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Oリング入りで手締めで簡単サイズ変更

新冷媒2種対応ナット

3段階に調節ができるのでいろんなサイズのオイルフィルターに使用可能です。 グリップ付でハンドルが握りやすく、固くしまったフィルターも外す事ができます。

逆止弁機能が付いた優れもの。 シールキャップ付。 1/4F逆止弁×1/4PTオス。

産業機械用フューエルエレメントです。

高圧タイプナイロンチューブN2-2専用ねじ込み式継手 ねじ込み式です。強いシール性能を発揮します。JIS B 8381-1995(空気圧用たわみ管の管継手)適合品です。黄銅コネクタのみシール加工をしています。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

直線の配管接続に適しています。

小型で1.0MPaまで使用できます。手動閉止機構付です。

メートルねじを管用テーパーねじに変換する特殊な継手です。 油圧ホース等と接続し、給油しやすい場所からのグリースアップを可能にします。

メタルスプール弁に匹敵し得る耐久性と信頼性を確認。特殊ソフトパッキンにより無給油使用が可能。トータルコストダウンがはかれます。特殊スプール構造の採用により高頻度使用が可能。また放置後も問題なく、低頻度使用に対しても優れた機能を発揮。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

接続の省力化。ボールバルブと継手を一体化。流体抵抗極少。流体がほとんどストレートに通過するので、圧力損失及び流速流量等の損失は極少です。優れた機能美。鮮やかな赤いハンドルとクロームメッキの白いボディーが調和して、機器の機能と美観を高めます。開閉がスムーズで確実。トルクは軽く、ハンドルを90度廻すだけで、確実に開閉できます。ハンドル位置自由自在。使用する個所により、ハンドルの操作位置を自由に変更することができます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

スリーブロック付。 プラグ側、ソケット側のどちらからでも流せます。 使用流体：空気、水が可能。 ・ワンタッチ接続。 片手操作で簡単接続。作業性が向上。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。