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狭所配線に適した、スリムで滑らかな外形。端子配列を格子状にすることにより対角距離が短く、狭い空間を通し易いデザインです。また、凸凹形状を極力なくした滑らかな外形のため、配線時、周囲に配置されたケーブル等に引っかかりにくいデザインです。また、コネクタ外周に金属が露出していないため、金属の筐体を介した端子間のショートが起こりにくい構造です。クリック感と目視確認により確実なロックが可能。嵌合時、明確なクリック感があり堅牢な完全ロック構造です。配線時の半嵌合やコネクタ抜けを防止しています。また、嵌合後にプラグのスリットからソケットのロック部がご確認頂けます。2点接触による高い接触信頼性を有した接点構造です。接点部やランス部は独自の構造によって保護されており、嵌合時やケース挿入時の座屈、ハーネス時や輸送時の変形等を防止しています。

狭所配線に適した、スリムで滑らかな外形。端子配列を格子状にすることにより対角距離が短く、狭い空間を通し易いデザインです。また、凸凹形状を極力なくした滑らかな外形のため、配線時、周囲に配置されたケーブル等に引っかかりにくいデザインです。また、コネクタ外周に金属が露出していないため、金属の筐体を介した端子間のショートが起こりにくい構造です。クリック感と目視確認により確実なロックが可能。嵌合時、明確なクリック感があり堅牢な完全ロック構造です。配線時の半嵌合やコネクタ抜けを防止しています。また、嵌合後にプラグのスリットからソケットのロック部がご確認頂けます。2点接触による高い接触信頼性を有した接点構造です。接点部やランス部は独自の構造によって保護されており、嵌合時やケース挿入時の座屈、ハーネス時や輸送時の変形等を防止しています。

狭所配線に適した、スリムで滑らかな外形。端子配列を格子状にすることにより対角距離が短く、狭い空間を通し易いデザインです。また、凸凹形状を極力なくした滑らかな外形のため、配線時、周囲に配置されたケーブル等に引っかかりにくいデザインです。また、コネクタ外周に金属が露出していないため、金属の筐体を介した端子間のショートが起こりにくい構造です。クリック感と目視確認により確実なロックが可能。嵌合時、明確なクリック感があり堅牢な完全ロック構造です。配線時の半嵌合やコネクタ抜けを防止しています。また、嵌合後にプラグのスリットからソケットのロック部がご確認頂けます。2点接触による高い接触信頼性を有した接点構造です。接点部やランス部は独自の構造によって保護されており、嵌合時やケース挿入時の座屈、ハーネス時や輸送時の変形等を防止しています。

狭所配線に適した、スリムで滑らかな外形。端子配列を格子状にすることにより対角距離が短く、狭い空間を通し易いデザインです。また、凸凹形状を極力なくした滑らかな外形のため、配線時、周囲に配置されたケーブル等に引っかかりにくいデザインです。また、コネクタ外周に金属が露出していないため、金属の筐体を介した端子間のショートが起こりにくい構造です。クリック感と目視確認により確実なロックが可能。嵌合時、明確なクリック感があり堅牢な完全ロック構造です。配線時の半嵌合やコネクタ抜けを防止しています。また、嵌合後にプラグのスリットからソケットのロック部がご確認頂けます。2点接触による高い接触信頼性を有した接点構造です。接点部やランス部は独自の構造によって保護されており、嵌合時やケース挿入時の座屈、ハーネス時や輸送時の変形等を防止しています。

使い捨て式タイプで、フィットテストに最適な全周接顔布仕様のDS2マスクです。 形状は、日本人の顔に合わせて設計し、フィット感に優れています。 鼻部の形状をすっきりさせたことにより、ゴーグルや保護メガネと併用できます。 マスクを外した時に、ひも痕が残りにくくかぶれにくい、より肌にやさしい幅広編みゴムのしめひもを採用しました。 しめひもには取替え式のように長さ調節ができるフック式の留具を採用。更にループ式にすることでマスクの付け外しが楽になりました。 金属部品を使用しない、ECO対応のマスクです。

窓の開け閉めに連動して伸縮するメッシュタイプのロールカーテン。 両面テープで貼り付けて、フックを掛けるだけの簡単装着。

板厚25mmまでのステンレス・鉄・木工・プラスチックに最適です。

リアル迷彩。3WAY。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCSTRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します<迅速かつ正確な取り付け>・厳しい製造精度により、取り付けが容易・欧州市場で圧倒的なカバー率・ホイールベアリング付き製品も揃っています<先進の製造技術>・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下・ランアウトが 30μm以下・セントラルホールはH8基準に準拠<高度な基準に基づく試験>・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

●天井面や壁面からのケーブル引出し口に使用します。●壁際施工に合わせる切断目安線付きです。(1号～6号)切断目安線により、コ型フランジとして使用できます。※ 3 号、130 × 60 型につきましては「フリーコンセントシリーズ」として、ライトベージュ色もございます。

ハーフミラーやTミラーとよばれている、電球のTOPが加飾されている電球です。加飾されている部分は光を通さず、直接見ても眩しくなく優しく光が拡散します。

空間の可能性を広げる、自由自在な分電盤【FLEXIID(フレキシード)】100mmの薄型でフラットな形状と建築モジュールに沿った50mmピッチの多彩なサイズ縦も横も自由自在に設置が可能で天井や壁面に隙間なく設置できます。設計者に新たな自由をもらたし、デザインの可能性を大きく広げ、空間の背景に美しく溶け込みます。

<特化x進化>近海ジギングにおいてフィールドやターゲット別に存在する攻略法に応えるため、感度・操作性・パワーなどシーン別に必要な要素を集約し特化型のジギングロッドとして進化。唯一無二と言えるコンセプトが、新たなジギングシーンを切り開きます。 <ブランク>*ターゲットやフィールドの攻略法に合わせて、機種別にブランクの素材やアクションを追求。 *バット部にC・N・Tをコンポジットし、ネバリ強さを向上させアングラーをアシストします。 <ガイド>*チタンフレーム、SiCリングを採用。Kガイド、RVガイドを適材適所に配置し、ブランクの力を最大限発揮させます。 <グリップ>*スピニングタイプには信頼度の高いDPSシート。 *ベイトタイプにはPLSシートを採用。 *リールシート部には、西陣織仕様のカーボンパイプを採用。

空間の可能性を広げる、自由自在な分電盤【FLEXIID(フレキシード)】100mmの薄型でフラットな形状と建築モジュールに沿った50mmピッチの多彩なサイズ縦も横も自由自在に設置が可能で天井や壁面に隙間なく設置できます。設計者に新たな自由をもらたし、デザインの可能性を大きく広げ、空間の背景に美しく溶け込みます。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

リニアブッシュはリニアシャフトに組み合わせて使用され、ボールが保持器の中で循環運動する無限直線運動の案内装置です。ボールがリニアシャフトと点で接触しているため、許容荷重は小さいのですが、低摩擦かつ高精度で直線運動をし、高精度な運動が得られます。二面取りフランジ形のSBHタイプは角フランジ形のSBKタイプに比べて芯高さが低くすみ、コンパクトな設計に適しています。

ボールの転がり運動を利用した直線運動機構です。円筒形状の外筒には保持器が組み込まれており、その案内部はボールが滑らかに循環できるよう精密に設計・製造されています。丸軸を案内に使用しているため、空間を有効に利用できると同時に、コンパクトな機構設計を可能にします。搬送装置や食品機械・半導体製造装置など多くの産業分野で活躍するNBスライドブッシュは、今や【直線運動のスタンダードパーツ】として、多くのお客様のご支持をいただいています。スチール製のシングルタイプで、外筒の中に保持器が挿入されおり、サイドリングを装着しているSM形の丸フランジ形です。

リニアブッシュはリニアシャフトに組み合わせて使用され、ボールが保持器の中で循環運動する無限直線運動の案内装置です。ボールがリニアシャフトと点で接触しているため、許容荷重は小さいのですが、低摩擦かつ高精度で直線運動をし、高精度な運動が得られます。角フランジ形のSBKタイプはフランジを4箇所平取りしたタイプで、丸フランジ形のSBFタイプに比べ芯高さが低くすみ、コンパクトな設計に適しています。

ボールの転がり運動を利用した直線運動機構です。円筒形状の外筒には保持器が組み込まれており、その案内部はボールが滑らかに循環できるよう精密に設計・製造されています。丸軸を案内に使用しているため、空間を有効に利用できると同時に、コンパクトな機構設計を可能にします。搬送装置や食品機械・半導体製造装置など多くの産業分野で活躍するNBスライドブッシュは、今や【直線運動のスタンダードパーツ】として、多くのお客様のご支持をいただいています。スチール製のシングルタイプで、外筒の中に保持器が挿入されおり、サイドリングを装着しているSM形の角フランジ形です。