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並目

目立ちにくいヒラシンワッシャー形状

軽量形のユニット用玉軸受とプレス加工された鋼板製軸受箱を組み合わせた軽荷重用の軽量なピロー形ユニットです。機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

圧入方式で薄板の母材にナットを取り付けます。スチール母材だけでなく、溶接に不向きなアルミ、ステンレスにも圧入方式でナットを取り付けることができます。カレイナットの首下部分は独自の形状(ナール・溝部)をしており高い取付強度が得られます。

片面面取りの一般的な六角ナットです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。

一般的な六角ボルトで幅広く使用されています。

HDPE素材+メタロセン混合素材で強度アップを行っています。 薄くても強く、コスト削減対策に最適です。 一番スタンダードな45Lポリ袋です。

自動車のブレーキマスターシリンダー部のリペアキットです。

角波鋼板等の板材を下穴なしで鋼製下地へ接合できます。

角波鋼板等の板材を下穴なしで鋼製下地へ接合できます。

角波鋼板等の板材を下穴なしで鋼製下地へ接合できます。

角波鋼板等の板材を下穴なしで鋼製下地へ接合できます。

角波鋼板等の板材を下穴なしで鋼製下地へ接合できます。

RSローラチェーン用のジョイントリンクです。

大きな減速比が得られます。(一般的には1：7まで) 比較的長い軸間距離(通常は4m以下)がとれます。 軸間距離に自由度が大きいです。 多軸伝動が可能です。 両面が使用可能です。 取り付け取替えが容易です。 短い軸間距離でチェーンに支持があるなら軸が垂直でも駆動使用可能です。 JIS、ANSI、ISO規格品であり入手が容易です。 同一トルクでベルトに比べてスプロケット径を小さくできます。力の伝達が多くの歯数で行われるので、スプロケットの歯の摩擦は歯車よりも有利です。歯車に比べ衝撃吸収能力が高いです。

全面ベタ目、底面強度抜群のコンテナです。

一般的に使用されているチェーンです。

RSローラチェーン用のオフセットトリンクです。

結び目をつくったワイヤーを通し、そのワイヤーを引っ張ることでロックを解除。10°刻みで180°動かすことができる可動パーツです。 からくり機構などに使用できます。

ブラインドリベットは片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。