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「強い+安い」のPROテープカートリッジ。

はがれやすいPP素材やシボのあるところでもしっかり貼れる強力な粘着素材を使用しています。

Φ66、直付けタイプ、小型機並の実力を持つ超小型 業界最小クラスの超小型電球回転灯です。オプションでポール取付けが可能で、環境に応じて視認性を高めます。グローブは耐熱性の高いAS樹脂を採用しています。保護特性IP23(正方向取付け時)です。

【取付作業の標準化】ホース継手の袋ナットを最後まで締め付けるだけで、 均一な取付作業が可能。また、増し締め作業も不要。 【漏れ・抜け防止 ホース継手】流体漏れやホース抜けなどの生産トラブルを防止し、安定生産が可能。 【省エネ ホース継手】 竹の子継手に比べてホース口の有効断面積が大きく圧力損失を低減。 【衛生的】 ステンレスSCS13(SUS304相当)を使用しているので、さびにくい。 【リスク低減】 振動、地震による流体漏れやホース抜けなどの配管トラブルを防止。 ※トヨシリコーンホースシリーズ専用継手です。

漆塗りのぐい飲み

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用フューエルエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

サビにくい材質で、水まわりでのご使用に最適なステンレスです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。