ホンダ CBX125F [125cc]
ホンダ CBX125F [125cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
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5014 | 1箱(10個) | ダブル球 | クリア | 12 | 25/25 |

【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

品番 | 内容量 | 種類 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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79779 | 1セット(2枚) | セミメタルパッド | NSR50(~'92)(F) | ホンダ |

【特長】高性能オートバイ用バッテリー。こちらの商品は電解液入充電済みタイプになっております。「MEGA POWER RIDE」安心のメンテナンスフリー、完全密閉タイプで漏液を抑えた構造、自己放電を抑制、優れた回復力、優れたエンジン始動性能を装備しています。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)【用途】バイク用バッテリー

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
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RBTX7L-N | 1個 | 6.0(10時間率) | YTX7L-BS | FTX7L-BS | 70 |

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
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428VX-130ZB | 1本 | 428 | 130 | ジョイント | スチール |

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 | 付属品 | 色 |
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428VX-130ZB S&S | 1本 | 428 | 130 | ジョイント | シルバー |

【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
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116C | 1個 | 原付・スクーターなど | クリア | 25/25 | 12 |

品番 | 内容量 | タイプ | 口金 | ガラス球形式 | 色 |
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1P1223S38 | 1箱(10個) | ダブル球 | BAY15d | S25 | クリア |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
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A3410 | 1パック(2個) | 12V 32/3cp対応 | ダブル | 23/8 | 12 |

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 口金 |
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L8184RDK | 1個 | 12 | ナンバー電球色 | 12vBAY15D |
品番 | 内容量 | 断面径(Φmm) | タイヤサイズ |
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‐ | 1本 | 54 | 2.75/3.00-16、80/100-16、90/90-16 |

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

品番 | 内容量 | 適合 | 種類 | 主な適合車種 | 他社参考品番(DAYTONA) |
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97110 | 1個 | レブル(85~89) |
シンタードパッド | レブルS(85~88) |
68252 |

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 寸法(直径Φ×高さH)(mm) | 口金 |
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L8186 RDK | 1個 | 12 | レッド&電球色 | 25.5×45 | BAY15D |

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 口金 |
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L8183RDK | 1個 | 12 | ナンバー電球色 | 12vBAY15D |

【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | タイプ | 口金 |
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L8184R&W | 1個 | 12 | レッド&ホワイト | スーパーワイドビーム | G18/BAY15D |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
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777-0638000 | 1セット(2枚) | CBX125カスタム(87-)_JC12_JC12-1300001~ CBX125F (89-)_JC11_JC11-1300001~ REBEL250(90-92)_MC13_MC13-1500001~ REBEL250(93-)_MC13_MC13-1700001~、TZR50(90-92)_3TU 1-3_3TU-000101~ TZR50R(93-)_4EU 1-4_4EU-000101~ TZ50(90-)_3XM1_3XM-000101~ TZM50R(94-)_4KJ 1-3_4KJ-078101~ YBR250_41S2_ ス-パ-テネレ750(91)_3WM_、エリミネーター125(01-03)_BN125A_BN125A-A00490~ エリミネーター125(05-07)_BN125A_BN125A-A11506~ NINJA 250R (08-12)_EK250K_EK250K-A00152~ NINJA 250/ABS(13-14)_EX250L_EX250L-A00049~ NINJA 250/ABS(14-15)_EX250L_EX250L-000001- NINJA 250 ABS(15)_EX250M_EX250L-011001- NINJA 250SL(15)_BX250AFF_BX250A-000001~ Z250(14)_ER250C_ER250C-003001-、BURGMAN200(14-15)_CH41A_CH41A-100001~ SKYWAVE250/S/リミテッド(07)_CJ44A_CJ44A-100001~ SKYWAVE250typeM(07-14)_CJ45A_CJ45A-1000001~ SKYWAVE250(08)_CJ46A_CJ46A-101070~ SKYWAVE250S(08-11)_CJ46A_CJ46A-100220~ SKYWAVE250リミテッド(08-14)_CJ46A_CJ46A-100020~ SKYWAVE250SS(08-14)_CJ46A_CJ46A-101370~ SKYWAVE250Sベーシック(09-14)_CJ46A_CJ46A-105543~ SKYWAVE400/S/リミテッド(07-08)_CK44A_CK44A-100001~ SKYWAVE400/S/リミテッド(09-11)_CK45A_CK45A-100026~ SKYWAVE400S/リミテッド ABS(12-16)_CK45A_CK45A-100611~ | HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI | ストリートセラミック |

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~400ccまで,単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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428ZV-X(CR;NP) 130L MLJ | 1本 | シルバー | 130L | MLJ(カシメジョイント) | ~400cc |

【特長】レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70~80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。

品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
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74755 | 1個 | クロ/シルバー | XJR1300 2007-2017年式:11年まで適合 |

【特長】バイクにフィットして、傷とほこりをガード。ガレージ・屋内での保管時や、屋外用バイクカバーのインナーに使用することで、屋内保管時にありがちなほこりの蓄積や、ガレージ内での傷つきを防止します。裏起毛の生地により大切なバイクを傷やほこりから優しく守り、高いストレッチ性で車体にフィットします。ハーフ形状なので、地面やタイヤ、チェーン等、汚れる原因となる部分と接触しません。外装が気になるフルカウル車はもちろん、旧車やレーサーにも。あなたの大切なバイクを守ります。

品番 | 内容量 | サイズ |
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22145 | 1枚 | M(250-750ccクラス用) |

品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
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81 | 1個 | ダブル球 | クリア | 12 | 23/8 |

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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428SR-X2(CR;NP) 122L SKJ | 1本 | シルバー | 122L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 (CR;NP) シルバーカラー 。㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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428SR-X2(CR;NP) 130L SKJ | 1本 | シルバー | 130L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |

【特長】AZ高始動カルシウムバッテリー(液入タイプ)。品質とコストパフォーマンスを高次元で両立した AZ BATTERY。2輪用メンテナンスフリーバッテリー。高度なTTP溶接、キャストオンストラップシステムを採用。振動にも強いグリッド、ペースト仕様

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
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ATX7L-BS | 1個 | 6 | YTX7L-BS | FTX7L-BS | 72 |

【特長】EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428SR-X2 スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~250ccまで」の小排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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428SR-X2 122L SKJ | 1本 | スチール | 122L | SKJ(圧入式クリップジョイント) | ~250cc |

品番 | 内容量 |
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05-08-0433 | 1個 |

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました

品番 | 内容量 | リンク数 | 継手 | 色 |
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428D-122RB | 1本 | 122L | クリップタイプ | スチール |

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました。428Dより強度を10%UPした強化チェーン

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 |
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428H(D)-122RB | 1本 | スチール | 122L | クリップタイプ |

【特長】制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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20120 | 1セット(2枚) | CBX125 TZM50(F) | ホンダ |

【特長】EK428サイズ ノンシールチェーン EK428SR スチールタイプ。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りや商用車などのシーンに使え、耐久性を上げる為、特殊熱処理によるプレートの高強度化と硬直を防止する突き出しブシュ仕様の「強化ノンシール」です。必要なリンク数で購入でき「~125ccまで」のバイクに最適な商品です。製品の取扱について注意事項を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 主な適合車種 | 継手 |
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428SR 130L SPJ | 1本 | スチール | 130L | KDX125SR 1990-2000年式:90年(A1)に適合(91年-A2-は132L) | SPJ(クリップジョイント) |

品番 | 内容量 |
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05-08-0083 | 1個 |

【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
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116B2C | 1個 | 原付・スクーターなど | B2クリア | 25/25 | 12 |

【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

品番 | 内容量 |
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70-967-31140 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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0900-092-00006 | 1個 |

品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
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5025 | 1個 | MX2(キセノン) | クリア | 12 | 25/25 |

品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
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GK295-378-40 | 1個 | 18291-KZ1-670 | Ape/AC16 |

【特長】フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。【用途】適合はメーカーホームページでご確認ください。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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VB-126S | 1セット | 06430-365-672、06430-365-673、06430-365-674、06430-KB9-005、06430-KT0-305、06430-MN1-641、43120-110-670、43120-121-751、43120-331-670、43120-331-671、43120-365-671、43120-365-672、43120-KB9-005、43120-KB9-015、43120-KF0-000、43120-KF0-005、43120-MN1-671、45120-KB9-015、45120-KK0-305、45120-KR8-003、45120-KT2-003 | HONDA/C50(92年式)R、HONDA/C50(93-01年式)F&R、HONDA/C50BN(88-01年式)F&R、HONDA/C50L(97-01年式)F&R、HONDA/C50LM(99-01年式)F&R、HONDA/CA50(86-90年式)F&R、HONDA/CA50(93-97年式)F&R、HONDA/CB50(79年式)R、HONDA/CB50(80-83年式)R、HONDA/CD50(79-87年式)R、HONDA/CD50(92年式)R、HONDA/CD50S(96-97年式)F&R、HONDA/CL50(97年式)F&R、HONDA/MB5(80-82年式)R、HONDA/MB50S(80年式)R、HONDA/MBX50(83-86年式)R、HONDA/MBX50(80-82年式)R、HONDA/MBX50S(83年式)R、HONDA/MBX50Z(80年式)R、HONDA/MCX50(82年式)R、HONDA/MCX50FD(83年式)R、HONDA/MCX50SD(83年式)R、HONDA/MP50(03年式)R、HONDA/MP50DX(03年式)R、HONDA/MRX50(88年式)R、HONDA/MT50(80年式)F&R、HONDA/MTX50(84-90年式)F&R、HONDA/MTX50R(84-86年式)F&R、HONDA/NS50F(87-90年式)R、HONDA/SCX50R(94-95年式)F、HONDA/SCX50S(94-95年式)F、HONDA/SNC50(99-01年式)R、HONDA/TL50(78年式)F&R、HONDA/WW50(95年式)F、HONDA/WW50DS(95年式)F、HONDA/WW50NS(95年式)F、HONDA/WW50S(95年式)F、HONDA/XL50S(80年式)F&R、HONDA/C70(88-90年式)F&R、HONDA/C70(91-92年式)R、HONDA/C70(93-98年式)F&R、HONDA/XL70(70-76年式)F&R、HONDA/XL70K1(75年式)F&R、HONDA/CRM75R(89-94年式)R、HONDA/NSR75FLL(88年式)R、HONDA/XL75(77-79年式)F&R、HONDA/CR80R(80-81年式)F&R、HONDA/CR80R(82年式)F、HONDA/MB80(83年式)R、HONDA/MB80(80年式)R、HONDA/MBX80(85年式)R、HONDA/MBX80(83年式)R、HONDA/MBX80(86年式)R、HONDA/MBX80DX(82年式)R、HONDA/MCX80(82年式)R、HONDA/MT80(80年式)F&R、HONDA/MTX80R(83-84年式)R、HONDA/MTX80RF(83年式)F&R、HONDA/MTX80RF(87年式)R、HONDA/MTX80S(80-82年式)F&R、HONDA/XL80S(79-85年式)F&R、HONDA/XR80(79-84年式)F&R、HONDA/C90(93年式)F&R、HONDA/C90(91-92年式)R、HONDA/C90(93-98年式)F&R、HONDA/CD90(80年式)R、HONDA/CD90(87年式)R、HONDA/CD90(93年式)R、HONDA/CD90(98年式)F&R、HONDA/CD90S(96年式)F&R、HONDA/CT90(76-79年式)R、HONDA/CT90K5(74年式)F&R、HONDA/CT90K6(75年式)F&R、HONDA/NH90(90年式)R、HONDA/SCX90R(94-95年式)F、HONDA/SCX90S(94-95年式)F、HONDA/SL100(70年式)R、HONDA/SL100K1(71年式)R、HONDA/SL100K2(72年式)R、HONDA/SL100K3(73年式)R、HONDA/XL100(76年式)F&R、HONDA/XL100(77-78年式)R、HONDA/XL100S(79-85年式)F&R、HONDA/XR100(81-84年式)F&R、HONDA/XZ100(02年式)F&R、HONDA/CT110(80-88年式)R、HONDA/CT110P(89-04年式)F&R、HONDA/CT110X(05-17年式)F、HONDA/CB125J(75-80年式)R、HONDA/CB125S(75-78年式)R、HONDA/CB125S(79-82年式)F&R、HONDA/CB125S(84-85年式)F&R、HONDA/CBX125(88年式)R、HONDA/CBX125C(84-92年式)R、HONDA/CBX125F(84年式)R、HONDA/CBX125F(85-88年式)R、HONDA/CLR125(98-03年式)R、HONDA/CR125M(76-78年式)F&R、HONDA/CT125(77年式)F&R、HONDA/MBX125(83-85年式)R、HONDA/MT125(76年式)F&R、HONDA/MT125R(77-78年式)R、HONDA/MTX125(83年式)F&R、HONDA/MTX125(84-86年式)R、HONDA/MTX125K2(83年式)R、HONDA/MTX125R(83年式)F&R、HONDA/MTX125R(84-89年式)R、HONDA/MTX125RWD(83-84年式)F&R、HONDA/NX125(88-90年式)R、HONDA/NX125(91-98年式)R、HONDA/SL125K2(77-80年式)F&R、HONDA/TL125S(76年式)F&R、HONDA/XL125(76年式)F&R、HONDA/XL125(77-78年式)R、HONDA/XL125K2(77-78年式)F&R、HONDA/XL125K3(79-81年式)R、HONDA/XL125R(82-85年式)F&R、HONDA/XL125S(79-84年式)F&R、HONDA/XL125S(85年式)R、HONDA/XLR125(82-87年式)R、HONDA/XLR125R(98-01年式)R、HONDA/XLS125(79-87年式)F&R、HONDA/XR125(79-87年式)F&R、HONDA/XR125L(03-08年式)R、HONDA/MR175(75-77年式)F&R、HONDA/XL185S(79-83年式)F&R、HONDA/XR185(79年式)F&R、HONDA/CTX200(04-07年式)R、HONDA/CTX200A(04-07年式)R、HONDA/MTX200R(83年式)F&R、HONDA/MTX200R(85年式)R、HONDA/MTX200RII(85年式)R、HONDA/MTX200RW(83-84年式)F&R、HONDA/MTX200RW(85年式)R、HONDA/TLM200R(85-88年式)F&R、HONDA/TLR200(86-87年式)F、HONDA/TR200(86-87年式)F&R、HONDA/XL200R(83-84年式)F&R、HONDA/XL200R(85年式)R、HONDA/XLR200R(93年式)R、HONDA/XR200(80-84年式)F&R、HONDA/XR200R(81-88年式)F&R、HONDA/XR200R(90-91年式)F&R、HONDA/XR200R(93-01年式)F&R、HONDA/XR200R(02年式)R、HONDA/XR200R(89年式)F&R、HONDA/XR200R(92年式)F&R、HONDA/TLM220R(88-92年式)R、HONDA/TL250(75-76年式)F&R、HONDA/TLR250R(86年式)F&R、HONDA/XR250R(84-87年式)R、HONDA/XR250R(88-91年式)R、HONDA/XR350R(83年式)R、HONDA/XR350R(84-87年式)R、HONDA/XL400R(82年式)R、HONDA/XR500R(83-84年式)R、HONDA/XR600R(85-87年式)R、HONDA/XR600R(88-90年式)R、SUZUKI/TL125S(81年式)F&R | ホンダ、スズキ | 42 |

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。従来型のオイルフィルターです。

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | 主な適合純正品番 | 高さ(mm) |
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105-507 | 1個 | ホンダ/カワサキ | GB250 クラブマン(MC10) | 52010-1051 | 35 |

品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
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6410 | 1箱(10個) | ダブル球 | クリア | 12 | 35/35 |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
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777-0103000 | 1セット(2枚) | NS-1(91-92)_AC12_AC12-1000001~ NS50F AERO(87)_AC08_AC08-1200008~ NS50F AERO(88-89)_AC08_AC08-1300006~ NS50F AERO(90-)_AC08_AC08-1500001~ NS50F AERO(90-)_AC08_AC08-1500001~ NSR50 (87-92)_AC10_AC10-1000012~ MBX50 (82-83)_AC03_AC03-1000026~ MBX50 (84-85)_AC08_AC08-1000006~ MBX50 (86-)_AC08_AC08-1100001~ NSR80 (87-92)_HC06_HC06-1000002~ MBX80インテグラ (83-)_HC04_HC04-1000003~ CBX125カスタム(84-)_JC12_JC12-1000001~ CBX125F (84-88)_JC11_JC11-1000001~ CBX125S (85)_MC12_MC12-1000001~ MBX125F (83-)_JC10_JC10-1000018~ REBEL250(85-86)_MC13_MC13-1000001~ REBEL250(87)_MC13_MC13-1300001~ REBEL250(88-89)_MC13_MC13-1400001~ CBX250S (85)_MC12_MC12-1000001~ | HONDA | ストリートセラミック |
品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 口金 | 電球形状 |
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NO-66 | 1個 | 12V25/25W | 25/25 | P15d-25-1 | T19L |

品番 | 内容量 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 | ガラス球形式 |
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K4523 | 1個 | 23/8 | 12 | BAY15d | S25 |