ATFです。ATFに要求される粘度特性、摩擦特性、酸化安定性、耐摩耗性、シール適合品などにおいて、優れた性能を発揮します。 粘度指数が高く、低温流動性が良い。 酸化安定性が良い。 優れた摩擦特性を有している。 耐摩耗性、極圧性に優れている。 変速機部品との適合性が良い。 その他自動変速機油として必要な消泡性、清浄性にも優れた性能。

車両診断機と併用して使用します。オイルパンのドレンボルトより注入 0.5Lごとにメモリ表示あり

純正トヨタ オートフルードWS オートマチック・トランスミッション用 タイプT-IVよりも低粘度で、省燃費性に優れたスリップ制御型オートマチックトランスミッション用フルード。

Gulf ATF TYPE-J は国産車向けに専用開発された部分合成 ATF です。DEXRON3-G 合格に加え、JASO M315 01Aに適合する高性能 ATF 。 電子制御化された最新のフレックスロックアップ機構にベストマッチするばかりでなく、本フルードの持つ優れた摩擦特性によりシフトショックやジャダーのない快適なドライブフィーリングをお約束します。

J&Aオイル AT車用ATF オートマチックミッションオイルです。日本最新技術により日本車だけでなく欧州車の多くのミッションに幅広く対応可能です。トルクコンバータにおけるトルク伝達機能をしっかり促し、潤滑能力でギヤ、ブッシュ、ベアリングを保護します。トルクコンバータ内部及クラッチの発熱も冷却し、クラッチの摩擦制御を発揮します。 バルブボディやクラッチ部に対しても優れた油圧機能を持っています。

一般的なATFがシフト感を無くすためにクラッチを滑らせるようにしているのに対し、余分な滑りを出さないようにコントロールしたATFです。 他のアッシュオイル同様、ポリマーを使用せず(ATFでは一部最低限度で使用しています)、性能低下を最小限に抑えているため、高温による劣化も最小限に抑えられています。複雑なAT機構へのダメージを与えることなく、長時間のスポーティな走行を可能にできるのがアッシュ ATFなのです。

粘度指数が非常に高く、低温での流動性に優れている。 せん断安定性に優れ、長期にわたり適正粘度を維持できる。 ATに最適な摩擦特性を備えている。 酸化安定性に優れている。耐摩耗性に優れている。 耐シール性/防錆性/消泡性に優れている。 銅合金に対する影響が少なく、パワーステアリング用としてもご使用いただけます。

ATF VI は、スリップロックアップクラッチに対応した100%化学合成ベース高性能ATFです。 ATFの代表的な規格JASO 1A を満足し、GM DEXRON(R) VI、メルセデスベンツ規格MB236.14、236.15など、OEMの最新ATF規格性能も満足します。

従来のウルトラATF-Z1の性能に加え、低温時の伝達抵抗を軽減。 始動直後からのスムーズな走行と燃費性能に貢献するオートマチックトランスミッションフルードです。

独自技術を採用しているホンダAT/CVT車には、ユニークで高性能なフルード特性が要求されます。 ホンダ車専用に開発されたATF タイプHはトルクを効率良く伝達しながら、シフトショックを大幅に低減します。高温酸化安定性に優れ、ATFの酸化劣化及びAT/CVT内部でのスラッジ発生を抑制し、安定した振動(シャダー)防止により、長期にわたり燃費の良い快適な走行が持続します。

「DEXRONⅡ、Ⅲ、ⅢH」や「MERCON V」指定車向けのATF。鉱物油ならではのフィーリングを楽しめるATFです。

オートマチック車のプラスチック・ゴム製のシールを保護し、摩耗を防ぐATF添加剤。 。シフトの操作性が改善され、スムーズなシフトチェンジでミッションの耐用年数を延ばします。硬化したプラスチックやゴム等のシールを復活再生し保護 。オイル漏れによるオイル量不足を防止 。不要なノイズを最小限に抑制 。シフト操作の改善 。システム内をクリーニング 。オイル性能を回復し、劣化を防止 。耐摩耗性によりATFを保護 。ATF D-IIおよびATF D-IIIを使用したATF及びパワーステアリングに使用可能

Gulf ATF TYPE-Eco は国産車向けに専用開発された省燃費効果を発揮する半化学合成 ATF です。 低粘度油で懸念される耐摩耗性の向上も果たしておりますので、AT 本体の保護性能も進化させてあります。 TOYOYA NISSAN HONDA をはじめ、すべての国産車に適合します。また、DEXRON や MERCON を指定している外国車にも使用可能です。

輸入車用に作られた、安心して使用できる専用設計のATF。アイシンワーナー、ZFなどの様々なメーカーのオートマチックトランスミッション用に開発。AUDI、BMW、ホンダ、ジャガー、ランドローバー、 ポルシェなどの様々な車両で使用される低粘度ATフルード。ATミッション用

輸入車用に作られた、安心して使用できる専用設計のATF 。メルセデスベンツの7速ATミッション用に開発された高性能フルード。タイプ722.9および724.2(ハイブリッド)のトランスミッション向け。※他の仕様のフルードと混ぜて使用しないで下さい。メルセデスベンツの7速ATミッション用

輸入車用に作られた、安心して使用できる専用設計のATF 。ヨーロッパ、アメリカ、アジア車と幅広く使用可能な、擦特性に優れたオートマチックトランスミッションフルード。ATミッション用

AT車でスポーツ走行、サーキット走行される方に向けた特別なATF。全合成油ですので、卓越した耐久性を発揮します。スムーズな変速フィールよりタイムや速さを優先される場合に最適なフルードです。

エンジンオイルやATFなどの低粘度のオイルの吸入や注入が出来るハンドポンプです。後部のレバーを引くことでオイルを吸い上げ、レバーを押す事でオイルを押し出し注入出来ます。

モービル マルチパーパス ATFは、国産および輸入車のオートマチックトランスミッションフルードとして幅広くご使用頂ける新世代の高性能ATFです。DEXRON-Ⅲ、MERCON規格油を推奨している車種のみならず、シャダー防止性が要求されるスリップ制御ロックアップ機能付き国産オートマチック車も含め国産車のATに広くご使用頂けます(CVT、一部車種を除く)。