各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ・スタンダード」の提案です。
用途自動車用マフラー
街乗りで頻繁に使う低回転域の車内こもり音は純正レベルの静かさ。ひとたびアクセルを踏み込めば、乾いたスポーツサウンドを奏でます。
用途自動車用マフラー
種別DBA-
素材S3
独自に蓄積してきたデータ・技術をもとに保安基準、材質等様々な課題をクリアしてきたHKSが、改めてストリートでの存在感を意識した真のスポーツマフラーを世に送りだします。一世を風靡した「Hipowerマフラー」の血を脈々と受け継ぎ、迫力のサウンドとスタイル、そして破格の性能を武装したハイコストパフォーマンスモデル。それがHi-Power409。
用途自動車用マフラー
素材S4
スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。
用途自動車用マフラー
素材S3
上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル+α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。
用途自動車用マフラー
低排圧と静粛性を融合させた技術の粋
「高次元のターボマフラー誕生」
用途自動車用マフラー
素材S3
スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。
用途自動車用マフラー
種別DBA-
形状HP(TYPE-H)
型式K13改
備考純正6kg、HKS5kg
メーカーニッサン
パイプ径(Φmm)45
エンジン形式HR15DE
素材S3
年式13/12-
車種マーチ NISMO S
テール外形(mm)65
分割数1
近接排気音(dB)(ノーマル/HKS)84/93
アイドリング音量(dB)(ノーマル/HKS)58/61
1本
¥38,980
税込¥42,878
6日以内出荷
アクセルを踏み込んだ瞬間から奏でる、これまでにない爽快な高周波スポーツサウンド。パートナーとの会話が妨げにならないクルージング。近所の目が気にならないアイドリング。ドライバーと心がリンクするマフラー。
用途自動車用マフラー
素材S3
スポーツマフラーの最高峰モデルとし、JASMA基準をクリアしつつも一切のムダを省き連結無しの1ピース構造によるストレート構造の追求。そして、主要素材にチタンを採用することで耐腐食性を向上させ、かつ驚くべき軽量化を実現。
用途自動車用マフラー
種別GH-
形状Dti
素材Ti
テール外形(mm)120
パイプ径(Φmm)75
分割数1
スポーツマフラーに求められる排気性能、耐久性、時代が求める静かさ、デザイン性。多くの資質を備えた、リーガルチューンの基本モデルです。新世代マフラーのスタンダードとして安心と性能を提案します。
用途自動車用マフラー
「ハイパフォーマンス」をコンセプトに開発されたフルチタンマフラー。
用途自動車用マフラー
種別CBA-,DBA-
形状SSR
型式R35
備考10/11以降の車両に装着の場合、純正アルミ導風板の加工が必要です
メーカーニッサン
パイプ径(Φmm)85
エンジン形式VR38DETT
素材Ti
年式07/12-16/06
車種GT-R
テール外形(mm)124 x 4
分割数2
近接排気音(dB)(ノーマル/HKS)L88 R89/L87 R86
アイドリング音量(dB)(ノーマル/HKS)L68 R68/L67 R68
1本
¥599,800
税込¥659,780
6日以内出荷
事前認証取得(車検対応)品ながら、ストレート構造の小型砲弾タイプのサイレンサーがスポーティなエグゾーストノートを奏でます。更にアウターカール(R4)のΦ90テールエンドにBG発色加工、サイレンサーボディからテールエンドまでヘアライン加工を施す事によって、一味違った上質でスパルタンなカスタマイズをFUJITSUBOから提案します。
用途マフラー
パフォーマンスとクオリティ、そしてヴィジュアルを兼ね備えた、軽自動車専用シリーズ。
用途マフラー
トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
用途マフラー
落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。
低速域を犠牲にする事なく高速域にかけパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。
2010年度加速騒音規制対応
キャタライザー内蔵
軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。バックショットを引き締めるカーボンはカスタム上級者の証。
用途マフラー
さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。
用途自動車用インテークサクション
形状Racing Suction
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!
なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
開発コンセプトは軽量・ハイパワー・クリーン。ターボのレスポンスを向上させるために、低回転域のトルクを犠牲にすることなく中高回転域での伸びを体感できる。
用途スポーツ触媒
様々なタイプの集合形状から最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す形状にて製品化。オールドカー用に設計したセミステンレス製。
用途エキゾーストマニホールド
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