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コードなど、ひも状のものを巻き取って掛けられ、フックとしてもご使用いただけます。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。 電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

ピンタイプ。メニューピンが抜けにくい新構造。

床下95mm仕様Lタイプ、床下55mmも用意可。 鉄製でメラミン焼き付け塗装を施しています。 車輪は4箇所支持でうち2箇所がストッパー付です。 またナイロン製ですのでクリーンルームでの使用が可能です。

金属部、目地部等の薄サビ、ペンキ、汚れ落としに最適です。サビを移さないステンレス線です。

材質はSUS304製で、装置に見栄えよく設置が可能。

SKF FRB シリーズのロケートリングは、ベアリングを補完するために使用します。アダプタスリーブ、引き抜きスリーブ、ロックナットなど、幅広いベアリングアクセサリを提供します。の業界標準に従って、十分なトルクに耐えられます 取り付けに対応 適切なシールとエンドカバーを用意 寸法は、で規定されている適切な用途に応じて決まります 製造業者

SKF FRB シリーズのロケートリングは、ベアリングを補完するために使用します。アダプタスリーブ、引き抜きスリーブ、ロックナットなど、幅広いベアリングアクセサリを提供します。の業界標準に従って、十分なトルクに耐えられます 取り付けに対応 適切なシールとエンドカバ

防音効果に優れています。 弾力性もあり床面を保護します。

金属検出機で検出可能です。異物混入リスクを低減します。筆記距離は2800m(±20%)です。※数値は保証値ではありません。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

スタンダードシリーズ【420D】の20%強度をアップした強化版【420DS】。信頼の日本製。鍛造ブシュ採用により耐摩耗性が向上しております。

ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。 新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。 428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

一番シンプルで一番使いやすい! 通い箱(みかん箱タイプ)は今ご使用の紙ダンボールからのそのまま代替することができる最も一般的かつ、シンプルな形状です。 そのため、プラダンケースの中では最も安価なタイプになります。

腰回りのストレスを和らげるストレッチ性能!

PowerDelivery対応 USB充電器 ブラック GaN(窒化ガリウム)採用 急速充電器 PD対応 最大60W Type-C x1、Type-A x1ポート PSE技術基準適合 iPhone/Android/iPad/MacBook/ノートパソコン各種対応/USB-C、USB-A機器対応

・クロスローラベアリングは、内輪と外輪の間に、ころを直交させて配列したコンパクトな構造の軸受です。・転がり面は線接触のため、軸受荷重による弾性変位はごくわずかで、しかもラジアル荷重、アキシアル荷重及びモーメントなどの複雑な荷重を同時に受けることができます。

・クロスローラベアリングは、内輪と外輪の間に、ころを直交させて配列したコンパクトな構造の軸受です。・転がり面は線接触のため、軸受荷重による弾性変位はごくわずかで、しかもラジアル荷重、アキシアル荷重及びモーメントなどの複雑な荷重を同時に受けることができます。

スタビライザーにつくブッシュで、取り付け箇所は車体側です。 材質/仕上げ