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シュナイダーエレクトリックRPM21BD
エコ商品
コイル定格電圧(V)DC24 接点構成DPDT 端子形状プラグイン端子 接点最大許容電圧(V)250 接点最大許容電流(A)15 RoHS指令(10物質対応)対応 接点定格制御容量(抵抗負荷)AC250V 15A/DC28V 15A
1個
1,998 税込2,198
7日以内出荷

シュナイダーエレクトリックRPM12BD
エコ商品
コイル定格電圧(V)DC24 接点構成SPDT 端子形状プラグイン端子 接点最大許容電圧(V)250 接点最大許容電流(A)15 RoHS指令(10物質対応)対応 接点定格制御容量(抵抗負荷)AC250V 15A/DC28V 15A
1個
1,798 税込1,978
7日以内出荷

シュナイダーエレクトリックRPM11BD
エコ商品
コイル定格電圧(V)DC24 接点構成SPDT 端子形状プラグイン端子 接点最大許容電圧(V)250 接点最大許容電流(A)15 RoHS指令(10物質対応)対応 接点定格制御容量(抵抗負荷)AC250V 15A/DC28V 15A
1個
1,498 税込1,648
7日以内出荷

RPM3.3-3.0-EVM-1及びRPM5.0-3.0-EVM-1は、外部DC電源からの最大3 Aの出力電流で一定の出力電圧を生成します。トリミング、シーケンシング、ソフトスタート、イネーブル、センシングなど、RPM 3.3-3.0及びRPM 5.0-3.0のすべての機能を評価できます。過負荷又は過熱状態の動作は、設計される前に簡単に評価できます。他の出力電流を使用できる評価モジュー
仕様●シリーズ:RPM-3.0●併用可能製品:RPM-3.0バックレギュレータモジュール●供給電圧:3 → 17V dc アズワン品番65-7210-45
1個
9,498 税込10,448
7日以内出荷

RPM3.3-6.0-EVM-1及びRPM5.0-6.0-EVM-1は、外部DC電源からの最大6 Aの出力電流で一定の出力電圧を生成します。トリミング、シーケンシング、ソフトスタート、イネーブル、センシングなど、RPM 3.3-6.0及びRPM 5.0-6.0のすべての機能を評価できます。過負荷又は過熱状態の動作は、設計される前に簡単に評価できます。他の出力電流を使用できる評価モジュー
仕様●シリーズ:RPM-6.0●併用可能製品:RPM-6.0バックレギュレータモジュール●供給電圧:4 → 15V dc
1個
10,980 税込12,078
7日以内出荷
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1個
619 税込681
当日出荷

RPM-NEW4in2in1マフラーに初回付属されているサイズです。
内径(Φmm)25
1個
3,998 税込4,398
4日以内出荷

耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材カバーを身に纏ったサイレンサーは、上品で存在感のあるサウンドを奏でながらも優れた静粛性能を発揮します。 これまで培ってきたサイレンサー開発技術を最大限活かし、音質だけでなく、過酷な走行条件における長期使用にも耐え得る耐久性を与えました。 サイレンサーカバー同様エキゾーストパイプには、SUS304 ステンレス素材を採用し、防錆性や耐振動性など、アフターマフラーに求められる性能を有します。 エキゾーストパイプ中間には、スパナ掛け可能な独自開発のO2センサーホルダーを設置。エキゾーストパイプとの溶接部分にストレスを与える事無く、O2センサーの脱着作業が行えます。 こちらのフルエキゾーストマフラーは、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内に抑えた『政府認証取得マフラー』です。 その証として、サイレンサー後部に認証プレートを設置し、付属品には、排出ガス試験成績書が含まれます。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-SG28J 主な適合車種MAJESTY S
1個
48,980 税込53,878
欠品中

・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ・サイレンサー 自社開発を行った”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用マフラーの開発で培ったメーカーのノウハウ、『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「集合部」「テールパイプ」「サイレンサー」の計7つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部、テールステー部、マフラーバンドの3点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、メーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 当製品は、エキゾーストガスケットを付属しております。
メーカーKAWASAKI 車輌型式ZR250B1-B7F 主な適合車種BALIUS-2
1個
159,800 税込175,780
欠品中
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走行性能を重視したメーカーオリジナルマフラーブランドの中で、最もハイグレードなフルエキゾーストマフラーです。 エキゾーストパイプは、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、異なるパイプ径の結合も過酷な走行条件に耐え得る最適な方法で行い、溶接しております。 スクーターレースへの参戦や公道における長期的な実走行テストを繰り返しながら独自に開発した”多段圧縮膨張構造サイレンサー”を搭載。 『より優れた性能』を追求する為、要改善点が見つかる度に細かな仕様変更を行い、バージョンアップを重ねてきました。 エキゾーストパイプと同様に、走行性能だけでなく、耐久性能に関しても様々な走行条件を試し、そのデータをもとに細部に至るまで強度計算しております。 サウンドは、至って重低音質。単気筒特有の荒々しい排気脈動をマイルドにし、心地よいサウンドを奏でます。 また、グラスウールの経年劣化による大幅な音量増大という課題に有力な”多段圧縮膨張構造”は、長年使用したサイレンサーと新品状態との音量ギャップを最大限抑える為、上質なサウンドを長期間にわたってお楽しみ頂けます。 純正マフラーの”扱い易い出力特性”を可能な限り維持したまま、よりマシンに躍動感を与えるこちらのフルエキゾーストマフラーは、クセの無いフラットな特性で、日常の走りに”余裕”を生み出します。 危険回避の為、急に必要とされる機動力や加速力は、安全に公道を走行する上で、欠かせない性能です。
メーカーYAMAHA 車輌型式EBJ-SE86J 主な適合車種NMAX
1個
94,980 税込104,478
欠品中
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多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。 独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音) せず、また、耐久性にとても優れております。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。 サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。 車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。 サイレンサー内部に独自の排出ガス浄化装置(触媒)を内蔵し、平成18年排出ガス規制をクリアしておりますので、前期モデルは勿論、現行モデルの車両にも適合します。 平成22年4月1日以降に生産された車両が対象となる平成22年騒音規制をクリアした政府認証マフラーです。
メーカーHONDA 車輌型式BA-MC34/JBK-MC34 主な適合車種FTR223
1個
94,980 税込104,478
欠品中
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多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーPGO 車輌型式RFVM2M2A 主な適合車種G-MAX150LC
1個
99,980 税込109,978
欠品中
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多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 独自開発の”RAPTOR”サイレンサーを搭載する事で、全回転域において純正マフラーをはるかに上回る走行性能を発揮します。 車体側のセッティングは、一切不要です。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、O2センサーホルダーを設置しておりますので、純正センサーをそのままご使用頂けます。 サイレンサーアウターカバーは、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップしておりますので、お好みの材質をお選び下さい。 当製品は、150ccとは思えない紳士的で奥行きのある重低サウンドを奏でます。 加速走行騒音規制・近接排気騒音規制・排出ガス規制を全てクリアした『政府認証マフラー』ですので、安心して公道走行をお楽しみ下さい。
メーカーKYMCO 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式RT30HC 主な適合車種AIR150
1個
74,980 税込82,478
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーSYM 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式LN12W-1 主な適合車種JOYMAX125i
1個
74,980 税込82,478
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーPGO 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式RFVM2M2A 主な適合車種G-MAX150LC
1個
74,980 税込82,478
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-KF18 主な適合車種PCX150
1個
69,980 税込76,978
欠品中

Φ80×300サイズのスリムなサイレンサーを搭載し、一目見るだけで、そのスポーティなライディングを思い浮かべる事の出来るスリップオンタイプマフラーに仕上げました。度重なる実走行チェックやシャーシダイナモチェックを行い、限界まで突き詰めた走行性能は、純正サイレンサーとの交換のみ(車体側のセッティング一切不要)で伸びのあるパワーをマシンに与えます。そして、その性能を一切損なわずに実現した上質なサウンド。目で見て、耳で聴いて、実際に乗って、、、あらゆる面で楽しめるマフラーです。純正エキゾーストパイプにジョイントさせるテールパイプは、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用。サイレンサー本体のカバーパイプには、同ステンレス素材の表面に特殊な鏡面処理を施し、洗練された光沢を持たせました。
メーカーHONDA 材質テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 規格政府 適合車種GROM 車輌型式EBJ-JC61
1個
43,980 税込48,378
欠品中

1個
2,998 税込3,298
7日以内出荷

軽快な走りと程良く低音のきいた上品なサウンドが魅力のフルエキゾーストマフラーです。 エキゾーストパイプは、CYGNUS-X125に搭載されている『E3T5E型式エンジン』のポテンシャルを最大限引き出せるように3種類の異なるパイプ径を組み合わせ、それぞれのパイプ長をミリ単位で調整し、さらに、デザイン性も高めながら設計をしました。 また、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、異なるパイプ径の結合も過酷な走行条件に耐え得る最適な方法で行い、溶接しております。 エンジンに近い位置に設置されているO2センサーは、純正センサーをそのまま使用する事が可能です。 度重なるテストを行い、内部構造を新たに設計した独自開発のサイレンサーを搭載。 純正マフラーに比べ、重量及びサイズを限界までスリム化しながらも高い静粛性能を発揮し、走行性能においても前述のエキゾーストパイプとの相乗効果でスムーズな走りをマシンに与えます。 純正マフラー装着時の重たい感じが解消され、とても軽い走り出しからそのままスムーズに加速していきます。 サイレンサーアウターカバーに鏡面処理を施したステンレス素材を採用した、この小さなパッケージ(サイレンサー)にメーカーのサイレンサー開発技術力が、ぎっしり詰まっています。 こちらのフルエキゾーストマフラーは、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内に抑えた『政府認証取得マフラー』です。 その証として、サイレンサー後部に認証プレートを設置し、付属品には、排出ガス試験成績書が含まれます。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式EBJ-SEA5J 主な適合車種CYGNUS-X125
1個
49,980 税込54,978
欠品中

・エキゾーストパイプ 耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用した事で、長距離・長期間にわたるご使用でも安心してその走りをお楽しみ頂けます。 ・サイレンサー メーカーが独自に開発した「ダブルパンチング構造サイレンサー」を搭載。 大小、径の異なるパンチングパイプを組み合わせる事により、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果を発揮します。 また、その独創的な構造のサイレンサーは、低回転時から高回転時まで、奥行きのある心地よいサウンドを奏で、ライディングの楽しさを何倍にもアップさせます。 当製品は、政府認証を取得しており、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度の3項目全てを規制値クリアした公道走行可能マフラーです。 その証としてサイレンサー後部に政府認証プレートを設置しております。 また、排出ガス濃度につきましては、製品に付属する排出ガス試験成績書がその証明となります。 ・部品構成 「エキゾーストパイプ」と「サイレンサー」の計2つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部とサイレンサー部(マフラーバンド)の2点で固定します。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式EBJ-JF56 主な適合車種PCX125
1個
38,980 税込42,878
欠品中

1個
799 税込879
翌々日出荷

電動ジャッキ採用でスムーズに安全な上下移動が可能です。マイクロプロセッサによる高精度な温度制御が可能です。
仕様制御偏差: ±1℃ 寸法(mm)530×410×430 質量(kg)20 電源AC100~120V 50/60Hz モーターDCブラシレスモーター 温度表示デジタル 回転数20~280rpm バキュームコントローラ外付け 制御温度(℃)室温~180℃ アズワン品番1-1820-01 冷却面積1200平方センチメートル
1セット
799,800 税込879,780
63日以内出荷

軽快な走りと程良く低音のきいた上品なサウンドが魅力のフルエキゾーストマフラーです。 エキゾーストパイプは、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、異なるパイプ径の結合も過酷な走行条件に耐え得る最適な方法で行い、溶接しております。 度重なるテストを行い、内部構造を新たに設計した独自開発のサイレンサーを搭載。 純正マフラーに比べ、重量及びサイズを限界までスリム化しながらも高い静粛性能を発揮します。 純正マフラー装着時の重たい感じが解消され、とても軽い走り出しからそのままスムーズに加速していきます。 サイレンサーアウターカバーに鏡面処理を施したステンレス素材を採用した、この小さなパッケージ(サイレンサー)にメーカーのサイレンサー開発技術力が、ぎっしり詰まっています。 こちらのフルエキゾーストマフラーは、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内に抑えた『政府認証取得マフラー』です。 その証として、サイレンサー後部に認証プレートを設置し、付属品には、排出ガス試験成績書が含まれます。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式EBJ-SE86J 主な適合車種NMAX
1個
44,980 税込49,478
欠品中

超軽量サイレンサーを搭載しながらも優れた静粛性能を発揮します。 度重なる実走行テストを行い、独自に開発した高性能サイレンサーを搭載しております。 スリム&ショートサイズでありながら平成22年騒音規制をクリアし、政府認証を取得したマフラーです。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、内部に排出ガス浄化装置(触媒)を設置する事で、平成18年排出ガス規制をクリアしております。 排出ガス規制をクリアした証明として、当製品には『排出ガス試験成績書』を付属しております。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-KF18 主な適合車種PCX150
1個
38,980 税込42,878
欠品中


1個
509 税込560
6日以内出荷

車両型式JBK-RG10JのYZF-R25とMT-25共通マフラーです。 ・リアエキゾーストパイプ 長距離・長期間にわたるご使用でも安心してその走りをお楽しみ頂けるよう、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用。 車体デザインとの一体感に重点を置き、その立ち上がり角度を決定しました。 スリップオンマフラーの場合、リアエキゾーストパイプは、管長の短い小さなパーツになりますが、マフラーデザインを左右する重要な構成部品となる為、徹底的に仕上り精度にこだわっております。 厳しい社内検査をパスした自社生産・純国産の良質な製品をお届けいたします。 ・サイレンサー 純正マフラーの扱い易いフラットなトルク特性はそのままに、重厚かつ上品なサウンドを奏でる「ストレート構造サイレンサー」を搭載。 クセの無い、扱いがイージーな性能特性に仕上がっている為、初めてアフターマフラーを装着される方でも安心してお楽しみ頂けます。 サイレンサーアウターカバーには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス(鏡面処理済)を採用し、長期間のご使用でも外観の劣化を限界まで抑えております。 また、Φ77×300サイズのコンパクトかつスタイリッシュなボディは、見た目にもその軽量化を味わえます。 当製品は、政府認証を取得しており、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度の3項目全て規制値クリアした公道走行可能マフラーです。 その証としてサイレンサー後部に政府認証プレートを設置しております。 ・部品構成 「(純正エキゾーストパイプにジョイントする)リアエキゾーストパイプ」と「サイレンサー」の計2つのパーツから成るスリップオンマフラーです。 ・装着状態 タンデムステップ固定ピンを付属ボルトに交換し、メーカー製マフラーステーを使用したサイレンサーバンド1点留めとなります。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-RG10J 主な適合車種YZF-R25
1個
47,980 税込52,778
欠品中

超軽量サイレンサーを搭載しながらも優れた静粛性能を発揮します。 低音のきいた”走りが楽しくなる”サウンドに仕上がっております。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式EBJ-JC61 主な適合車種GROM
1個
43,980 税込48,378
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 独自開発の”RAPTOR”サイレンサーを搭載する事で、全回転域において純正マフラーをはるかに上回る走行性能を発揮します。 車体側のセッティングは、一切不要です。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、O2センサーホルダーを設置しておりますので、純正センサーをそのままご使用頂けます。 サイレンサーアウターカバーは、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップしておりますので、お好みの材質をお選び下さい。 当製品は、150ccとは思えない紳士的で奥行きのある重低サウンドを奏でます。 加速走行騒音規制・近接排気騒音規制・排出ガス規制を全てクリアした『政府認証マフラー』ですので、安心して公道走行をお楽しみ下さい。
メーカーKYMCO 車輌型式RT30HC 主な適合車種AIR150
1個
99,980 税込109,978
欠品中
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーSYM 車輌型式LN12W-1 主な適合車種JOYMAX125i
1個
99,980 税込109,978
欠品中
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・サイレンサー 独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー『RAPTOR(ラプター)』を搭載し、低回転域及び高回転域において純正マフラーを上回る快適な走行性能を発揮します。 フラットなトルク特性に仕上げている為、とても扱い易く、走行性能の飛躍的なアップを実現します。 音質は、重低音質。 155ccとは思えないほど存在感のある重低音質でありながら紳士的で、うるさ過ぎず静か過ぎない、程良いボリュームのサウンドです。 多段圧縮膨張構造は、その構造自体が消音効果を生み出すので、グラスウールの劣化などの使用経年による著しい音量増大を発生させません。 アウターパイプには、以下3種類の素材をラインナップしております。 1..ステンレス SU304/鏡面処理 2.チタン TP270 3.ブルーグラデーションチタン TP270 ・エキゾーストパイプ 過酷な使用条件に対して高い耐性を与える為、SUS304 ステンレスをマテリアルに採用しております。 その曲線(取り回し)は、メーカーがマフラー開発で重視している「車体との一体感」を具現化したものです。 ・環境性能 近接排気騒音規制・加速走行騒音規制・排出ガス規制、3種類の規制全てを基準値に抑え、その証である「政府認証」を取得したエキゾーストシステムです。 安心して公道走行をお楽しみ頂けます。 ・製品精度 TQC(Total Quality Control:全社的品質管理)によって高められたその精度は、マフラー取り付け時、容易に確かめる事が可能です。 製品の企画設計部門や製造部門だけでなく、販売部門、アフターサービス部門などの全プロセスで総合的に品質管理を行い、良質な製品を出荷いたします。
メーカーYAMAHA 車輌型式JBK-SG28J 主な適合車種MAJESTY S
1個
99,980 税込109,978
欠品中
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーHONDA 車輌型式EBJ-JF56 主な適合車種PCX125
1個
94,980 税込104,478
欠品中
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

多段圧縮膨張構造サイレンサー”RAPTOR”を搭載しました。 グラスウールに依存する消音ではなく、独自のサイレンサー内部構造により音量・音質を調整する事で、経年変化による音量増大を最小限に抑えます。 音質は、紳士的でありながら存在感のある超重低サウンドを奏で、ライディングの楽しさを飛躍的にアップさせます。 テールパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類の中からお好みの材質をお選び頂けます。 当製品は、安心して公道走行をお楽しみ頂ける『政府認証取得マフラー』です。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-RG10J 主な適合車種YZF-R25
1個
64,980 税込71,478
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。 独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音) せず、また、耐久性にとても優れております。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。 サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。 車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。 サイレンサー内部に独自の排出ガス浄化装置(触媒)を内蔵し、平成18年排出ガス規制をクリアしておりますので、前期モデルは勿論、現行モデルの車両にも適合します。 平成22年4月1日以降に生産された車両が対象となる平成22年騒音規制をクリアした政府認証マフラーです。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式BA-MC34/JBK-MC34 主な適合車種FTR223
1個
69,980 税込76,978
欠品中

・サイレンサー 独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー『RAPTOR(ラプター)』を搭載し、低回転域及び高回転域において純正マフラーを上回る快適な走行性能を発揮します。 フラットなトルク特性に仕上げている為、とても扱い易く、走行性能の飛躍的なアップを実現します。 音質は、重低音質。 155ccとは思えないほど存在感のある重低音質でありながら紳士的で、うるさ過ぎず静か過ぎない、程良いボリュームのサウンドです。 多段圧縮膨張構造は、その構造自体が消音効果を生み出すので、グラスウールの劣化などの使用経年による著しい音量増大を発生させません。 アウターパイプには、以下3種類の素材をラインナップしております。 1..ステンレス SU304/鏡面処理 2.チタン TP270 3.ブルーグラデーションチタン TP270 ・エキゾーストパイプ 過酷な使用条件に対して高い耐性を与える為、SUS304 ステンレスをマテリアルに採用しております。 その曲線(取り回し)は、メーカーがマフラー開発で重視している「車体との一体感」を具現化したものです。 ・環境性能 近接排気騒音規制・加速走行騒音規制・排出ガス規制、3種類の規制全てを基準値に抑え、その証である「政府認証」を取得したエキゾーストシステムです。 安心して公道走行をお楽しみ頂けます。 ・製品精度 TQC(Total Quality Control:全社的品質管理)によって高められたその精度は、マフラー取り付け時、容易に確かめる事が可能です。 製品の企画設計部門や製造部門だけでなく、販売部門、アフターサービス部門などの全プロセスで総合的に品質管理を行い、良質な製品を出荷いたします。
メーカーYAMAHA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式JBK-SG28J 主な適合車種MAJESTY S
1個
74,980 税込82,478
欠品中

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。 トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。
メーカーHONDA 材質EX-P/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 車輌型式EBJ-JF56 主な適合車種PCX125
1個
69,980 税込76,978
欠品中

メーカーHONDA 材質テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS 規格JMCA
1個
37,980 税込41,778
欠品中
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。
材質テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS
1個
51,980 税込57,178
欠品中
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