吸気系・燃料系パーツ
吸気系・燃料系パーツのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
適合車種からパーツを絞込み検索
161.
(4)
【特長】◎YAMAHA純正エアフィルター■純正エアフィルターは非純正品に比べ、耐久性が高く、限界性能でも大きな差がでます。また、高レベルのろ過性能を維持しながら、適正な燃焼に必要な空気も的確に供給します。設計出力・排気量・バルブ方式・キャブレター方式・吸入経路の違いによりエレメント形状は大きく異なります。湿度・温度・ダストの質・空気の質など環境要素も重要になってきます。ヤマハでは各国・各地域の使用環境データを集積し、エンジン別に徹底したテストを行い、それぞれの環境に合わせた最適な純正エアフィルターの設計を行っ
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 4KG-14451-00 | 1個 | YA-1023 |
162.
(1)
【特長】◎YAMAHA純正エアフィルター■純正エアフィルターは非純正品に比べ、耐久性が高く、限界性能でも大きな差がでます。また、高レベルのろ過性能を維持しながら、適正な燃焼に必要な空気も的確に供給します。設計出力・排気量・バルブ方式・キャブレター方式・吸入経路の違いによりエレメント形状は大きく異なります。湿度・温度・ダストの質・空気の質など環境要素も重要になってきます。ヤマハでは各国・各地域の使用環境データを集積し、エンジン別に徹底したテストを行い、それぞれの環境に合わせた最適な純正エアフィルターの設計を行っ
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 1FK-14451-00 | 1個 | YA-1024 |
163.
(2)
【特長】モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。二つの切削部品を溶接した商品になっています。キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。ガスケット、専用ボルト付属。ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26。※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。※イグニッションコイルを変更する必要があります。※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。
吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ
| 品番 | 内容量 | RoHS指令(10物質対応) |
|---|---|---|
| 37208 | 1個 | 対応 |
164.
(0)
【特長】ノーマルのエアクリーナーと交換して簡単にパワーアップができる乾式タイプのエアフィルター。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 97362 | 1個 |
165.
(1)
【特長】チューニングするにあたって、吸気・排気の効率アップは第一段階。純正のエアクリーナーボックスを取り外し、K&Nカスタムフィルターに換装することで吸入効率は格段にアップします。パワーアップ、スロットルレスポンスの向上を体感できます。ラウンドストレートは円柱状のフィルターです。スペースに余裕のある場合に向いています。エンドキャップはラバーモールドタイプとスチール製クロームメッキタイプの2種類。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 内径(Φmm) | 材質(エンドキャップ) | フィルター外径(mm) | フィルター長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| RU-2780 | 1個 | 62 | ラバーモールド | 95×114 | 70 |
166.
(0)
【特長】荒目のフィルターと細目のフィルターのコンビネーションにより、吸入効率を高め、ノーマルエアクリーナーとの交換だけでピークパワー、加速ともにアップ。(ピークパワー：0.3PS～1.0PSアップ)乾式タイプ。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 97358 | 1個 | モンキー/ゴリラ(78～07)〈Z50J/AB27〉 |
167.
(0)
【特長】荒目のフィルターと細目のフィルターのコンビネーションにより、吸入効率を高め、ノーマルエアクリーナーとの交換だけでピークパワー、加速ともにアップ。(ピークパワー：0.3PS～1.0PSアップ)乾式タイプ。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 97365 | 1個 | アドレスV100(全年式) |
168.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 023028-PO | 1個 | TW200/TW225E・SR400/500(-00) |
169.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| KA-1016 | 1個 | KAWASAKI | Ninja1000 ZXT00W/D・Z1000 ZXT00W・Ninja1000SX ZXT02K・VERSYS 1000 LZT00D |
170.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| YA-1017 | 1枚 | ヤマハ | 4BR-14451-00 | XJ400/600 TDM850 | オイル塗布不要 |
171.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| YA-1018 | 1枚 | ヤマハ | 4HM-14450-00 | XJP400(全モデル) | オイル塗布不要 |
172.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| YA-1019 | 1枚 | ヤマハ | 4TR-14451-00 | XVS400/C | オイル塗布不要 |
173.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| SA-1009 | 1枚 | スズキ | 13780-14F01 | スカイウエイブ 250/400 01 | オイル塗布済 |
174.
(17)
【特長】Φ28～Φ49までのキャブレター直接取付タイプのカスタムフィルターを数シリーズラインナップ!排気量及びカスタムの状況に合わせた形状をお選びください!
吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ
| 品番 | 内容量 | 形状 | 口径(Φmm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 63373 | 1個 | ラウンドテーパー(ストレート) | 49 | 12 |
175.
(0)
【特長】エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| P-Y5SC20-01 | 1個 | TMAX560 20 |
176.
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 764-9000300 | 1個 | ヤマハシャハンヨウ |
177.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-341-11530 | 1個 |
178.
(8)
【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 高さ(mm) | タイプ | 直径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 93996 | 1セット | #115、118、120、122、125、128、130、132各1個 | 16.5 | ケイヒン六角大タイプ(PEキャブ) | 6 |
179.
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 17211425000 | 1個 | 17211-425-000 | HA-1024 |
180.
(0)
【特長】TW2002JL、TW200EDG07J、TW225DG09J【用途】2JX-14451-00互換品
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | メーカー |
|---|---|---|
| YA-1033 | 1個 | YAMAHA |
181.
(68)
【特長】安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。ノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 341-1150000 | 1個 | キタコ | ベンリィ50/プロ(AA03)・ベンリィ110/プロ(JA09)・リード110/EX(JF19) | 11 |
182.
(0)
【特長】モンキーFI車のノーマルスロットルボディ用に設計されたΦ35エアファンネルです。高い吸気率を実現。
吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 514-0500300 | 1個 | モンキーFI(AB27-1900001-) モンキーFI車のスロットルボディ専用 |
183.
(2)
【特長】◎YAMAHA純正エアフィルター■純正エアフィルターは非純正品に比べ、耐久性が高く、限界性能でも大きな差がでます。また、高レベルのろ過性能を維持しながら、適正な燃焼に必要な空気も的確に供給します。設計出力・排気量・バルブ方式・キャブレター方式・吸入経路の違いによりエレメント形状は大きく異なります。湿度・温度・ダストの質・空気の質など環境要素も重要になってきます。ヤマハでは各国・各地域の使用環境データを集積し、エンジン別に徹底したテストを行い、それぞれの環境に合わせた最適な純正エアフィルターの設計を行っ
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 2RH-14451-00 | 1個 | YA-1001 |
184.
(5)
【特長】◎YAMAHA純正エアフィルター■純正エアフィルターは非純正品に比べ、耐久性が高く、限界性能でも大きな差がでます。また、高レベルのろ過性能を維持しながら、適正な燃焼に必要な空気も的確に供給します。設計出力・排気量・バルブ方式・キャブレター方式・吸入経路の違いによりエレメント形状は大きく異なります。湿度・温度・ダストの質・空気の質など環境要素も重要になってきます。ヤマハでは各国・各地域の使用環境データを集積し、エンジン別に徹底したテストを行い、それぞれの環境に合わせた最適な純正エアフィルターの設計を行っ
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 4HC-14451-00 | 1個 | YP250C(5SJN) | YA-1008 |
185.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 17210KT7000 | 1個 | HA-1035 |
186.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(キタコ) |
|---|---|---|
| 17210KWN900 | 1個 | 341-1426000 |
187.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 17211GE2000 | 1個 | HA-1013 |
188.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 17214MY6670 | 1個 | HA-1031 |
189.
(12)
【特長】純正エアクリーナーBOX専用品。乾式タイプの特殊ペーパーフィルターを採用。DAYTONA製ターボフィルター(62049)よりもエア吸入効率を上げ、中低速のトルクアップを実現。乾式タイプのため、メンテナンス性も向上。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 69386 | 1個 | アドレスV125/G(K5/6/7/9)・アドレスV125S/ベーシック(10/8-/CF4MA) |
190.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| HA-1035 | 1枚 | ホンダ | 17210-KT7-000 | CB250FM/N-Ⅲ/P/P-Ⅱ | オイル塗布不要 |
191.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| SA-1011 | 1枚 | スズキ | 13780-24F02 | GSX1300R ハヤブサ | オイル塗布不要 |
192.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| SA-1012 | 1枚 | スズキ | 13781-32G50 | アドレスV50、CA42A | オイル塗布済 |
193.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| HA-1040 | 1枚 | ホンダ | 17211-041-015 | MD50 K1/Z/A/B，MD70 K1/Z/A/B， MD90 K2/Z/A/B等 |
オイル塗布不要 |
194.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-341-11580 | 1個 |
195.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-342-04110 | 1個 |
196.
(0)
【特長】エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、。さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| P-K3N20-01 | 1個 | VERSYS-X250 17-20 |
197.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 03-01-0009 | 1個 |
198.
(14)
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 722309-10 | 1セット | 85，90，95，100，105，110 |
199.
(14)
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 727407-10 | 1セット | 75，80，85，90，95，100 |
200.
(14)
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 731003-10 | 1セット | 135，140，145，150，155，160 | 33 |