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O2センサーとは、ECUにガソリン量を決定させる為、排気中の酸素の量を測定する部品です。故障での交換以外でも、排ガス規制対策、環境対策、燃費・エンジン出力・走行性能を向上させます。

三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。

O2センサー用のソケットです。スリット入りなので配線を逃がす事ができるため配線コネクターを付けたままO2センサーの脱着が可能です。スリット幅10mmと大きいので配線を傷めにくく、また全長も50mmで狭い場所での作業に適しています。差込角が星型形状で様々な方向での使用ができます。

32ピンチの物干しハンガーです。二つ折りに出来ますので、収納時にスペースをとりません。

O2センサーなど、各種センサーに合わせたセンサーソケットセットです。 スリットや切り抜き加工をしているので、様々な形状に合わせたセンサーに対応しております。

優良メーカー部品です。

側面にスリット(切り溝)が入っているため、突起が邪魔にならずに作業できます。

O2センサソケットとO2センサソケットアタッチメントのセットです。アタッチメントを使用することで障害物を回避することができます。

O2センサー等を取り外す専用ソケットセットです。

酸素センサーまたはオキシジェン(O2)センサーとしてしられている部品は、車の排気中の酸素の量を測定する部品です。車の排気中の酸素量からエンジン内部の爆発がどの様なものであるかを知ることができます。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)

優良メーカー部品です。

風の日もしっかり竿に固定できる安心キャッチハンドル。 使用しないときは吊るしたまま二つ折に出来るのでジャマにならない。 直径30mm以下の竿で使用可能。