ホンダモンキー [50cc] 1978-84年式電装品

Z50J 通称6Vモンキー　6V 2.6ps　5Lタンク　■モデル名：Z50JZ1／1L／2L／2／B1／BLA／C4／E4

ホンダモンキー [50cc] 1978-84年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

Z50J

原動機型式

4st単気筒空冷

フレームNo

Z50J - 1300017 ～ 1510400

排気量

タイヤ

前

3.50 - 8 2PR WT

後

3.50 - 8 2PR WT

バッテリー

6N2A-2C

全長

1,340

スプロケット

前

後

二次減速比

3.083

プラグ

C5HA/U16FS-L

本数

全幅

600

チェーン

サイズ

420

リンク数

備考

全高

845

ブレーキ

前

ドラム

後

ドラム

備考

重量

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	6V 15w
タイプ	PH7s

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.60 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1978 ～ 1980	Z50J 1300017 ～ 1412278	1978/8月　フルモデルチェンジ現行スタイル初期型、通称6Vモンキー。遠心式クラッチ+3速ミッション。 5Lティアドロップ型タンク、サドル型シート装備。シート、キャリア、マフラーガード、ウィンカー、ヘッドライト等デザイン見直し。
1979 ～ 1980	Z50J 1354719 ～ 1370528	1979/1月初代メッキモンキー初期型限定クロームメッキホイール仕様。
1979 ～ 1980	Z50J 1372989 ～ 1383548	マニュアル式クラッチ+4速ミッション。
1981 ～ 1981	Z50J 1412384 ～ 1428713	1981/3月　2型ブラックモンキー全身ブラックアウト(ホイール、エンジン本体にまで)
1982 ～ 1982	Z50J 1423514 ～ 1429113	2代目メッキモンキー　東京リミテッド関東地区限定モデルでガソリンタンクに「TOKYO LTD」のロゴ。限定クロームメッキホイール仕様。4速マニュアルクラッチMT装備。
1984 ～ 1984	Z50J 1429116 ～ 1437095	（63kg）
1984 ～ 1984	Z50J 1501051 ～ 1510400	2型最終型（63kg）

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販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(826)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
CR6HIX	1個	ネジ型	10	16	99000-69835-C6R

販売価格(税別) ￥459 税込￥505

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ(C～) 1個

レビュー:

(307)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	仕様	主な適合純正品番	RED BOOK VOL.18春号自動車用品編
C6HSA	1個	ネジ型	1極式プラグ	98056-56717	137・138

販売価格(税別) ￥408 税込￥449

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ(C～) 1個

レビュー:

(307)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	仕様	主な適合純正品番	RED BOOK VOL.18春号自動車用品編
C5HSA	1個	ネジ型	1極式プラグ	9805655713	137

販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1本

レビュー:

(77)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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