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スズキ純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

【最高級ウレタン塗料のタッチアップペン】耐ガソリン性・対候性に優れたウレタン塗料を使用することで、ラッカー塗料と比べひび割れや劣化を防ぎます。【世界中のメーカーに対応!】世界中の輸入車・バイク・国産車、6，000色以上に対応!※一部対応できないカラーもございます。

【世界の名車を本物のカラーで!】実車と同じ最高級ウレタン塗料で圧倒的な本物のクオリティーに!【最新車両からビンテージモデルまで再現!】世界中の輸入車・バイク・国産車、6，2191色以上に対応!メーカーのカラーコードを元に調色をするため最新モデルからビンテージモデルのカラーまで忠実に調色!※一部対応できないカラーもございます。

Type-Cコネクタ端子とmicroUSBコネクタ端子対応のスマートフォンの充電に。交換して繰り返し使える乾電池タイプ。放電防止スイッチ付き。

非固着性吸収パッドとメッシュ状の伸縮する不織布テープの絆創膏です。 カテーテルなど穿刺部位の固定、保護に。 通気性がありムレにくい。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

スマートなワイヤー等の止め金具です。

テープの背面が滑りにくいので荷くずれしにくく、字が書け(油性インキ)、重ね貼りができます。 5色の規格色があります。

プリンセスホワイトシリーズ。 厚みがあり、クリーム色がかった白色のサイズ展開豊富なシリーズ。

一斗缶・ペール缶に取り付けることで、小分け作業が容易に行えます。 ワンタッチで脱着でき、繰り返し使用できます。 吐出ヘッド部が回転しますので、レバー開栓後の液ダレを軽減できます。

WCシリーズに実装できる専用の基板です。試作や小ロット製作の際にご利用下さい。 材質はガラスエポキシ(FR-4)で両面スルーホール、2.54mmピッチの基板です。 WCシリーズに付属の電池端子を差し込むための穴があります。又、端子の向きを正しくセットするためのシルク印刷付です。

40形長寿命タイプ 寿命は約2倍の4，000時間(メーカー比) アルゴンガスよりも熱伝導率の低いクリプトンガスの封入で長寿命を実現した電球です。外径のコンパクト化によってスポットライト、ダウンライトなど幅広く使用できます

60形長寿命タイプ 寿命は約2倍の4，000時間(メーカー比) アルゴンガスよりも熱伝導率の低いクリプトンガスの封入で長寿命を実現した電球です。外径のコンパクト化によってスポットライト、ダウンライトなど幅広く使用できます

皮膚にやさしいセーフタックテクノロジーを採用。表皮剥離や皮膚損傷が起こりにくいシリコンジェルシートです。 固定力が高く、テープなどで固定する必要はありません。 薄くて柔らかく、肌色なので目立ちません。 1枚ずつ包装されていますので衛生的です。 EOG滅菌済。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用オイルエレメントです。

ワイヤを現場加工できます。

誰でも簡単にワンタッチで脱着できます。 油こぼれがなく、スムーズな給油ができます。 オイルジョッキ、オイラー等への小分け給油もムダなく簡単です。 繰返し使用でき、経済的です。

誰でも簡単にワンタッチで脱着できます。 油こぼれがなく、スムーズな給油ができます。 オイルジョッキ、オイラー等への小分け給油もムダなく簡単です。 繰返し使用でき、経済的です。

誰でも簡単にワンタッチ脱着できます。 油こぼれなくスムーズな給油ができます。 可動エルボ付で、レバー閉栓後の付着油の液ダレがありません。 コックレバーの色分けで油の種類分けができます。 バルブは1/2のフルボアです。

ペール缶・一斗缶がそのまま給油タンクに! SUS1/2フルボアタイプ SUS材とフッ素ゴム(FFKM)パッキンで溶剤対応可(シンナー、トリクレン等) 誰でもカンタンにワンタッチ着脱できます 油こぼれなく、スムーズな給油ができます オイルジョッキ、オイラー等への小分け給油もムダなくカンタンです 繰り返し使用でき、経済的です

誰でも簡単にワンタッチ脱着できます。 油こぼれなくスムーズな給油ができます。 可動エルボ付で、レバー閉栓後の付着油の液ダレがありません。 コックレバーの色分けで油の種類分けができます。 バルブは1/2のフルボアです。

ステンレス製。ワイヤーロープの端を輪にして固定。

すべりにくいグリップ付き

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

ワイヤを現場加工できます。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

ワイヤーを現場加工できます。

V溝等に使用するフライスです。

滑りにくいゴムクリップ付焼き柄です。(#6～#15のみ)

滑りにくいゴムクリップ付焼き柄です。(#6～#15のみ)