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フィルターの折目を約20%増やし、ろ過面積を拡大。オイルの中の異物を効率よく取り除きエンジンへの負担を軽減。ろ過性能試験でも裏付けされた優れた性能は、徹底した品質管理の元に製造された国内生産の証です。

業界最厚となる樹脂製8mm厚のスキッドプレートを使用し、リンクガード一体構造とする。 曲げ部分の改良により、致命的なダメージを軽減し寿命を延ばす。 フレーム部分のカバーを広くし、ブレーキペダルをも保護する。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

3mm厚のアルミプレートと直径12mmのアルミシャフトを使用。補強リブを設けたプレートとアルミシャフトにより横からの衝撃を受けやすいラジエターを強固に守る。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。ベアリング、ダストシールは装着済み。

4mm厚のアルミプレートと上下に直径12mmのカラーパイプを使用。 ダメージを受けると変形・破損しやすいラジエターを堅牢な作りで強固に守る。

メーカー名：ジータメーカー品番：F4598適合情報：ヤマハ[YAMAHA] WR450F 16-18ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 14-17ヤマハ[YAMAHA] WR400F 16-18ヤマハ[YAMAHA] YZ400F 14-17ヤマハ[YAMAHA] WR250F 15-18ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 14-18ヤマハ[YAMAHA] YZ450FX 16-18ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-18

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

開閉には14mmレンチを使用。パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

ピボットレバーFPにカラーアルマイト処理を施したブレーキ/クラッチレバーのセット。各メーカーのレーサー用3フィンガータイプをラインナップ。

メーカー名：ケーアンドエヌメーカー品番：YA-4514DKドライチャージャーはシリコン処理されたポリエステル製の製品です。プリチャージャーと同様に、フィルターのエアフロー抵抗を最小限にしつつ小さな汚れの粒子を受け止めます。またシリコン処理されておりますので、多少の水等防ぐことができます。販売備考：YA-4514XD用適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 14-17ヤマハ[YAMAHA] WR250F 15-17ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 14-17ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-17色[カラー]：ブラック内容量[数量]：1付属品：ドライチャージャーラップ x1内径：184mm×186高さ：33商品区分：ドライ/プリチャージャー関連商品：品番：YA-4514XD

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

フィルターを外した後に装着するエアボックス専用カバー。 洗車時にエアボックスからの浸水を防止し、作業時にキャブレターへのホコリや泥の進入を防ぐ。 着脱は蝶ネジによりワンタッチ。高圧洗浄機の水圧にも十分耐える。

ナイロンコーティングされた、ガラス繊維素材のラジエータースリーブ。 ラジエタールーバーにセットするだけで砂、泥によって起こるラジエターの目詰まりを予防し、 エンジンの水温上昇を抑え、泥の付着による重量増加を軽減する。

メーカー名：ジータメーカー品番：F4603販売備考：旧 ZE37-0341適合情報：ヤマハ[YAMAHA] WR450F 16-ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 14-ヤマハ[YAMAHA] WR250F 15-ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 14-ヤマハ[YAMAHA] YZ450FX 16-ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-

メーカー名：ベスラメーカー品番：DX-280オフロードは総じてスピードが低く、路面状況からもブレーキの温度が上がりにくい傾向です。低温度でも優れたタッチ感とコントロール性が求められます。材質は焼結製で、フロントは軽く握っても効力を発揮し、リヤは、コントロールしやすい様に制動力の弱い材質にしております。販売備考：公道走行不可/オフロードレース用適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZ125 08-22ヤマハ[YAMAHA] YZ125X 17-22ヤマハ[YAMAHA] YZ250 [2ST] 08-20ヤマハ[YAMAHA] YZ250X 17-22ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-21ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 08-20

メーカー名：ベスラメーカー品番：DX-295オフロードは総じてスピードが低く、路面状況からもブレーキの温度が上がりにくい傾向です。低温度でも優れたタッチ感とコントロール性が求められます。材質は焼結製で、フロントは軽く握っても効力を発揮し、リヤは、コントロールしやすい様に制動力の弱い材質にしております。販売備考：公道走行不可/オフロードレース用適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZ125 23ヤマハ[YAMAHA] YZ125X 23ヤマハ[YAMAHA] YZ250 [2ST] 21-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250X 23ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 22-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 21-23

メーカー名：ベスラメーカー品番：DX-271オフロードは総じてスピードが低く、路面状況からもブレーキの温度が上がりにくい傾向です。低温度でも優れたタッチ感とコントロール性が求められます。材質は焼結製で、フロントは軽く握っても効力を発揮し、リヤは、コントロールしやすい様に制動力の弱い材質にしております。販売備考：公道走行不可/オフロードレース用適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZ125 03-23ヤマハ[YAMAHA] YZ125X 17-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250 [2ST] 08-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250X 17-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250FX 15-23ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 03-23スズキ[SUZUKI] RM-Z250 04-22カワサキ[KAWASAKI] KX250F 18-23カワサキ[KAWASAKI] KX450F 19-23

フレーム、エンジン下部を飛び石や障害物から強固にガード。 2～3mm厚の純正品に対し、6 mm厚の硬質ポリエチレンを採用。高い耐久性と軽量化を実現。 大きな衝撃を受けても変形しづらく、走行中のあらゆるリスクを軽減する。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

扱いやすく、握れば素直に効く低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、フランジ面が大きいボルトにはレーザープリントロゴを施す。レーサーから主要トレール車までラインナップ。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07YA41SX販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】フォルツァ (MF13)(18)、フォルツァ (MF15)(21) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CBR650F(14-17) 適合車種(リア):【KAWASAKI】KX250(18-19)、【SUZUKI】RMX450Z(14)、RM-Z250(14-17)、RM-Z450(14-18)、【YAMAHA】WR250F(09)、WR250R(07-17)、WR250X(07-17)、WR450F(13)、YZ125(07-17)、YZ125X(17-20)、YZ250F(07-16)、YZ250FX(15-17)、YZ450F(08-16)

純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07YA41TT販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(リア):【KAWASAKI】KX250(18-19)、【SUZUKI】RMX450Z(14)、RM-Z250(14-17)、RM-Z450(14-18)、【YAMAHA】WR250F(09)、WR250R(07-17)、WR250X(07-17)、WR450F(13)、YZ125(07-17)、YZ125X(17-20)、YZ250F(07-16)、YZ250FX(15-17)、YZ450F(08-16)、【Aprilia】MXV 450(09-13)、RXV 450(06-13)、RXV 550(06-13)、SXV 450 Van den Bosch Rep.(08-10)、SXV 450(06-13)、SXV 550 Van den Bosch Rep.(08-10)、SXV 550(06-13)

シリコン製ラジエターホースセット。マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07YA41SD販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】フォルツァ (MF13)(18)、フォルツァ (MF15)(21) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CBR650F(14-17) 適合車種(リア):【KAWASAKI】KX250(18-19)、【SUZUKI】RMX450Z(14)、RM-Z250(14-17)、RM-Z450(14-18)、【YAMAHA】WR250F(09)、WR250R(07-17)、WR250X(07-17)、WR450F(13)、YZ125(07-17)、YZ125X(17-20)、YZ250F(07-16)、YZ250FX(15-17)、YZ450F(08-16)、【Aprilia】MXV 450(09-13)、RXV 450(06-13)、RXV 550(06-13)、SXV 450 Van den Bosch Rep.(08-10)、SXV 450(06-13)、SXV 550 Van den Bosch Rep.(08-10)、SXV 550(06-13)

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

施工上の注意点貼り付け前に必ず貼り付け面の脱脂を行ってください。その際、粘着力低下の原因になりますので、アルコールやシリコンを含む脱脂材のご使用はお控えください。本製品は常温感圧型接着テープを使用しています。加圧しながら張り付けることで本来の粘着力を発揮します。気温21℃以上の環境下で施工してください。製品素材の性質上、20℃以下の環境下では粘着力が低下します。本製品を冷所で保管されていた場合は、製品、及び貼り付け面を十分温めてから施工を開始してください。貼り付け後72時間を経過することで最も確実に施工が完了します。貼り付け後すぐに負荷をかけますと、テープが本来の2/3の粘着力も発揮できませんのでご注意ください。また、曲率の大きい面への貼り付けは、おすすめしておりません。施工上の注意点貼り付け前に必ず貼り付け面の脱脂を行ってください。その際、粘着力低下の原因になりますので、アルコールやシリコンを含む脱脂材のご使用はお控えください。本製品は常温感圧型接着テープを使用しています。加圧しながら張り付けることで本来の粘着力を発揮します。気温21℃以上の環境下で施工してください。製品素材の性質上、20℃以下の環境下では粘着力が低下します。本製品を冷所で保管されていた場合は、製品、及び貼り付け面を十分温めてから施工を開始してください。貼り付け後72時間を経過することで最も確実に施工が完了します。貼り付け後すぐに負荷をかけますと、テープが本来の2/3の粘着力も発揮できませんのでご注意ください。また、曲率の大きい面への貼り付けは、おすすめしておりません。シンプルなデザインのタンクサイドパッド(ニーパッド)。高いグリップ力と衣類へのダメージ低減を両立させたONEDESIGN (ワンデザイン) のアイコニック製品HDRシリーズ。各車両のタンクに合わせてデザインされている車種専用品です。ONEDESIGN (ワンデザイン) は、イタリアのメーカーPRINT (プリント) 社の登録商標です。街乗り・ツーリング等シーンを問わずご使用いただけます。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。単品売り。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

フロント専用のスタックベルト。ツーリングやエンデューロレースでバイクがスタックした際に、バイクを引き上げ易くする便利アイテム。 タイダウンベルトに使用する幅25mmの高強度ストラップを採用。 取っ手部分は折り返して縫い付けてあるので握りやすい。取付ループ部分はしっかり縫い付けてあり、引っ張る際の強度を確保。また、ベルトがズリ落ちにくいように締込用のゴムチューブを装備。 モトクロッサー/エンデューロレーサーに最適な580mmサイズと、ヘッドライトが大きいトレール車向けの700mmサイズをラインナップ。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。