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分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。 ノーマルドレンボルト等に使用可能。

電子ジャーパッキン

オイルクリーンボルトの補修品。オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

[グロンドマン・マッシーモ]ハイパフォーマンスドライブキットのリペアとして使用できます。 もちろん、ノーマルのランプレートに装着にも可能ですので、補修用としても使用できます。 特に、スライドピースは材質が樹脂にできており、徐々に劣化し、最終的に壊れてしまいます。 スライドピースが壊れるとプーリー側に大きなダメージがいき、周辺パーツに多大な悪影響を及ぼし走行不能になってしまいます。 そうなる前に定期的にスライドピースを交換する事をお薦めします。セット内容:スライドピース×3

輪の左右ハブ軸に固定して使用します。ライト逃がしアーチ設計。

狭いところや奥まった場所のタップ立て作業を楽にこなします。 メガネ、スパナ、そしてソケット等の延長工具を連結できる便利なガイドです。

サビに強いステンレス製 カゴ下にオートライトヘッドの設置が可能

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

ガラス膜の先端を厚くして割れにくくしたpH電極です。

粉体・液体等の一時保管や運搬用として手軽な貯蔵容器です。 蓋付なのでホコリ等の混入を防ぎます。 底の角は、汚れが溜まりにくいR構造です。

オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計、120km/hスピードメーターです。

クリアパック OPPサイドシール規格袋 ポリプロピレン30ミクロン(焼却時有害ガスは発生しません) フタ無し

グロンドマンCVTキットは消耗した駆動系をリフレッシュしながら同時に簡単チューンしてしまうすぐれもの。最近スピードが出ない、カラカラ異音がするなと思ったら駆動系を点検、イージーリフレッシュ!スクーターは駆動系パーツが変速機能を持っています。駆動系のパーツは走行距離によって交換が必要です。メンテナンスするこどで燃費も向上しますので点検、交換をお勧めします。本来の性能はもちろん、プラスアルファのポテンシャルアップ!セッティングの必要が全く無く、キットを取り付けるだけで簡単にチューニングが完了!加速性能やトルク感のアップが体感できます。さらに、最高速がアップします。

セラミックはんだこて専用こて台です。 こて先を入れる受け口の角度を40°～60°まで調整できます。 はんだカスが外部に飛散しにくい囲み形状を採用しています。

STシリーズは主として信号伝送用として使用され、高性能、高信頼性、高品質で広く各分野で高く評価されています。

連続作業時の熱回復力に優れています。握り部分の温度上昇を抑えた超軽量、極細グリップを実現しました。ロック機能付の保護カバーを標準装備しています。

ダイヤモンドチップヘックスビットソケット9.5(3/8)従来のダイヤモンドコーティング加工とは違って、ダイヤモンドチップを埋め込んだ焼結合金の新加工で飛躍的に長寿命。

電線を保護・シールし、湿気や水分の侵入を防ぐので、電線の地下埋没などに最適です。