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SAE 0W を指定する、ターボまたは自然吸気式NAの直噴またはポート噴射の高年式ガソリンエンジンを搭載したハイブリッド車 (H.E.V) およびプラグイン ハイブリッド車 (P.H.E.V) 用に特化し、低燃費を重視した 全合成エンジンオイルです。低フリクションで非常に低い 高温高せん断性能を持ち省燃費とエンジン保護を両立します。レンジエクステンダーとして使用されるサーマルガソリンエンジンを搭載したバッテリー電気自動車 (B.E.V) にもご使用いただけます。 API SP / ILSAC GF-6B。触媒コンバーターと互換性があります。このタイプのオイルは、省燃費車に特化しているため一部のエンジンでの使用には適さない場合があります。詳しくは各車両の取扱説明書を参照してください

自動車ガソリン・ディーゼルエンジン用全合成油。省燃費性能に優れ、ユーロ4、5、6排出ガス規制を満たす最新世代のガソリン/ディーゼルエンジン向け全合成エンジンオイル。ACEA C5規格、API SP/ILSAC GF-6A規格を取得している他、多くのメーカーアプルーバルに適合しています。BMW LL-01規格値と比較し最大3%の省燃費性能を発揮。LL-14FE+指定車にも使用可能です。MERCEDES-BENZ 229.51規格値と比較し最大1.5%の省燃費性能を発揮。229.71 / 229.72指定車にも使用可能です

高性能省燃費型全合成エンジンオイルは、低摩擦、低HTHS(≧2.9 mPa.s)粘度を要するOEM向けに特別開発されたもので、硫酸灰(≦0.8%)、リン(≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」オイルです。「低燃費」エンジンオイルを要件とするユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制(ACEA C2規格)準拠の最新世代のガソリン/ディーゼルエンジンに適しています。触媒コンバータやディーゼル粒子状フィルタ(DPF)との互換性があります。

新世代エンジン(ガソリン、ディーゼル、LPG、ターボ、直噴)用に特別に開発されています。 あらゆる走行条件に対応 シティ、ロード、高速道路

高い保護性能と低燃費性を両立させた高性能全合成エンジンオイルです。その優れた低燃費性により、BMWグループ、GM(General Motors)、Opel、MERCEDESに認証されています。ガソリン/ディーゼルエンジン、自然吸気/ターボチャージ、直接/間接噴射搭載の最新世代の車種向けに特別に開発されています。ユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制に準拠し、高HTHS(>3.5 mPa.s)粘度と 硫酸灰分(≦0.8%)、リン(0.07≦x≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」のACEA C3エンジンオイル、 または、低摩擦、低HTHS(≧2.9 mPa.s)粘度を持ち硫酸灰分(≦0.8%)、リン(≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」オイル(ACEA C2オイル)を要する車種向けです。「低燃費」エンジンオイルを要求する場合に適しています(ACEA C2規格)。触媒コンバータ(CAT)やディーゼル粒子状フィルタ(DPF)に対応しています。一部のエンジンでは使用できない場合があります。不明点については、必ず取扱説明書をご参照ください。

エステル配合全合成油。日産 3.5L 自然吸気NAガソリンエンジン VQ35DE、VQ35HR、VQ37HR 用に特別に開発されたオイルです。日産 350 Z、スカイライン V35、スカイライン V36、350GT、米国日産のパスファインダー、アルティマ、マキシマ、ムラーノ、クエスト、インフィニティ EX35、FX35、M35、QX4 にも搭載されています。 I35、G35、および改善されたエンジンレスポンスとMAXパワーを必要とするエンジン。低粘度の潤滑剤を使用し、オイル中の燃料希釈を最小限に抑えるように設計されたエンジンに適しており、 レーシングカー、ドリフトカー、チューニングカーにお奨めします。ご使用前にエンジンチューナー等でご確認ください

ユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制に準拠し、高HTHS(>3.5 mPa.s)粘度と、硫酸灰(≦0.8%)、リン(0.07%≦x≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」のエンジンオイルを要する、最新世代のディーゼルおよびガソリンエンジン用に特化して開発された高性能全合成エンジンオイルです。触媒コンバータ(CAT)およびディーゼル粒子状フィルタ(DPF)に対応しています。特に、最新世代のBMW、MERCEDES、PORSCHE、VAG (VW、AUDI、SEAT、SKODA) に適しています。また、ACEA C3規格を要求するあらゆる種類のディーゼルエンジンやガソリンエンジンにも適しています。使用する前に、必ず当該車の取扱説明書やハンドブックをご参照ください。

日産の 2.0L、2.5L、2.6L ターボ、SR20DET、RB20DET、RB25DET および RB26DETT 用に特別に開発されたオイルです。NISSAN 180SX、200SX、240SX シルビア S13、S14、S15、パルサー GTI-R に搭載された NOS (亜酸化窒素システム) の有無にかかわらずN14、ブルーバード U13、U14、NISMO 270R、スカイライン 2000GTS-R、HR31、GT-R R32、GTR-R R33、GT-R R34等の歴代エンジンに対応します。超高温な環境で優れた耐油膜耐性を必要とするエンジンや、中～高燃料希釈を生成するエンジンなどレーシングカー、ドリフトカー、チューニングカーの用途に適しています。エンジンチューナー等でご確認の上ご使用ください

VAGグループの最新型の車種(VOLKSWAGEN、AUDI、SKODA、SEAT)に搭載されたユーロ4/5/6いずれかのエンジン用に特化して開発されたもので、低硫化灰、低リン、低硫黄成分(低SAPS)のエンジンオイルを必要とします。MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30は、ガソリンエンジン用VW 501 01、502 00、503 00、503 01、ディーゼルエンジン用VW 505 00、505 01、506 00、506 01等、過去のVWオイル規格との完全な下位互換性があります。2003年～2007年までのVOLKSWAGEN R5およびV10 TDIエンジンには、MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30等、粘度グレード0W-30の認証済VW 506 01エンジンオイルのみ使用できます。ドレン間隔は、VW 501 01、502 00、505 00、505 01専用オイルを使用している車であれば、MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30を使用していても、欧州では15，000kmに固定されています。不明な点がある場合は、使用前に必ず取扱説明書をご参照ください。

ツーリングや街乗りを心ゆくまで楽しみたいライダーの為にMotul と共同開発して生まれた、Kawasaki Semi-Synthetic Oil by MotulMotulの代名詞でもあるエステル技術を駆使した部分合成エンジンオイル。高いエンジン清浄性、エンジン保護性能と湿式クラッチにとっての理想的なパフォーマンス、スムーズなシフトチェンジを実現。Kawasaki製モーターサイクルの性能を存分に発揮させ、オーナーのニーズに合致する待望の高性能エンジンオイルです。

船外機エンジン専用にブレンドしたFC-W規格相当の部分合成油です。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立。スズキ船外機のエンジン性能を最大限に引き出し、その性能を維持します。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。SAE粘度はスズキ アウトボートエンジン指定の10W40となっています。専用プラボトルを使用しているため塩害に強く、使用途中のボトルもスクリューキャップで保管できます。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。

SKF Ball Bearing， 170 mm ID， 260 mm OD - 6034 M Use this versatile ball bearing from SKF in situations where shafts rotate at high speedIts designed to handle both axial and radial loads， and consists of a deep raceway channel with race dimensions similar to that of the balls that run inside itBecause of its simple design and high impact resistance， this ball bearing needs very little maintenanceAs not much friction is produced， operation is smooth and quiet， and less energy is usedIts a useful component in the agricultural and automotive industries. Inside diameter of 170 mm， outside diameter of 260 mm， so ideal for compact applications Limiting speed of 4300 revolutions per minute (r/min)， making it fit for high-momentum applications Heat stabilised up to at least +120℃， so suitable for harsh conditions Made of steel for strength and resistance to abrasion and corrosion Application Information Gearboxes Wind turbines Pumps Washing machines ConveyorsSKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 170 mm、外径 260 mm です。 Does this ball bearing need maintenance ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプDeep groove ball bearings， if installed properly， dont need much maintenanceBefore mounting， ensure the ball bearing is clean and properly lubricatedIts important to ensure proper alignment when mounted to avoid irregular vibration and noise.

The Omron 1S AC servo motor are compact and smaller size servo motors that comes with battery-free absolute multi-turn encoder or incremental encoderThey are 23 bit resolution encoder and are designed for easy EMC compliance .Pre-assembled motor cables Multi-turn encoder design without mechanics: 16-bit， 65536 turns Rated torque is 1.91 to 28.7 Nm

The Omron 1S AC servo motor are compact and smaller size servo motors that comes with battery-free absolute multi-turn encoder or incremental encoderThey are 23 bit resolution encoder and are designed for easy EMC compliance .Pre-assembled motor cables Multi-turn encoder design without mechanics: 16-bit， 65536 turns Rated torque is 1.91 to 28.7 Nm

Wago PLC I/O ModuleThe Wago I/O SYSTEM 750 series PLC I/O module has 4 analogue channelsThe analogue input module receives signals with standardised values ranging between 0mA and 20mA， 4mA and 20mAThe input signal is electrically isolated and will be transmitted with a resolution of 12bits.Features and BenefitsRemote I/O modular systems for all the functions Makes it easy to connect all the I/Os Communication with PC and PLCs Colour codes according to the type of signal DIN mounting Power supply is 32V Operating temperature ranges between 0℃ and 55℃ Dimensions are 100mm x 12mm x 65mm Input channels of the module have one common ground potential Internal system supply is used for the power supply of the module Easy identification by green colour codingApplicationsIndustrial automation Robotics Automobile industryCertificationsIP20 rated EN 60079-0 IEC 60079-0 UL 121201 listed

SKF Taper Roller Bearing， 160 mm ID， 240 mm OD - 32032 X Need a bearing solution to accommodate simultaneous axial and radial loads This taper roller bearing from SKF uses tapered rollers and raceways to do just thatIt also reduces rotational friction and noise thanks to precision-engineered parts and an optimised design that lengthens its service lifePlus， thanks to a surface finish that promotes lubricant film formation， this unit is a durable choiceIt has separable and interchangeable components， so its simple to perform maintenance and inspectionAdjust it against a second taper roller bearing and apply a preload for rigid bearing applications. Parallel bore type Compact structure Low maintenance， noise and vibration Inside diameter of 160 mm Outside diameter of 240 mm Race width of 51 mm Application Information Automotive production Agricultural industry Construction and mining applications Medical and pharmaceutical industriesSKF 単列テーパーローラーベアリングは、複合負荷に対応すると同時にラジアル荷重とアキシャル荷重を同時に作用するように設計されています。軌道の投影線がベアリング軸のコモンポイントに接触することで、本格的な転がり動作を実現し、動作中の摩擦モーメントが低くなります。先細ローラーベアリングの軸方向荷重伝達能力は、接点角 α の増加に伴って増加します。コンタクト角度のサイズ(通常は 10 ° → 30 ° )は、計算係数 e ( e の値が大きいほど、コンタクト角度が大きくなります)と関係があります。 How much maintenance does this taper roller bearing require 低摩擦 運用の信頼性の向上 ベアリングの剛性強化 通常、1 列先細ローラーベアリングは、2 番目の先細ローラーベアリングに対して調整されます。プリロードを適用することで、硬質ベアリングの用途を実現できます。 温度ピークが減少した実行イン期間 分離可能及び交換可能 内輪、ローラー、保持器アセンブリ(コーン)は、外輪(カップ)とは別に取り付けることができます。さらに、分離可能なコンポーネント(図6 )は交換可能です。これにより、取り付け・取り外し・メンテナンスの検査ルーチンが容易になります。As it produces low levels of friction， this product operates at a relatively low temperatureThis means it experiences minimal wear and tear and is a low-maintenance choice.

DescriptionThis 8mp camera module is capable of 1080p video and still images that connect directly to your Raspberry Pi. This is the plug-and-play-compatible latest version of the Raspbian operating system， making it perfect for time-lapse photography， recording video， motion detection and security applications. Connect the included ribbon cable to the CSI(Camera Serial Interface)port on your Raspberry Pi， and you are good to go!The board itself is tiny， at around 25mm×23mm×9mm and weighing in at just over 3g， making it perfect for mobile or other applications where size and weight are important. The sensor has a native resolution of 8 megapixel， and has a fixed focus lens on board. In terms of still images， the camera is capable of 3280×2464 pixel static images， and also supports 1080p30， 720p60 and 640x480p90 video.Note：This module is only capable of taking pictures and video， not sound.FeaturesImage Sensor：Sony IMX219Maximum Photo Resolution：3280×2464 pixelSupported Video Resolution：1080p30， 720p60 and 640x480p90Physical Dimensions：25mm×23mm×9mmInterface：CSI connector(15cm ribbon cable included)Supported OS：Raspbian(latest version recommended)

SKF Taper Roller Bearing， 120 mm ID， 215 mm OD - C 3224 K SKFs CARBR toroidal roller bearing is an innovative choiceIt combines design features from several conventional bearing types with a robust build quality to promote high performance， reliability and significantly longer service lifeThe bearing can handle misalignment and axial displacement without creating internal axial loads， and theres virtually no increase in frictionThis removes the need to compromise between a firm fit and axial freedom， meaning tight fits can be used to eliminate creep (or slippage)， as well as wear and tear between surfaces. Parallel bore type Compact structure High precision Inside diameter of 120 mm Outside diameter of 215 mm Race width of 76 mm Application Information Fans and blowers Crushers and grinding mills Industrial transmissions Conveyors Hydraulic motors and pumps Wind turbinesSKF CARB トロイダルローラーベアリングは、1 列の長いややバレル形状の対称ローラーとトーラス形状の軌道プロファイルを備えています。これらは自由側のベアリングで、半径方向の荷重にのみ対応します。カーブベアリングは、多くの場合、自由側のベアリング配置で、自由側の球面ローラーベアリングを交換するために使用します。 What are the benefits of CARBR bearings ミスアライメントに対応します カーブベアリングは、球面ローラーベアリングや自動調心ボールベアリングのようなセルフアライメント式です。 軸方向の変位に対応します カーブベアリングは、円筒ローラーベアリングやニードルローラーベアリングのようなシャフトの熱膨張を補償します。 各種寸法シリーズ カーブベアリングには、対応する球面ローラーベアリング、セルフアライメント式ボールベアリング、円筒ローラーベアリング、ニードルローラーベアリングと同じ境界寸法を使用できます。 長寿命 特殊なローラープロファイルにより、ローラー端部の応力ピークを防止します。 低摩擦 セルフガイドローラーにより、低レベルで摩擦や摩擦熱を維持 耐摩耗性の向上 すべての CARB ベアリングは、SKF Explorer ベアリングをアップグレードした製品です。 低ノイズCARBR bearings use high-quality steel as well as an improved heat treatment process， meaning their reliability and service life are substantially higherNoise and vibration levels， energy consumption and operating temperatures are also much lowerReduced operating temperatures mean longer intervals between relubrications.

SKF Ball Bearing， 120 mm ID， 260 mm OD - 6324/C4 To ensure your machinery rotates quietly at high speeds， choose this deep groove ball bearing from SKFThe smooth surface finish on the raceways is optimised for low abrasion， so little in the way of maintenance is neededAs this ball bearing can handle radial and axial loads in both directions， its a versatile choice thats suitable for a wide range of applications including office machinery， fans and conveyors. Low frictional torque design to reduce power consumption Stainless-steel material for corrosion resistance and durability Inside diameter of 120 mm， outside diameter of 260 mm， so suited for compact applications Application Information Electrical motors Industrial gearboxes Pumps Agricultural machinerySKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高くなっています。内径 120 mm、外径 260 mm です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。 Why should I use a single row deep groove ball bearing 1列 円筒形タイプの穴 スチールタイプベアリングThese ball bearings are the most commonly used type of bearingTheyre designed to produce low friction in equipment with rotating components， which helps conserve energy and lowers the operating temperature， extending the life of the bearingWhat kind of load is a deep groove ball bearing suitable for Deep groove ball bearings are ideal for handling large loads at high speedsThey can take a radial load combined with a limited axial load.

DescriptionThe Arducam 5MP Plus OV5642 Mini provides an easy to use camera solution for those working with low-cost microcontrollers such as those used with Arduino and the RP2040 from Raspberry Pi. It's a general purpose 5MP camera module that's SPI enabled reducing the complexity of controlling the camera. It's a step up in performance from it's predecessor， the Arducam-M-5MP. The most impressive aspect being that it's possible to control more than one of these from the same microcontroller. It features a M12 mount or CS-Mount lens holder with the ability to change lenses. Best of all， there's code libraries for Arduino， STM32， Chipkit， Raspberry Pi， and BeagleBone Black.The Arducam 5MP Plus OV5642 Mini supports JPEG compression mode， single and multiple shoot mode， short movie recording， one-time capture multiple read operation， burst read operation， and low power mode.FeaturesPower supply 3.3V～5VActive array size：2592×1944SPI speed：Max 8MHzShutter：rolling shutterFrame buffer：8MBytePixel Size：1.4μm×1.4μmDefault M12 Lens：55°Resolution support：5MP， 1080p， 720p， VGA， QVGAFormat support：RAW， YUV， RGB， JPEGSize：34×24 mmWeight：20gTemperature Range：-10℃～+55℃Lens Specification：sensor size：1/4″； EFL：4.9mm； F/N：2.2； BFL：1.2mm； HFOV：60 degree(SKU：U6067)

SKF Taper Roller Bearing， 80 mm ID， 170 mm OD - C 2316 K/C3 If you need an efficient way to handle heavy radial loads， equip your industrial machinery with this CARB-series toroidal roller bearing from SKFIts innovative design features long， slightly barrel-shaped symmetrical rollers and closely curved raceway profilesThis helps the bearing accommodate misalignment and axial displacement as well as radial loads， making it a good all-around solutionThe design also keeps friction low， meaning the bearing is efficient and wont be damaged by overheatingIts distinctive roller profile prevents stress， so you can be confident of long service life. Parallel bore type supports axial loads Taper bearing type supports radial loads and thermal expansion Inside diameter of 80 mm， outside diameter of 170 mm Efficient and versatile race width of 58 mm Application Information Conveyors Hydraulic motors and pumps Wind turbinesSKF CARB トロイダルローラーベアリングは、1 列の長いややバレル形状の対称ローラーとトーラス形状の軌道プロファイルを備えています。これらは自由側のベアリングで、半径方向の荷重にのみ対応します。カーブベアリングは、多くの場合、自由側のベアリング配置で、自由側の球面ローラーベアリングを交換するために使用します。 How are CARB toroidal roller bearings different from conventional bearings ミスアライメントに対応します カーブベアリングは、球面ローラーベアリングや自動調心ボールベアリングのようなセルフアライメント式です。 軸方向の変位に対応します カーブベアリングは、円筒ローラーベアリングやニードルローラーベアリングのようなシャフトの熱膨張を補償します。 各種寸法シリーズ カーブベアリングには、対応する球面ローラーベアリング、セルフアライメント式ボールベアリング、円筒ローラーベアリング、ニードルローラーベアリングと同じ境界寸法を使用できます。 長寿命 特殊なローラープロファイルにより、ローラー端部の応力ピークを防止します。 低摩擦 セルフガイドローラーにより、低レベルで摩擦や摩擦熱を維持 耐摩耗性の向上 すべての CARB ベアリングは、SKF Explorer ベアリングをアップグレードした製品です。 低ノイズSKFs toroidal roller bearings from the CARB series eliminate the need to compromise between a tight fit and axial freedomThis means its easier for you to eliminate creep and fretting corrosion， which are common causes of bearing failure.

The Omron 1S AC servo motor are compact and smaller size servo motors that comes with battery-free absolute multi-turn encoder or incremental encoderThey are 23 bit resolution encoder and are designed for easy EMC compliance .Pre-assembled motor cables Multi-turn encoder design without mechanics: 16-bit， 65536 turns Rated tor

”本来のパワーを解き放て”をコンセプトにエンジン性能を最大限に引き出すことを期待するユーザーの為に開発されたプレミアムエンジンオイル。MOTUL ならではのエステルテクノロジーを採用。このエステルテクノロジーによる優れた低摩擦係数が、エンジン性能を効率よく引き出すと同時に滑らかなエンジンフィールを実現します。また、安定した粘度と油圧を維持し優れたエンジン保護性能を発揮すると同時に、酸性物質の中和能力が高くスラッジの生成を抑制、エンジン内部をクリーンに維持します。エンジンパワーを追求するスポーツカーはもちろん、滑らかなエンジンフィールを追求するスペシャリティカーやミニバン、SUV にも最適です。

「やわらかく断線に強い」シリーズは、コストパフォーマンスと耐久性を考えたリーズナブルで長持ちするケーブルです。ケーブル内部に耐久性を高める防弾チョッキなどに使用されているアラミド繊維を採用し、ひっぱり強度も高くしなやかさと耐久性を両立しています。

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。