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自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

工具や部品が取り出しやすく、また、積み重ねもできます。フタをしたままでも積み重ねができます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

10個1組のお買得商品です。工具や部品が取り出しやすく、また、積み重ねもできます。フタをしたままでも積み重ねができます。

全長：23+ストロークmm/幅：29mm/高さ：14.5mm(MGJ6) 5ストロークでもオートスイッチ2ケ取付可能。 配線・配管を1方向に集約。 不回転精度：±0.1°

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

Fluke80シリーズ・ファミリーは、デジタル・マルチメーター業界の技術者が信頼するにつれ、制御室から工場のフロアに至るまで好評を得ています。生産性が危機に瀕している場合、Fluke80シリーズを使用すると正確で最先端のトラブルシューティング機能が提供され、問題を迅速に解決するのに役立ちます。 速度調整可能なモーター・ドライブのように電気的に雑音が入る機器で電圧と周波数を正確に測定するには、ロー・パス・フィルター機能を使用します。ピーク捕捉機能を使用して、断続的な問題と過渡を250マイクロ秒で検出します。 入力警告機能により、入力ジャックを誤って使用すると音で警告されます。Fluke80シリーズのマルチメーターは、CATIV600V/CATIII1000V環境での使用が独立してテストされます。8000V超のインパルスに耐えられ、サージやスパイクに関連するリスクを軽減します。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

屈折率の波長分散が異なる2つのレンズを貼り合わせて1枚のレンズにすることで、色収差と球面収差を球面単レンズより小さくすることができます。望遠鏡の対物レンズやレーザ実験のコリメートレンズとして使用できます。

屈折率の波長分散が異なる2つのレンズを貼り合わせて1枚のレンズにすることで、色収差と球面収差を球面単レンズより小さくすることができます。望遠鏡の対物レンズやレーザ実験のコリメートレンズとして使用できます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

・全長：23+ストロークmm/幅：29mm/高さ：14.5mm(MGJ6) ・5ストロークでもオートスイッチ2ケ取付可能。 ・配線・配管を1方向に集約。 ・不回転精度：±0.1°

・シリンダの多面直接取付が可能な省スペースシリンダ。 ・オートスイッチ付(CDUシリーズ：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)

ノーマルクラッチではもたないクラッチディスクの滑りや短い寿命等を補います。レーシングシーンで断続的なクラッチ操作の繰り返しを考慮して設計していますので、シャープな切れとつながりを持続させ、耐久性も向上しています。

・シリンダの多面直接取付が可能な省スペースシリンダ。 ・オートスイッチ付(CDUシリーズ：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)

・シリンダの多面直接取付が可能な省スペースシリンダ。 ・オートスイッチ付(CDUシリーズ：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)

長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

・ボディの多面直接取付が可能な省スペースのエアシリンダ。 ・シリーズも豊富に充実。

・全長を薄くした角形タイプでオートスイッチ取付が3面または4面取付可能。 オートスイッチ取付時本体からのはみ出しがないコンパクトシリンダ。 ・2山クレビス用受金具、コンパクトフート形金具を新たに追加 ・オートスイッチ付(CDQSシリーズ：CDQS、CDQSW、CDQSK、CDQSKW、 CDQS□S)