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一般ベルトに比べて上幅が狭く、高さが高い特殊な断面形をしています。 原材料、製造方法によりベルト走行時に抗張体に均一な応力を与え、伝動効率を高めるベルトです。

パワーエースは従来のVベルトの断面形状を変えることにより、伝動力、寿命などを大幅に向上した高動力伝動用Vベルトです。 各種伝動装置のコンパクト化、あらゆる分野の省力化、コスト低減に有効です。 1本当たりの伝道力が高いため、ベルト本数が著しく減少できますので、装置のスペースが従来のVベルトの約1/3に縮小できます。 特殊配合ゴムの使用により、耐油性、耐熱性、難燃性、耐老化性、耐候性など数々の優れた性能を持っています。また、静電防止性能はRMA規格に合格しています。 研究を重ねた材料と製造方法により、寸法安定性に優れています。完全なマッチドセットと相まって、均一な動力伝道を行うことができます。また、保管中の寸法変化もほとんど起こりません。

断面構造を独特の幅狭形状にすることにより、プーリへのグリップ力が大きくなるように設計されています。 拡張力も高く、柔軟で変形の少ない、高伝動能力をもったV形ベルトです。

マックスターマルチウエッジベルトは、マックスターウエッジベルトの上部をタイバンドで結合したものです。ベルトの断面形状はマックスターウエッジベルトと同様です。 原動機あるいは被動機側の負荷変動が周期的におきるような場合でも、ベルト長さが均一なので、安定した運転ができます。 ベルトが横転したりプーリーからはずれることがありません。 タイバンドでつながっているので、長い軸間距離が必要な場合でも振動が少なく安定した運転ができます。 垂直運転にも最適。

コンパクト・高速運転・高動力伝道・長寿命が特長のパワーエースを進化させた省エネVベルトです。 損失トルクを削減して、伝動効率を向上させました。伝動能力を損なうことなく省エネ&CO2削減ができます。 プーリの変更が不要です。ベルトを掛け換えるだけでご使用いただけます。 ベルト曲げ剛性低減と自己発熱の抑制が実現しました。安定した寿命特性はパワーエース以上です。 長寿命です。

独特の幅狭形状で省エネ効果を発揮するVベルトです。 ノッチ形状になっており、屈曲性にすぐれ消費電力を削減できます。 専用プーリが不要で、従来のプーリでベルト交換で消費電力が削減できます。 ウェッジタイプはウェッジベルトの底面に幅方向に切れ込みを入れ、曲げやすくしたものです。

e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。スタンダードVベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます。スタンダードVベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換回数を少なくできます。従来のプーリが使用できます。

コグ加工によりパワーエースよりもさらに伝動容量が高く(20～30%アップ)、小プーリ径、高速回転に適用。 ベルト本数の減少により伝動装置の省スペース化が可能。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

使用中の伸びや経時収縮が少なく、多本掛けにも適したセットフリーベルトで、長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

マックスターマルチウエッジベルトは、マックスターウエッジベルトの上部をタイバンドで結合したものです。ベルトの断面形状はマックスターウエッジベルトと同様です。 原動機あるいは被動機側の負荷変動が周期的におきるような場合でも、ベルト長さが均一なので、安定した運転ができます。 ベルトが横転したりプーリーからはずれることがありません。 タイバンドでつながっているので、長い軸間距離が必要な場合でも振動が少なく安定した運転ができます。 垂直運転にも最適。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。 従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。 平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。 標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。 ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

小型軽量の、100V/200V兼用のインバータノンガス半自動溶接機です。高圧ガス不要100Vまたは200V電源があれば使用可能。使用率オーバー防止機能搭載で、使い過ぎによる内部燃損の心配がありません。強制空冷ファン内蔵で余裕の使用率35%(200V時は25%)トリガスイッチを押さないとワイヤに通電しない安全な設計。無段階の電圧調整と電流調整ダイヤルを併用し、詳細な設定が可能。インバータ制御方式のため、PF-01の仕様で薄板溶接(0.8mm)が可能。100V使用時にも安心、安全にご使用いただける電気用品安全法(PSE)および放射ノイズを低減するEMIに対応。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。 従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。 平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。 標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。 ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。

伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)取り扱いが簡単である。

一般産業機械に広く対応可能な伝導用Vベルトです。

ベルトに挟んで捻るだけでオルタネーターが移動しベルトが緩みます。 狭い軽自動車などには効果絶大。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

YARD FORCE 24V 3mコードレス高枝電動のこぎりライト (24V2.0Ahリチウム残量ケージ付バッテリー充電式/日本製ブレード刃搭載) 軽い! 長い!作業がラクになって早い!しかもパワフル24Vリチウムイオンバッテリー搭載! とにかく軽てパワフルストロークで身長合わせ3メートル以上の高枝もグングン切断していく気持ち良さが更に魅力のYARDFORCE 3m高枝電動のこぎりライト新登場です! 長さは、YARDFORCE高枝全シリーズ最長となる3mにも関わらず、2.6kgの軽量化に成功。 そのカギが日本初上陸の24Vバッテリー! 新開発の24V電池によって、軽量小型モーターで!パワーとスタミナを実現しました。 1回80分の急速フル充電で35分も連続稼働(※無負荷作動時間)。 直径20mmの枝なら、なんと340本も切断できるパワーとスタミナです。だから作業がラクなうえに時短にも繋がります。 ブレード刃は、国内刃物で有名な兵庫県三木産を採用して切れ味を追求しました。 もちろん、本体機能性は初心者にも使いやすい安全・便利機能も充実しています。 国内刃物で有名な兵庫県三木産のブレード刃を採用して切れ味を追求。 コードレスながらストローク数は0～2700回/分で最大15cm径の太高枝をみるみる切断します。 24V2.0Ahリチウム(残量ケージ付)バッテリーでパワーある切断と残量ゲージで時間の目安が計れます。 充電式なので、コードが届かない広い家、別荘、果樹園、山等でも使えて、立ち回りも楽々に使用できます。 ポールジョイントを外せばコンパクトなので持運びもラクラクです。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

1950年、日本で最初にメーカー標準品としてシリーズ化されたVプーリー。 外周での不釣合い質量は、プーリー質量の0.2%または3gのいずれか大きい方を許容値としています。これはJIS規格(JIS B 1854-1987「一般プーリ」)に規定する釣合い良さと同一の精度です。 鋳造から機械加工・表面処理まで一貫生産。多品種少量生産と短納期を極限まで追求。

【豊富な測定可能対象ベルト】タイミングベルト、平ベルト、Vベルト、Vリブドベルトなど、さまざまなベルトに対応できます。【ベルトの振動周波数及び、張力計を同時に表示可能】10.0～999[Hz](上位3桁)の広範囲な周波数領域を測定できます。【独自の高速データ処理により測定時間が短い】高機能ワンチップマイコンの採用、独自のデータ処理により短時間で張力測定が可能です。(最短0.5秒)【メモリー機能搭載】10種類のベルト条件データ、および89種類の単位室用データが記憶できます。【オートパワーオフ機能を搭載】最終操作から5分経過すると自動的に電源が切れます。これにより、電源スイッチの切り忘れ防止による電池の消耗を防ぎます。【日本語/英語の切替が可能】電源オン時に「0」と「Enter」キーを同時に長押しすることにより、表示を日本語-英語に切り替えることができます。

各種Vプーリーの溝形状の種類やV溝の摩耗具合を簡単に確認することができます。各種Vベルトの形状を確認することができます。

ボリュームユーザー向け特小トランシーバー、ミドルアンテナをラインナップ! 単信20chに加えて交互通話中継用27chも装備、中継器用子機としても使用可能。先代のDJ-CH201，CH271シリーズが部品調達など技術上の理由により生産を終了するのに伴い、後継機としてミドルアンテナタイプをラインナップしてリニューアルしたもので、ボディカラーは黒で統一しました。 アンテナの長さは150mm(L)、72mm(M)、36mm(S)。通話距離に合わせてチョイスできるアンテナサイズ。(ご購入後の交換はできません。SとLでは倍程度、通話距離が異なることがあります。) 汚れや飛沫に強いIP54相当のタフなボディ。 幅55mm×高さ93.8mm×薄さ18.8mm(突起物除く)、軽さはバッテリーパックまで含んで約110g(MとSは106g)と、コンパクトで手になじむ美しいデザイン。 大事な通話を聞きもらさない、イヤホン断線感知。 送信中の声をイヤホンでモニターできるコールバック機能。 スケルチが切れる時の耳障りな「ザ!」音を消すテールノイズ・キャンセラー。 音声による送受信切り替えのVOX機能内蔵。 Li-Ionバッテリーパック(3.7V980mAh)・専用充電器、単四乾電池3本の乾電池ケース・ベルトクリップ・ハンドストラップを含むオールインワンパッケージ。 送信禁止、グループトーク、秘話、コールトーン、デュアルオペレーション等の定番機能はしっかり搭載、表示が大きく見やすい液晶ディスプレイ。

「温かいと冷たいを同時に持ち歩き」 たっぷり入る大容量25Lタイプ 17段階温度設定(ー18℃～60℃) 庫内を2部屋に区切り、左右別々の温度設定が可能!アイスとジュースも同時に保冷できる 蓄電器2個装着で長時間の使用が可能(付属電池は1個で、1個でも運転可能) シーンに合わせて3種類の電源に対応可 14.4V/18V/マルチボルト蓄電池 AC100V電源 自動車車載電源(シガーソケット) 安定感のあるキャスターで現場でスムーズに持ち運びできる 本体に充電機能内臓(使用しながら蓄電池の充電可能) 12V出力ソケット、USB-A/USB-C端子搭載 庫内LED搭載で暗がりでも内容物が見やすい JIS保護等級IPX4レベルの生活防水対応 マルチボルト蓄電池 急速充電器対応!

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝道が可能です。標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、超寿命です。

「修理代金はいくらかかるのか」と不安になったら当キットの出番。車種専用キットだから部品の組み合わせの心配ご無用なのです!車輌型式によりウエイトローラーのグラム数やベルトが変わります。

◎YAMAHA純正Vベルト■純正Vベルトは、ベルト荷重に合わせ張力を変化させ、十分な寿命を確保できるようテストを繰り返し、ベルトの材質、長さ、幅を専用設計しており高い耐久性・長寿命を実現しました。底部に歯車の付いたローエッジベルトは、小さなプーリでの屈曲性が良く、耐熱性も優れています。■強度に保障の無い非純正Vベルトの場合、走行中にベルトが切れるなど思わぬ事故の原因となります。純正Vベルトは、各部の特性に合わせ専用設計されており、強度や耐久性ともに信頼の高いものです。わずか数度の違いでもベルトの仕様を

負荷変動が大きいエンジンや厳しい環境での使用が可能です。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。