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ロングバッテリー(KUNG LONG BATTERIES INDUSTRIAL Co.， Ltd.)が製造する電池は、ベトナムの日本大手企業に、高く評価され、生産されているバイクに純正採用されています。 また、UPS(無停電電源装置)も、大手企業に評価され採用され、世界的に名前が通っています。

高率放電、長寿命タイプ。 標準タイプに比べ、期待寿命は2倍の6年を実現しました。

幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。

標準タイプ。幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。蓄電池設備型式認定品。

YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。

高率放電、長寿命タイプ。 標準タイプに比べ、期待寿命は2倍の6年を実現しました。

安心と信頼のYUASAバッテリー TAIWAN-YUASA(台湾ユアサ)12V高品質シールド・オートバイ用バッテリー。 優れたコストパフォーマンス。 バイク王国の台湾では、多くの一流メーカーに純正採用された、信頼性と品質の高いブランドです。 こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。 電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく「譲受書」の回収は必要ありません。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。

高率放電タイプ。 UPSなどの短時間放電用途に威力を発揮します。

超長寿命タイプ。期待寿命は13 年を実現しました。

ロングバッテリー(KUNG LONG BATTERIES INDUSTRIAL Co.， Ltd.)が製造する電池は、 ベトナムの日本大手企業に、高く評価され、生産されているバイクに純正採用されています。 ・現在ご使用中の型番・数量・サイズ・端子形状・電圧・容量を必ずご確認ください。

高率放電タイプ。 UPSなどの短時間放電用途に威力を発揮します。

ユアサコーポレーションのNP4.5-6をお使いいただけます。

耐久性とコストパフォーマンスを追求したベーシックグレートバッテリー。「カルシウム合金」採用で、メンテナンス性を向上。「防爆液栓」採用で、万が一の爆発事故を抑制。

3C10A放電で11分間保持を可能にした、優れた高率放電特性～UPSに最適です。極板構成・セル間接続構造・端子構造などに先進の技術を取り入れ、ひとクラス上の高率放電性能を実現しました。例えば、3C10A放電での持続時間は11分となり、従来の小形制御弁式鉛蓄電池の1.8倍(メーカー比)。同じ停電補償時間を得るなら、従来よりもひとまわり小さい蓄電池で済みます。約5～6年の寿命が期待できる設計。フロート充電使用(25℃、2C10A放電)で約5～6年の寿命が期待できます。難燃材料を採用した仕様。安全性を考慮して、電槽と蓋には難燃材料を使用しました。(V-O相当)。ナットインサート形端子により、バー接続が容易。銅合金製ナットインサートの端子構造を採用。これによりバー接続が容易になり、信頼性の高い蓄電池間接続が可能になりました。扱いやすいトップフラットでコンパクトな設計。トップフラットの蓄電池形状に加え、新式の把手開口一体構造を採用。これにより、据付移動などの取り扱い作業が簡単になりました。

AZ高始動カルシウムバッテリー(液入タイプ) 品質とコストパフォーマンスを高次元で両立した AZ BATTERY 2輪用メンテナンスフリーバッテリー 高度なTTP溶接、キャストオンストラップシステムを採用 振動にも強いグリッド、ペースト仕様

GELタイプバッテリーは、ゲル状の電解液を使用しており、自己放電の抑制に優れ、長寿命、安全性の向上を実現しました。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。