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金属、木、樹脂、ガラス、布等幅広い素材に対して使えます。水分を吸収しない平滑な素材(ガラス、プラスチック等)では、乾いた後、剥がすことも出来ます。ベト付き感がある為、滑り止め効果を有します。

Aタイプは2P～16Pまでの各端子と、両端の固定部分をまとめて一体成型したタイプです。 Bタイプは1Pユニットを重ね合わせ、両端に固定部分を備えたタイプです。

アンカー1本で施工可能 ビスを外さずにセット可能

ベース部は附属のアンカープラグ1本で固定できます。 ねじを外さずサドルの取り付けができます。(SB□42、51を除く。) ベース金具内へのほこりの侵入を防止できます。

ヘッド交換式トルクレンチ用ボックスヘッドです。

BEベースとETサドルの組み合わせで、壁面などの配管工事を省力化します。露出ボックス接続による電線管のS曲加工の必要がなく、BEベースの取付はAYプラグボルト1本で固定するため、従来品の両サドルによる作業の工期及び工費を大きく軽減いたします。 SBEサドルベースは脱落防止ねじをETサドルに使用しているので、作業中ねじの落下を防ぎ高所作業の安全と無駄を省きます。

エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

コーナーのみにRをつけているのでRの割に刃径が太く剛性があるため、型彫り等において安定した切削が得られます。

生材から焼入れ鋼まで幅広い加工が可能。高速加工も可能。焼きばめシステム対応。

壁面・床面への配管工事はサドルベースにより電線管のS字曲げ加工不要、露出ボックスに接続できます。付属のAYプラグ(#200又はSPP-640)1本で固定(M5x30又はM6x40)できます。トラス小ネジとナイロンワッシャーで、仮止め、小ネジの落下・紛失を防ぎます。

書籍やファイルがズレずにまとまる。

コーナーのみにRをつけているのでRの割に刃径が太く剛性があるため、型彫り等において安定した切削が得られます。

手すり棒を直線で継げることができます

表面実装用基板にプリント基板を直角に取付けられる金具です。 おたがいの基板の間にすき間が出来ますので、空気の流れが良くなります。 片側の基板に、はめ込んで半田付して固定し、もう一方の基板にネジで固定します。

回転部内蔵型で風の影響を受けにくく、小枝や雑草などの妨害に強い。

機器や配管の接続にご使用いただけます。全て禁油禁水処理を行っております。

ソリッドタイプ同様の加工性能を発揮するヘッド部と、ヘッド部の交換によるボディ部の汎用性で加工コストの削減を実現します。ソリッドエンドミルの設計・実績・ノウハウを活かした刃形。PXBE-P (3枚刃 能力型 ボール形状)：突出しの長くなる形状の安定加工が可能。PXBE-N (3枚刃 耐久型 ボール形状)：長寿命の形状荒取り加工が可能。

ソリッドタイプ同様の加工性能を発揮するヘッド部と、ヘッド部の交換によるボディ部の汎用性で加工コストの削減を実現します。ソリッドエンドミルの設計・実績・ノウハウを活かした刃形。PXBE-P (3枚刃 能力型 ボール形状)：突出しの長くなる形状の安定加工が可能。PXBE-N (3枚刃 耐久型 ボール形状)：長寿命の形状荒取り加工が可能。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

産業機械用エアーエレメントです。

くり返し応力(挿抜寿命)に対し、永久変形を生じ難く、寿命特性が抜群です。高接触圧、低接触圧のいずれも高信頼性を発揮します。相手ポストの板厚に対する許容度が大きく、こじりに対して変形しにくくなっています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

自動車用サーモスタッドです。

架橋ポリエチレン管・ポリブテン管はワンタッチ接続。 耐熱水特性、耐薬品性に優れ、粘り強く衝撃に強いPPS特殊グレードを採用。 接続口を360°自由に回転することができるため、配管を遠回りさせることなくスッキリな仕上げが可能。 埋設可能。