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スーパーパワーフロー専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

新開発不織布フィルターをメイン素材に採用した新しい純正交換タイプエアフィルター。集塵性能と低抵抗を高レベルにて両立しました。

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

高温高負荷下でも確実にエンジンを保護純正指定グレード*w40グレード適用100% SYNTHETICAPI SP規格品LSPI対応

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計純正指定グレード ※w40適用想定仕様 ノーマル～タービン交換低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適純正指定グレード ※w40適用想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。

「ハイパフォーマンス」をコンセプトに開発されたフルチタンマフラー。

スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立純正指定グレード*w20グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル純正指定グレード ※w40適用想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

さびに強く、耐腐食性、耐薬性に優れたSUS304製のステンレスワゴンです。4輪ストッパー付でストッパー位置認不要!病院をはじめ、工場や店舗、オフィスなどの様々な場面で活躍します。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適純正指定グレード ※w40適用想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル純正指定グレード ※w40適用想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

カーボン目の美しさと引張強度の強さとのバランスを考慮した素材を使用しました。1つ1つのカーボン柄がより強調され光の反射で美しくレーシーに見える綾織りを採用し、トップコートには、つや消しを選択。塗料による余計な反射をおさえ、カーボン目をより美しく見せる工夫をしています。純正以上の吸入効率を有し且つ、純正ECU制御範囲内で対応可能です。

アルミ製サクションパイプと新開発スーパーハイブリッドフィルターにより、エンジンルームのさりげないアクセントはもとより、通気抵抗の低減によるレスポンスの向上をも実現。

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス純正指定グレード*w30グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです

スポーツマフラーに求められる排気性能、耐久性、時代が求める静かさ、デザイン性。多くの資質を備えた、リーガルチューンの基本モデルです。新世代マフラーのスタンダードとして安心と性能を提案します。

独自に蓄積してきたデータ・技術をもとに保安基準、材質等様々な課題をクリアしてきたHKSが、改めてストリートでの存在感を意識した真のスポーツマフラーを世に送りだします。一世を風靡した「Hipowerマフラー」の血を脈々と受け継ぎ、迫力のサウンドとスタイル、そして破格の性能を武装したハイコストパフォーマンスモデル。それがHi-Power409。

スポーツマフラーの最高峰モデルとし、JASMA基準をクリアしつつも一切のムダを省き連結無しの1ピース構造によるストレート構造の追求。そして、主要素材にチタンを採用することで耐腐食性を向上させ、かつ驚くべき軽量化を実現。

ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル。究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。

開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』

低排圧と静粛性を融合させた技術の粋 「高次元のターボマフラー誕生」

アクセルを踏み込んだ瞬間から奏でる、これまでにない爽快な高周波スポーツサウンド。パートナーとの会話が妨げにならないクルージング。近所の目が気にならないアイドリング。ドライバーと心がリンクするマフラー。

上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル+α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

世界中で使用され、信頼を得た”むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がハイパーステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。