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Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

スズキ純正ブレーキフルードは、高沸点および温度変化に左右されない適性粘度維持特性を獲得。潤滑性、防錆性にも優れています。

BF4ブレーキ液は厳しい品質管理と技術によってその品質を保証していますので、乗用車、大型車を問わず各種の車両に使用することができます。

米国FMVSS No.116 DOT-4規格合格品でウエット沸点155℃以上、ドライ沸点230℃以上の性能を持ち過酷な条件下でのべーパーロック(ブレーキ液の泡立ちによる制動不良)を防止します。 ブレーキ系統の防錆・防蝕にも効果を発揮します。 アルミ合金等に対しても腐蝕性がなく安定しています。

高ドライ沸点で高次元の耐ベーパーロック性能を実現。 DOT4基準をはるかに上回るドライ沸点でベーパーロックを防止し、過酷な条件下でも優れたブレーキレスポンスを発揮します。

四輪車・二輪車用ブレーキ液です。 スポーツ走行時においても高ドライ沸点で安定した性能を発揮します。 DOT3指定の車輌にもご使用いただけます。

本品は米国自動車安全基準(FMVSS)116のDOT3 ～ 5及び JIS K-2233-4 ～ 5 種の両規格に合格する自動車用非鉱油系ブレーキフルードです。

アクティブオリジナル、色付きのブレーキフルード。リザーバタンクの外からでも残量やフルード液の変色がわかりやすくなっています。お徳用の500ml缶と、スポイトの要領で注入・微調整がしやすい細口ボトルの210mlをラインナップ。安心の日本製です。

JIS K2233 4種、SAE J1703および米国自動車安全基準(FMVSS)の諸規格すべてに合格のブレーキフルード。ノーマルのブレーキフルードが減った時に注ぎ足せる使いやすい100ml入や、ブレーキホースやフルードの交換時に便利な300ml入等を用意。グリコールエーテル系で、ノーマルのブレーキホースにも使用可能。※JIS規格BF-4はUSA規格のDOT4に相当します。ブレーキエア抜きセットを使うとすばやく、確実にフルード交換ができます。

DOT3及びDOT4規格に適合する最高品質のブレーキフルードです。油圧クラッチに最適で、ブレーキ故障につながるベイパーロックの可能性を減らします。

アクティブオリジナル、色付きのブレーキフルード。リザーバタンクの外からでも残量やフルード液の変色がわかりやすくなっています。お徳用の500ml缶と、スポイトの要領で注入・微調整がしやすい細口ボトルの210mlをラインナップ。安心の日本製です。

VW純正ブレーキフルード

米国自動車安全基準(FMVSS)116のDOT3～5及びJIS K-2233-4～5種の両規格に合格する自動車用非鉱油系ブレーキフルードです。

グリコール系ブレーキフルードDOT4 (ドライ沸点:267℃、ウエット沸点:167℃) 高温時のゴム性状変化を防ぐとともに金属部分の錆発生を抑制し、通常走行であれば車検毎の交換に対応。スポーツ走行においては快適なタッチフィーリングと連続走行でも沸点降下が少ないため、安定したブレーキングを実現。

耐熱性に優れ、あらゆる条件下でも安定した性能を発揮する高性能ブレーキフルード。 油圧クラッチにも使用できます。

安全上重要なブレーキ液は信頼性の高い純正品をご使用ください。

ドライ沸点をFMVSS基準値より高く設定し、高温域においても安定したストッピングパワーを実現した、ブレーキフルード。 SUPER DOT4 500ml DRY沸点：284℃ WET沸点：176℃ DOT-RACING 500ml DRY沸点：335℃ WET沸点：221℃ マン島TTレース・全日本ロード選手権・各地方選にて使用され 絶賛のブレーキフルード! 一般道からサーキットまでフル対応しています。 ぜひ安定したブレーキタッチをご体感ください。

スムーズなブレーキングを可能にするため、高沸点、低温流動性、潤滑性、金属防食性、ゴム部品の劣化防止などの条件をクリア。 世界で最も権威ある米国自動車安全基準を満たす極めて信頼性の高いブレーキフルードです。

プロガードブレーキフルードDOT-4は、FMVSS(米国自動車安全規格)No.116 DOT-4に適合する高性能な製品です。 高温時の安定性が高く、化学的安定性も優れ、スポーツドライビングにも適合した高性能ブレーキフルードです。 トリブチルアミンは使用していません。

ブレーキフルードDOT4及びJIS BF-4 自動車用非鉱油系のブレーキフルードで、268℃のドライ沸点及び174℃のウェット沸点を持ち、JIS 2233:BF-4、SAE:J1703及びFMVSS No.116:DOT4に適合するブレーキフルードです。

DOT4対応でブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。リザーブタンクの移動や補修としてご使用下さい。ホースバンド付属。

DOT4のブレーキフルードに対応した耐油ホース。フロント側のマスター、リザーブタンク間での使用だけではなく、長さを必要とするリア側にも対応できるように長めのタイプを新たに設定。ホースバンドは外径に合わせて別途御用意下さい。 代表的な6mm、7mm、9mmのサイズをラインナップ。

ブレーキフルードDOT4及びJIS BF-5 非鉱油系のブレーキフルードで、DOT-5.1規格のドライ沸点及びウェット沸点をクリアするレーシングフルードに匹敵する性能を持ちながら、通常のブレーキフルードの気軽さで使用でき、街乗りからサーキット走行までカバーする高性能ブレーキフルードです。

Seiken純正BF6ブレーキフルードはABSや横滑り防止装置(VSC、ESCなど)の流路が狭く、制御も非常に細かい電子制御システムにおいて、特に低温時のシステム応答性向上を目的として、ブレーキフルードの低粘度化を実現した商品です。【DOT4LV】【DOT4LowViscosity】対応 欧州車に適合

日本工業規格(JIS)、米国運輸省規格(FMVSS)で要求される沸点を上回りながら、ABS作動性、リニアなペダルタッチに要求される動粘度性能もクリア。DOT3とDOT4のラインアップで、一般整備用としても純正同等にご使用頂けます。無色透明で、劣化状態がわかりやすい!

●マスターシリンダーの補修に。内径Φ7 ～8のホースに対応したマスターシリンダーカップ。 ●カップ容量：13ml ●適合純正品番(ホンダ) キャップ：43513-KS6-701 プレート：45518-GM9-711 ダイヤフラム：45520-GM9-711 カップ本体：43511-KS6-702 ※グリコールエーテル系のブレーキフルード(JIS規格 DOT4グレード)をご使用ください。(シリコン系ブレーキフルードには対応していません) ※ブレーキフルード対応ホースをご使用下さい。また、ホース取付の際、クレセントクランプで必ず固定して下さい。

ドライ沸点をFMVSS基準値より高く設定し、高温域においても安定したストッピングパワーを実現した、ブレーキフルード。 SUPER DOT4 500ml DRY沸点：284℃ WET沸点：176℃ DOT-RACING 500ml DRY沸点：335℃ WET沸点：221℃ マン島TTレース・全日本ロード選手権・各地方選にて使用され 絶賛のブレーキフルード! 一般道からサーキットまでフル対応しています。 ぜひ安定したブレーキタッチをご体感ください。

劣化したブレーキ液の沸点を向上させて性能を強化し、ペーパーロックを制御させます。 DOT-3，DOT-4のブレーキフルードに完全に相溶します。 D-5をDOT-3に約20%を混合するだけで、使用液の沸点(ウエット沸点)をDOT-4のレベルに向上させます。

高度なABS/TCS制御をリニアにコントロール。異次元の低温流動性を実現し、様々なシーンに対応した次世代ブレーキフルード。最新規格のClass7をクリアDOT5.1より低粘度設計のため圧力の伝達速度向上や、機械的な作動抵抗低減により、油圧系統を効率化します。高温性能も安定しており、沸点はDOT5.1の規格値を上回ります。超低粘度あらゆる走行シーンでベダルフィールの向上と、ABSやブレーキバイワイヤ、車両安定性制御装置などの油圧系の電子デバイスの制御精度向上を狙ったフルードの超低粘度化です。マイナス40度でDOT5.1の規定値の70%粘度、DOT4に対してだと45%程度の柔らかさで、高速走行時や寒冷地の走り始めでも安定したデバイス制御や優れたペダルタッチが出ることを意味します。ABSの介入状態もわかりやすくコントロールも容易になります。高温性能たとえ超低粘度設計であっても高温時(100度)の動粘度はDOT5.1、DOT4の規格値をクリアする粘度を維持し、ドライ/ウェット沸点のどちらにおいてもDOT5.1、DOT4の規格値を超える高沸点を達成しており、スポーツ走行まで応える性能も有しています。ハードなブレーキングにも安定したフィーリングを発揮します。

メーカー名：アリートメーカー品番：12869-PI販売備考：※対応グリメカキャリパー：PI 003 B/PI 004 B、グリメカパーツコード：4810054013 ※開封後のクレームに対しては、一切保証致しかねます事、予めご了承下さい。※当シールキットはDOT3、DOT4に対応しております。適合情報：アプリリア[APRILIA] AF1/50 FUTURA [フトゥーラ] 87-90アプリリア[APRILIA] MX50 98-00タイプ：ブレーキキャリパーシールキット色[カラー]：ブラック材質[素材]：EPDMコンパウンド型番：12869使用上の注意：ブレーキキャリパーに装着されてからのクレームに対しては、一切保証致しかねます事、予めご了承下さい。当シールキットはDOT3、DOT5に対応しております。

N1レースの過酷な条件下でテスト開発。DOT5ベースからフィードバックしたクオリティーはストリートからサーキットまであらゆるシーンで幅広く対応できます。特にドライ沸点においてはDOT5規格をも上回る高性能を実現。沸点に次いでブレーキフルードの性能として要求される動粘度についても高性能を実現、寒冷地でのABS作動性に優れています。また、コストパフォーマンスに優れ、純正同等の交換サイクルを可能にしました。

メーカー名：アリートメーカー品番：12875-PO販売備考：※グリメカパーツコード：4807103070 ※当シールキットはDOT3、DOT4に対応しております。適合情報：アプリリア[APRILIA] SPORTCITY200 [スポーツシティー] 06-08タイプ：ブレーキキャリパーシールキット色[カラー]：ブラック材質[素材]：EPDMコンパウンド型番：12875特記事項：BMWやVESPAなど、特に現行型でない輸入車の場合、ブレーキキャリパー/マスターのメンテナンスに欠かせない、シール類の入手にも苦労することがありました。もともとフォークシールのラインナップの豊富さには定評があったarieteですが、新たにブレーキキャリパー/マスター用のシール類がラインナップに加わりました。材質はフォークシールと同じ、EPDMコンパウンドを使用しております。使用上の注意：ブレーキキャリパーに装着されてからのクレームに対しては、一切保証致しかねます事、予めご了承下さい。当シールキットはDOT3、DOT9に対応しております。

ドライ沸点332℃、1%ウェット沸点284℃という異次元スペックを実現。しかも、高沸点ながら低温時流動性に優れ、あらゆるステージで安定した制動フィーリングを発揮します。もちろん金属腐食性、ゴム膨潤性等のメンテナンス性確保により、ロングライフ、ストリートでの扱いやすさをも兼ね備えたマルチユースブレーキフルードです。ドライ沸点332℃を実現!ボロンエステルベースとし、DOT5.1規格ドライ沸点260℃を大幅に上回る異次元のスペック。ドライ沸点332℃を達成。実用域1%ウェット沸点284℃!ブレーキフルード2～3年無交換時に想定される領域でも、1%ウェット沸点284℃を達成。実用使用域でのスーパースペックがサーキットで威力を発揮します。ストリートユース対応!3.5%ウェット沸点212℃を実現したロングライフブレーキフルード。高温時安定性、化学安定性、金属腐食性、ゴム膨潤性等ストリート走行に必要な性能は各規格を軽々とクリアする実力。どのステージにおいてもリニアで安定した制動を生み出し、ABSシステムにも最適。驚異の低価格を実現DOT4レベルの扱いやすさを兼ね備えたマルチユースブレーキフルードで、最高級性能のドライ沸点とロングライフを超低価格で実現しました。

TRW Brake Fluid DOT 4DOT 4ブレーキフルードは、主に輸入車用として推奨されています。ドラムブレーキはもちろん、全輪ディスクブレーキを装備した車両やABSを搭載した車両にも適応しています。DOT 3のアップグレード(上位互換品)としても幅広く使われています。 TRWは、国産車から輸入車まで、あらゆる車種に適応する高性能なブレーキフルードを提供しています。私たちのラインアップには、DOT 3から最高パフォーマンスのDOT 5.1 ESPフルードまで揃ています。お客様の車を安全かつ確実に機能させるために、最適なブレーキケアサービスをお届けします。・究極の保護性能を有し、優れたブレーキパフォーマンスを発揮させます・フルード自体の酸化や液漏れによる腐食に対する高い保護性能により、ブレーキ部品を長持ちさせます・業界の標準を上回る潤滑性と粘性を実現―どんな天候でも、どんなブレーキ負荷でもTRWブランドは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発とOE品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

競技用ブレーキフルード 競技用に開発された非鉱油系のブレーキフルードで、DOT5.1規格のドライ沸点及びウェット沸点を大幅に上回る性能を持ちます。 カチッとしたブレーキタッチと高いコントロール性を長時間維持できます。 2輪、4輪を問わず、数々のレースで実績のあるレーシングブレーキフルードです。 公道走行可。