検電テスター/コードリーダー

光だけでなくブザー音でも通電の確認が可能です。 またLEDの光も赤(-)・緑(+)で区別され極性も確認可能です。

配線コードの検電が出来ます。 通電していれば、柄の部分に内蔵している白熱灯が光ります。

使いやすいベーシックタイプ LEDの光で通電確認

長寿命なLEDを採用し、車の電圧の有無と極性判定を音と光で知ることができます。

デザインにこだわったスタイリッシュでシャープなフォルム LEDの光とブザー音でDC6V～DC24Vの通電確認ができる 2色のLED(赤/緑)で極性確認ができる

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)

テスター先端のニードル部が対象物に触れると、通電している場合は後部のLEDライトが点灯しブザー音がなります。 アース線を取らずに直流回路の検電ができるコードレスコードテスターです。プラスの電圧を感知するとブザーがなり、LEDが点灯して知らせます。

多機能4000カウント 指示板日本語対応でレンジ設定がわかりやすい。

面倒な設定不要!すぐ使える!バージョンアップ不要!維持費0円! Pコードの読取・消去に。

6000カウントバーグラフ付多機能タイプ

軽量・小型テスタ機能付 オートレンジで直流/交流電流400A、直流/交流電圧450Vを測定 データホールド機能付 オートゼロ・アジャスト機能付 導通ブザー付

LCDディスプレーが内蔵されており、電圧を表示します。+赤-緑と色が変わり極性が一目で分かります。測定電圧はDC6V～48Vと広く、バイクから大型トラックまで対応します。ドライバータイプなので、片手で測定できます。

6V～24Vの兼用球を使用、小型から大型までの車種に適用。自動車、単車など内熱機関のヘッドライト、テールライト、方向指示灯、ヒューズ、ソケット等の断線テスト及びタイミングライト用テスターとして、ご使用いただけます。

磁力又は電磁界を検知するとLEDが発光またはブザー音で反応するテスターです。 検査したい部品に本品先端を当てるだけで簡単な作動点検が行えます。

ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。 5つのLEDで構成されているので状態を細かく把握できます。

コンパクトサイズのボディに国産乗用車8社、トラック4社、輸入車6社の診断ソフトを内蔵。 故障コード読取/消去、データモニタやエーミングをはじめとする作業サポート機能、アクティブテスト、カスタマイズを内蔵。

電圧値をデジタル表示 電圧の極性確認ができる(マイナスコントロールが確認できる) 通常12V電圧とPWM信号(パルス派)の判別ができる 導通確認ができる

DC6V～DC24Vの通電が確認できる。

小容量電路の測定用デジタルテスターです。AC3～1000V、DC4～1400Vまでの電圧測定のほか、1999Ωまでの抵抗テスト、1極位相テスト、2極位相順序表示、導通テスト等に使用できます。

車輌配線の断線を非接触で探知する事が出来ます。

センサーをあてるだけで、イグニッションコイルの不良を波形と数値でチェックできる。 専用センサーに交換することで、ハイテンションコード方式及び同時点火方式に対応します。 4種類の測定(点火時間・ドエル角・エンジン回転数・点火2次電圧)X4種類の表示(チャート・比較・数値・波形)で不良を総合的にチェック。 比較モードで各気筒の測定値を並べて表示で不具合箇所の特定ができる。

ワイヤーハーネスの付け根部分にテストピンを差し込んで使用。 赤色テストリード/赤色テストピンは各2本付きで、2チャンネル測定に対応。 テストピン根元の絶縁皮膜は、テストピン同士の誤接触によるショートを防止します。 黒色ワニロクリップはボディーアースに使用。

バッテリー上がりの原因究明に役立ちます。

コイルやコードのリークや電圧降下の点検に最適!!

エンジン不調の原因のダイレクトイグニッション・プラグコードの不良が判ります。 プラグギャップテスターと併用して使用します。

アースコード接続不要!2色LED(+・-)とブザーで通電をお知らせ 人間がアースです

データホールド機能付。 オートパワーオフ機能付。 超小型サイズで制御盤等の狭い所で便利に使用できます。

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。 電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。 本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。 サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。 日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。 操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。 2チャンネル波形表示。 画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。 測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。 カーソル機能で波形の詳細をチェック。 トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。 波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。 サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。 温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。 バックライト付きLCD。 キャリングケースが付属。

スイッチひとつで電圧軸・時間軸を自動調節 AUTO機能付き デジタルマルチメーカーのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ

コンパクトサイズのボディに国産乗用車8社、トラック4社、輸入車7社の診断ソフトを内蔵。 バッテリー放電積算値クリア、EPB整備モード、ADAS車エーミング、タイヤ空気圧センサー登録など、点検整備の機能も充実。