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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。 電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

パネルエッジにはめ込むだけで取り付けできます。

材質：EPDM。耐候性に優れています。

緩衝性に優れており、金属やプラスチックの穴に差しこみ、当りクッションとして使用します。また脚ゴムとしても使用できます。

切断作業に最適です。木材カットに使用します。

使い易さ抜群。15度ベントタイプ

靴の中の凹凸を踏み歩行すると靴の中の湿気が効率良く外に排出させる新技術を搭載。先芯も樹脂を使用し軽量の仕様になってます。見た目もマットな質感と個性的な柄を採用。

板に開けた丸穴の断面図にはめ込み、穴塞ぎや脚として使用します。 差し込みやすく抜けにくい構造になっています。

メーカー直接仕入れにより価格の大幅な値下げを実現!。軟質塩化ビニール製の耐圧型ブレードホース。弾力性に富んだ補強材入り!折れにくい!長寿命!

SKF FRB シリーズのロケートリングは、ベアリングを補完するために使用します。アダプタスリーブ、引き抜きスリーブ、ロックナットなど、幅広いベアリングアクセサリを提供します。の業界標準に従って、十分なトルクに耐えられます 取り付けに対応 適切なシールとエンドカバーを用意 寸法は、で規定されている適切な用途に応じて決まります 製造業者

耐候性に優れています。 ULタイプは難燃性・非移行性・RoHS適合

気圧の変化を連続的に記録する装置です。7日用記録紙が付属しています。

フレームは軽量アルミパイプを採用し、どなたでも組立て易く、プライベート空間を確保し、疲労を和らげます。

産業機械用エアーエレメントです。

【適合メーカー】ホンダ 【対応純正品番】91302-377-000 【使用箇所】センターボルト 【サイズ】内径：Φ15 線径：Φ2.5 【代表適合車種】 250：CB250T/N <ホーク250> T1/2/Z2/A2/(77-80)・スーパーホーク N/B/RB(80-81)・VTR250(MC33)・ホーネット250 400：CB400TホークⅡ 2/3/Z3/A3(77-78)

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

【適合メーカー】ホンダ 【対応純正品番】91306-413-000 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】異形 線径：Φ4.1 【代表適合車種】 250：CB250T/N <ホーク250> T1/2/Z2/A2/(77-80)・スーパーホーク N/B/RB(80-81) 400：CB400TホークⅡ 2/3/Z3/A3(77-78)・CB400NホークⅢ N/NZ(78-79)

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセット。シリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

薄型 薄型のため圧着ペンチで簡単に圧着できます。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

薄型 薄型のため圧着ペンチで簡単に圧着できます。