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CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

純正トヨタ オートフルードD-II GMタイプのオートマチック・トランスミッション用 GMのDEXRON II規格に相当する高性能フルード。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

利便性の高いテンキー式ロックタイプです。 壁面固定はもちろん収納家具にピッタリ入るコンパクト設計です。 シンプルでスタイリッシュなデザインです。 鍵のサイズや本数に応じてキーハンガーとキーホルダーを追加し、収容をフレキシブルに拡張する事が可能です。 取っ手が付いているので、保管場所からの移動も可能です。キーホルダーをしっかりキープするフック形状で、移動時の鍵の落下も抑えます。

Hondaの4WD車専用に開発したデファレンシャルフルード。 リアデフクラッチの作動フィールが向上し、よりスムーズな走りを提供します。

粘性、耐摩耗性、酸化安定性に優れたパワーステアリング専用の高級オイルで性能低下したフルードの強化剤とした、補充又は交換用として使用して下さい。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

4L缶用のオイルポンプです。 ホース長さが1.5Mとなっていますので取り回ししやすくなっています。

キャビネットや引き出し(A4)にすっきり納まるサイズなので、オフィスでの仕様に最適です。 必要に応じて出し入れできる取っ手がついているので持ち運びも簡単です。 付属のキーホルダー型名札を収容可能。鍵はスライドするだけでロックができ、持ち運んでも脱落しません。

独自技術を採用しているホンダAT/CVT車には、ユニークで高性能なフルード特性が要求されます。 ホンダ車専用に開発されたATF タイプHはトルクを効率良く伝達しながら、シフトショックを大幅に低減します。高温酸化安定性に優れ、ATFの酸化劣化及びAT/CVT内部でのスラッジ発生を抑制し、安定した振動(シャダー)防止により、長期にわたり燃費の良い快適な走行が持続します。

耐薬品性に優れるHDPE製の液体濾過用ロートです。

省燃費性、酸化安定性に優れた高性能ATフルード。DEXRON(R)-VI / MERCON(R) LVの承認を取得した高性能ATフルードです。低粘度で省燃費性がよく、高温時の酸化安定性に優れ、粘度変化が少ないことで高いスラッジ抑制性能を発揮します。多種多様な試験の結果、9速変速機を含め、最新のトランスミッションメーカーのほぼ全規格に適合しました。また、DEXRON(R)-VI / MERCON(R) LVや、それ以前の性能を求めるパワーステアリング及び油圧システムへの使用にも適しています。

多くの規格に適合したATフルード。DEXRON(R)-VIの承認を取得した高性能のトランスミッションフルードです。標準規格性能を上回る耐久性を持ち、多種多様な試験の結果、最新のトランスミッションメーカーのほぼ全ての規格に適合しました。また、日本の自動車メーカーの規格である、JASO M315-2013 1Aと 2Aの要求性能も満たしています。GM DEXRON(R)-VI / Ford MERCON(R)や、それ以前の性能を求めるパワーステアリング及び油圧システムへの使用にも適しています。

軽量・ポータブルタイプで簡単携帯! 電源不要の手動式オイルチェンジャーなので、どこでも手軽に使えます! ポンプ内を真空状態にしてオイルを吸い取るので、ポンピングを続ける必要がありません! 抜き取ったオイル量がひと目でわかるメモリ付 吸引用ノズル2タイプ付!(6Φと7Φの2種類) 水槽などの水替えにもどうぞ

自動車補修部品としての交換用エアーフィルターです。

天然ゴムや塩ビに比べ、耐油性・耐薬品性・突き刺し強度に優れています。 食品衛生法370号に適合しています。 左右兼用・スベリ止付・粉無しタイプ。 水酸化ナトリウム・次亜塩素酸ナトリウムの耐薬浸透試験済みです(詳細別途表記)。

車体をリフトアップすることなくエンジンから廃棄オイルを抜き取ることができます。不要オイルを抜いた後に、透明オイルシリンダーから目視で潤滑系統操作及びメンテナンス状態を確認することが出来ます。オイルシリンダーの目盛りを確認し、廃棄オイルの量を記録しておけば、次に新しいオイルを注入する際の参考になります。オイルパイプがオイルパンの底まで届く為、最後まで廃棄オイルを抜き取ることが出来ます。工具不要で作業性もアップ。手や衣服を汚しません。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

高性能なグラファイトコートにより、ビビりに強く拭き取りも滑らかで効果も長持ちします。また板バネ部分もステンレスを採用しより錆びにくくなりました。クリアな視界を確保する設計で撥水加工ガラスにも対応しています。 輸送時にゴムを保護するラバープロテクターカバー付。

ZF オートマチック トランスミッションフルード: ZF LifeguardFluid 8.2 DCT。ZF LifeguardFluid(ライフガードフルード)オートマチック トランスミッションフルード(ATF)は、お客様のお車、そしてお財布にも優しい製品です。製品の特長：。 純正品質、ZFトランスミッションに100%適合。 トランスミッションの不具合および機能不全を防止。 大きな負荷がかかるコンポーネントの摩耗を軽減。 完璧なシフティング動作、振動のない操作を実現。 最適な粘度による燃費改善とCO₂排出量の削減。 ライフサイクルにわたり車両を確実にケア。ZFは、2年または20，000 kmごと(下抜きの場合)のトランスミッションフルードの定期交換を推奨しています。オイルチェンジキット(オイルパン)は同時に交換してください。お車に搭載されているZFトランスミッションにはZF LifeguardFluidとZFオイルチェンジキットをお選びください!。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

Quick Depoクイックデポは、三菱自動車が展開している第2純正ブランド。純正と同等レベルの高い品質基準を満たしたものを純正より安く展開するためのブランドで安心。

JCSS認定シンボル付校正証明：付き。出荷時にJCSS校正試験した校正証明書を添付しております。JCSS認定シンボル付校正証明書は、試験所及び校正機関の国際規格ISO/IEC 17025を始め、品質システムの国際規格ISO9000S、自動車業界の品質システムIATF 16949(ISO/TS 16949)等の規格の要求に対応できます。多機能なデジタルマルチメーター。直感的に値が確認できるバーグラフ付。立てかけて使用可能なスタンド付き。視認性に優れた導通チェック用LED搭載。