ヤマハ T-MAX530 SX/DX [530cc] 2017-19年式スパークプラグ

SJ15J 国内モデル　ABS　■(XP500A)(SX）BX34／3B／3G　・(XP530DA)(DX）BC34／3B／3G

ヤマハ T-MAX530 SX/DX [530cc] 2017-19年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

2BL-SJ15J

原動機型式

J417E 直列2気筒水冷

フレームNo

SJ15J - ～

排気量

530

タイヤ

前

120/70 R 15 56H TL

後

160/60 R 15 67H TL

バッテリー

YTZ12S(横置)

全長

2,200

スプロケット

前

後

二次減速比

6.034

プラグ

CR7E

本数

全幅

765

チェーン

サイズ

リンク数

備考

Vベルト

全高

1,420

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

215

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAU15S(角度ピン）	BAU15S(角度ピン）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	2.60 L
フィルタ交換時	2.90 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2017 ～ 2017	SJ15J ～	DX ABS（快適装備）（全長2200×幅765×高1420×215kg） 2017/4月　モデルチェンジ SXスタンダード仕様にクルーズコントロールシステム、電動調整式スクリーンなど装備。カラー設定・マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー) ・ダークグレーメタリックS
2017 ～ 2017	SJ15J ～	SX ABS（スタンダード仕様）（全長2200×幅765×高1420×215kg） 2017/4月　モデルチェンジ水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。 D-MODE(YCC-T及びTCS、走行モードを選べる)など電子制御技術採用。新設計アルミフレーム、新設計リアアーム(現行比h40mmロング)、リンク式モノクロスサスペンション、大容量シート下トランク、など。カラー設定・マットシルバー1 ・ダークグレーメタリックS
2018 ～ 2018	SJ15J ～	DX ABS（快適装備） 2018/5月カラー変更・マットダークグレーメタリック8(新色) ・マットダークパープリッシュブルーメタリック1(継続) ※サイドカバーカラー変更、Fフォーク、Fキャリパーをゴールドに。
2018 ～ 2018	SJ15J ～	SX ABS（スタンダード仕様） 2018/5月カラー変更・マットダークグレーメタリック8(新色) ・マットシルバー1(継続) ※Fフォーク、Fキャリパーをゴールドに。
2019 ～ 2019	SJ15J ～	DX ABS（快適装備） 2019/2月カラー変更・マットライトグレーメタリック4 ・マットダークグレーメタリック8
2019 ～ 2019	SJ15J ～	SX ABS（スタンダード仕様） 2019/2月カラー変更・マットダークパープリッシュブルーメタリック1

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販売価格(税別) ￥659 税込￥725

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1599)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	主な適合車種	仕様
CR7E	1個	ネジ型	7	ヴェクスター125 1994-1999年式：95/12-(AN125T)に適合	1極式プラグ

販売価格(税別) ￥1,698 税込￥1,868

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(82)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

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