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主に欧州での設備に使用される、ISO”B”に該当するBS/ DIN規格に該当するチェーンです。 圧倒的な長寿命により、チェーンの交換回数を減らすことができます。チェーン交換回数を減らせば交換に伴う様々なコストを削減できます。

ヘッド交換式エンドミル粗加工用ラフィングヘッドです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

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sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

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旧リモコン適合品番354-1001，354-1002，354-1003，354-1017，354-1023，354-1024，354-1025，354-1026，354-1028，354-1117，354-1118，354-1119，354-1120，354-1128，354-1205，354-1206，354-1219，354-1220，354-1221，354-1222，354-1223，354-1224，354-1225，354-1236，354-1266，354-1267，354-1268，354-1416，354-1417の代替品。マルチリモコンタイプで電池、ビス、壁取り付けブラケット付。機種により使用するボタン、使用しないボタンに関して、シールを貼って対応ください。

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ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

非鉄金属(アルミ鋳物、アルミダイカスト、黄銅等)のねじ加工に適したロールタップです。

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

クレーンシーブおよびエコライザーシーブの標準品です。

従来品と比べて軽量で柔軟性が増し、ホースの外層に耐摩耗性ポリマーを含んだゴムで滑りが良くなり作業がしやすいです。ホース金具は鉄製、カプラの4CSFは本体真鍮製・リングはステンレス製、4CPMは真鍮製です。

従来品と比べて軽量で柔軟性が増し、ホースの外層に耐摩耗性ポリマーを含んだゴムで滑りが良くなり作業がしやすいです。ホース金具はステンレス製、カプラの4CSFは本体真鍮製・リングはステンレス製、4CPMは真鍮製です。