「dx-80」の検索結果

配線ダクト80mm幅までが、軽く切断できます。 ラチェット回数を3回に増やし、刃先にRを付けて、より軽い力での切断が可能。

刃先を「4エッジ」にしたことで、一般的な2エッジドリルと比較する真円に近い穿孔ができ、アンカー挿入がスムーズにできます。刃先およびスパイラルの設計を最適化することで、従来品と比較し穿孔スピード向上を達成しました。サンコーテクノ製アンカーの下穴穿孔作業に最適なドリルです。鉄筋への引っかかりを減少させ作業者の負担を軽減するとともにスムーズな穿孔が可能になりました。スパイラルにマーキングの溝を施し、穿孔深さをマーキングする際の目安としました。

GPトップ DX(デラックス)は、基盤+磨耗基盤の2層構造を持つ事により、使い始めから使い終わりまで、GPトップと同じタッチで作業でき、尚かつ、外径75mmまで、ペーパーを使い切る長寿命タイプ(エコノミータイプ)です。 GPトップとほぼ同等の性能を持つ上、特殊プレートを採用することで、GPトップよりも約18%長時間使用することが可能(GPトップの外径75mmまで研削可)。高級品。 ひとつひとつの手植えのプロ向け研磨材。

メーカー10万回開閉試験をクリアしています。ガラス扉に使用できる高荷重の隠し丁番です。上下、左右、前後方向の微調整が簡単にできる三次元調整機能付きです。調整方法にキネマティックコントロールを採用することにより、調整時の軸のぶれをなくし、本体にかかる負担を少なくしています。 ※キネマティックコントロールとは、ピストン形状のベアリングが水平方向に動き、開閉する機構です。回転軸のバランスを崩すことなく、点ではなく面で力を受けるようにし本体への負担を軽減させる方法です。これにより、高い耐久性を実現しています。DX80G-10が新しく加わりました。

4エッジにより刃先・スパイラル形状が最適化され、2エッジドリルよりも穿孔スピードが向上。真円に近い穿孔ができるため、あと施工アンカーをスムーズに挿入でき、安定した『固着力』を発揮します。『刃先ポケット』と『4条溝』により、孔内の切粉を効率よく排出します。スパイラルには、穿孔深さの目安となる『マーキング溝』が付いています。鉄筋の引っ掛かりが減少したため、作業者の負担が軽減されました。

三脚一体型モバイルスクリーン 4：3全白(黒マスク無し)。 設置が簡単な三脚一体型の床置きタイプモバイルスクリーン 手動巻取り式のプロテクターケース仕様 他k差も自在に調整可 超短焦点プロジェクター非適合。

ラベルメーカー各社のロールラベルに対応。様々な基材に対応。(白色 PET、透明 PET、ネーマ、キャストコート紙、上質紙、クラフト紙、ホイル紙、和紙、ユポ、合成紙、 など) 四角形、円形、星形等の自由形状、複数列のラベルにも対応。ラベリング作業が片手で効率良く行えます。 ご使用になるロールラベルは、巻芯の内径が1インチ以上であればラベルセットバーにセット可能。 ロールラベルをセットし、蝶ネジによってセンサー位置、押さえブラシを調整。 手前にある剥離されているラベルを取ると次のラベルが送出、剥離されるしくみ。(使用者は、ラベルを手前方向へつまみ取 るジェスチャー) シンプルで初心者も使いやすい電動ラベルディスペンサーです。剥離紙 ゴミは自動巻き取り機構でクリーンな作業場を維持。

適合スクリーン：KDX-80W/KDX-80G/KDX-80PG

インナーシールド内蔵、UVカット、洗える内装、ワンタッチホルダー、SG規格適合 全排気量対応(SG ALL)、フリーサイズ(58～59cm)

B-80DXヘルメット専用の交換用シールド

B-80/B-80DXヘルメット専用バイザー

ホンダ純正部品です。

簡単に交換ができ、薄肉ステンレス管の溝入れ加工が可能です。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました。428Dより強度を10%UPした強化チェーン

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

簡単に貼ってはがせる「使い捨てプレフィルター」

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

オリジナル特殊合金鋼を使用しています。ベッセルビットは、生産量は日本でトップです。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。品質管理により、最も折れに強いビットとしてシビアで過酷な状況での作業が要求される産業界で長い実績があります。

ベツセルビットは、生産量は日本でトップ。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。オリジナル特殊合金鋼使用、高度な加工技術と徹底した品質管理により、最も折れに強いビットとして実績があります。

小判型オードブル容器「DXプラッター」用の透明蓋です。電子レンジやオーブンはご使用いただけません。耐熱温度は80℃です。

オリジナル特殊合金鋼を使用しています。ベッセルビットは、生産量は日本でトップです。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。品質管理により、最も折れに強いビットとしてシビアで過酷な状況での作業が要求される産業界で長い実績があります。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

レンズの裏ぶたです。

純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

レンズ保護フィルターとして最適。 レンズの色調(可視光域)に影響を与えませんので常用フィルターとして使用可能。 多層膜コートにより、反射防止効果に優れています。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。