「rx100」の検索結果

左記の商品が各1本づつ入った工具です。

静電容量 = 100μF。電圧 = 50V dc。実装タイプ = ラジアル、 スルーホール。テクノロジー = アルミ電解。寸法 = 10 (Dia.) x 12.5mm。高さ = 12.5mm。動作温度 Min = -40℃。直径 = 10mm。動作温度 Max = +130℃。リード間隔 = 5mm。許容差 = ±20%。RX30シリーズ

通話が業績を左右する方々にとって、快適なヘッドセットは、毎回の通話の生産性を高めるための手段です。 スタイリッシュで耐久性にも優れたロジクールH570eヘッドセットは、日々の通話に快適性をもたらします。 使い方も簡単。USBケーブルをパソコンまたはMacに接続するだけで準備完了です。 H570eは高性能のノイズキャンセリング機能を備えており、抜群にクリアな音質を手頃な価格で手に入れることができます。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

超軽量・超コンパクトな最長距離計測1000mの協議対応モデルのレーザー計測器です。 目標物までの距離をボタン1つで簡単計測、高低差計測とこれらを加味した「打つべき目安距離」も瞬時案内します。コースの起伏を意識せず計測された距離を把握してのスイングが可能です。 目標物を狙って測るショット計測で、フェアウェイサイドのバンカーやドックレックコーナー付近の木など、目視だけではなかなか測れない距離やコースの起伏を目標物を定めて自由に計測。 ファインダーの照準に目標物を入れ「計測ボタン」を押すだけで直線距離と高低差、更に打つべき目安距離も自動計算されて表示されるので、適したクラブの選択に役立ちます。 ピン捜索を手助けするスキャン計測(連続計測)ならピンフラッグ付近奥の木や看板などの目標物に照準をあわせた後にボタンを押したままゆっくりとピンフラッグ方向に移動することでピンフラッグに照準が合うと本体が振動し計測完了します。

OM4準拠光ファイバーケーブル： EMIの影響を受けにくく、最大100Gbpsの通信速度を実現するOM4 レーザー光最適化マルチモード光ファイバー(LOMMF)ケーブル。色分けされたTX/RXコネクター付き全二重ジップコードにより、極性の視認、およびシンプレックス通信への変換が可能。高品質の構造：LC/LC-UPC端により、PC研磨に比べリターンロスが向上。ストレインリリーフ機能を搭載したコネクターで、曲げによる磨耗を低減。アラミド繊維補強により、引張強度と耐圧縮性を向上。安全性と信頼性：シグナルインテグリティは個別にテスト済み。燃焼時の有毒ガス発生を抑える低発煙ゼロハロゲン(LSZH)被覆材採用。密閉された場所や換気の不十分な空間でも安全。850nmで2.4dB/km以下の減衰は、規格基準に適合。幅広い互換性：1/10/40/100 Gbpsネットワークに対応。OM3と下位互換。SAN、データサーバー、ファイバースイッチ、SFP+、QSFP+、QSFP28トランシーバーなど高密度ネットワーク機器用OM4 LC/LC マルチモードケーブル

STRIKER様とのコラボ商品となります。 ZRX1100/1200の純正フォーク・ホイール・ブレーキシステムを無加工で、そのままZEPHYR750に流用できるようになります。 フォーク径がΦ41からΦ43に大径化する為、フロント周りの剛性が向上します。 ZRX1100/1200用フロントフォーク+ZRX1100/1200用ホイールの組み合わせで使用するため、今までZEPHYR750では困難だったOHLINS製フロントフォークの取り付けも、ZRX1100/1200用のOHLINS製フロントフォークを別途ご用意することで可能になります。 フォーク径Φ43、オフセット32mm、フォークピッチ205mm (ノーマルステムΦ41、オフセット35mm、フォークピッチ200mm)

STRIKER様とのコラボ商品となります。 ZRX1100/1200の純正フォーク・ホイール・ブレーキシステムを無加工で、そのままZEPHYR750に流用できるようになります。 フォーク径がΦ41からΦ43に大径化する為、フロント周りの剛性が向上します。 ZRX1100/1200用フロントフォーク+ZRX1100/1200用ホイールの組み合わせで使用するため、今までZEPHYR750では困難だったOHLINS製フロントフォークの取り付けも、ZRX1100/1200用のOHLINS製フロントフォークを別途ご用意することで可能になります。 フォーク径Φ43、オフセット32mm、フォークピッチ205mm (ノーマルステムΦ41、オフセット35mm、フォークピッチ200mm)

メインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。 アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。 パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。 異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。

フォーク径Φ43、オフセット30mm、フォークピッチ205mm (ノーマルステムと同寸) ※ハンドルロック使用不可 ※ベアリング付属

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。