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ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

高品質でリーズナブル SAMSOLは韓国No.1の金型用バネメーカーで、韓国市場でのシェアは約60%を占めます。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップ。「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。NEW SR SPECIAL装着のメリット。・一般走行での安定感が向上

両端アイ加工で、片側にステンレス環付スプリングフック付きなので、すぐに使用できます。細くても強度があり目立ちません。スリーブもステンレスのため錆びにくく屋外での使用、錆を嫌う場所での使用に最適です。オールステンレスのため異種金属による錆びが生じにくいです。スナップフックの輪の部分にワイヤーを通してからアイ加工をしているので、フックからワイヤーが抜け落ちることがありません。

ステンレス、ダイス鋼、調質鋼に特に効果を発揮します。底付き穴シリーズです。バニシング効果大。水溶性切削にも対応できます。窒素処理+TINコーティングコーティングの複合硬化処理。

CBNで高硬度材の高精度、長寿命加工

自己拘束式セルフグリップチップ用です。

特殊ダイヤモンドコートと最適な刃形状により超硬合金・硬脆材の直彫り加工を実現

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ・オートスイッチ付(CDLSシリーズ：CDLS)

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ・オートスイッチ付(CDLSシリーズ：CDLS)

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ・オートスイッチ付(CDLSシリーズ：CDLS)

・中間停止や非常停止・落下防止に適したロック付シリンダ。 (両方向ロック) ・オートスイッチ付(CDLSシリーズ：CDLS)

日本メーカー監修の高品質二輪用オイルフィルター。Oリング、ガスケット付。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

最高の濾紙を、高効率な折り方により作られていますので、オイルとエンジンの寿命を長くします。ユニオン産業の主力工場の一つである、マレーシア工場が1999年に品質システムの国際規格「ISO9001」の認証を取得し、フィルターエレメント製造について品質・生産の管理しています。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

◎YAMAHA純正オイルフィルター■ろ紙のろ過機能や、接着剤の品質、リリーフバルブのばね圧力等、厳格に設定したさまざまな基準をクリアした高品質素材と高い組立技術によって製造されるヤマハ純正オイルフィルターは、耐油性・耐熱性に優れた特性を発揮します。■エンジン内部には、燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生し、エンジンオイルがこれらを洗い流すことによって、エンジンは正常に働き続けることが出来ます。しかし、エンジンオイルは長期間繰り

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

性能本位の設計と精密微細加工技術を駆使し誰でもあらゆるシチュエーションに対応できるショックアブソーバー

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBX1302SK-5SET。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0071相当。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)。ホンダ[HONDA] VTR250 2003-2017。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBX1207SK-5SET。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0068相当。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)。ホンダ[HONDA] VTR250 2003-2017。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBX1203SK-5SET。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0047相当。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016。ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007。ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008。カワサキ[KAWASAKI] BALIUS-2 [バリオス-2] 1997-2007

制動力アップ、軽量化、操縦性の向上など、トップライダーに信頼の性能を提供するBRAKING社のWAVEローター。・フロント用(左側専用)

制動力アップ、軽量化、操縦性の向上など、トップライダーに信頼の性能を提供するBRAKING社のWAVEローター。・フロント用(右側専用)

クリスタルアイ スバル車種用(適合表要確認) LEDクリスタルサイドマーカー 高輝度SMDチップ型LEDを限界の8発で点灯時の明るさと粒粒にLEDが点灯するサイドビューはインパクト抜群です。 ハイフラ防止抵抗内蔵カプラーオンですので取付の手間を大幅に削減でき、お手軽ドレスアップにお勧めです。 ■新品左右セット ■ハイフラ防止抵抗内蔵 ■カプラーオン ■高輝度SMD型LED8発仕様 ■インナーカラー：クローム レンズカラー：スモーク 【適合車種】 レガシィ (BE/BH)1998年6月～2003年4月 インプレッサ(GD#/GG#)2000年8月～2007年6月 フォレスター(SF5/SG5)1997年2月～2007年12月 プレオ(RA#/RV#)1998年10月～2010年6月 ヴィヴィオ(KK#/KW#/KY#)1992年3月～1998年11月

クリスタルアイ スバル車種用(適合表要確認) LEDクリスタルサイドマーカー 高輝度SMDチップ型LEDを限界の8発で点灯時の明るさと粒粒にLEDが点灯するサイドビューはインパクト抜群です。 ハイフラ防止抵抗内蔵カプラーオンですので取付の手間を大幅に削減でき、お手軽ドレスアップにお勧めです。 ■新品左右セット ■ハイフラ防止抵抗内蔵 ■カプラーオン ■高輝度SMD型LED8発仕様 ■インナーカラー：クローム レンズカラー：スモーク 【適合車種】 レガシィ (BE/BH)1998年6月～2003年4月 インプレッサ(GD#/GG#)2000年8月～2007年6月 フォレスター(SF5/SG5)1997年2月～2007年12月 プレオ(RA#/RV#)1998年10月～2010年6月 ヴィヴィオ(KK#/KW#/KY#)1992年3月～1998年11月