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圧着時の絶縁物の「延び」を吸収、均一な肉厚を維持します。 絶縁被覆はストレート形(均一の太さ)になっております。

接触面(舌部)が丸く、ねじ固定用の取り付け穴がある絶縁被覆付圧着端子です。

溶接機能：1電撃防止機能：溶接待機時の出力電圧を下げ、感電の危険性を軽減させます。ON/OFF選択可能2ホットタート：アークスタート時に溶接棒と溶接物の高抵抗に対し追加の電力を提供し、アークスタートをしやすくします。3アークフォース：より高い動作電圧を必要とする溶接棒や、溶接中の吸い付きを防止に役立ちます。4EMC対策商品：本体に出入りする電気・ノイズをフィルターにより軽減し、本体及び周辺の電子機器への影響を軽減させます。5故障軽減システム：入力電圧の低下を感知しエラー報告。出力を止め電気回路を保護します。

ボールねじ駆動のスライダタイプの単軸ロボット。 モーターは低速時の高負荷搬送に優れたステップモータ(サーボDC24V)と高速安定性・静音性に優れたサーボモータ(DC24V)のバリエーションをご用意。 本体設置が容易でオートスイッチによるテーブルの位置検出が可能(ボディ両側面に最大4箇所取付可能)。モーター配置も選択可能です。

ボールねじ駆動のスライダタイプの単軸ロボット。 モーターは低速時の高負荷搬送に優れたステップモータ(サーボDC24V)と高速安定性・静音性に優れたサーボモータ(DC24V)のバリエーションをご用意。 本体設置が容易でオートスイッチによるテーブルの位置検出が可能(ボディ両側面に最大4箇所取付可能)。モーター配置も選択可能です。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

産業機械用エアーエレメントです。

デンソー製 12V 105A D128.5 SC、デンソー製 12V 105A D128.5