8ページ目: スパークプラグのバイクパーツ

281.

販売価格(税別) ￥2,198 税込￥2,418

出荷目安:7日

DENSO(デンソー) イリジウムパワースパークプラグ 1本

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(9)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)	六角軸二面幅(mm)	呼び番号
267700-2920	1本	12	21.8	18	I94

282.

販売価格(税別) ￥1,998 税込￥2,198

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 1個

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(137)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合純正品番	他社参考品番(DENSO)	RED BOOK VOL.18春号自動車用品編
DCPR6EIX	1個	一体型	BY480-DCPR6・MZ602089	-	140

283.

販売価格(税別) ￥679 税込￥747

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	仕様	パーツNo.	関連資料
BR8ECS	1個	分離型	1極式プラグ	9807958819	HONDA KAWASAKI SUZUKI

284.

販売価格(税別) ￥319 税込￥351

DENSO(デンソー) スパークプラグ 1個

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(21)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	主な適合純正品番	型式
V9110-3210	1個	90919-01064	W16EXR-U

285.

販売価格(税別) ￥1,998 税込￥2,198

DENSO(デンソー) イリジウムパワー 1本

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(42)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	パーツNo.	六角対辺(mm)	ねじ径(mm)	リーチ寸法(L)(mm)
IUF-A 熱価27	1本	-	16	10	12.7

286.

販売価格(税別) ￥1,998 税込￥2,198

DENSO(デンソー) イリジウムパワー 1本

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(42)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	パーツNo.	六角対辺(mm)	ねじ径(mm)	リーチ寸法(L)(mm)
IUF-A 熱価31	1本	-	16	10	12.7

287.

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648

NTK(日本特殊陶業) スパークプラグ 6502 NGK 1個

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(0)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量
IFR5L11	1個

288.

販売価格(税別) ￥2,298 税込￥2,528

DENSO(デンソー) イリジウムパワープラグ 067700-8900 1個

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(0)

【特長】メーカー名：デンソー。メーカー品番：067700-8900。世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KR-1 88-。アプリリア[APRILIA] SR50 05-。スズキ[SUZUKI] TS200R 89。カワサキ[KAWASAKI] KDX200SR 89.1-94。ヤマハ[YAMAHA] R1-Z 90.6。カワサキ[KAWASAKI] KR250/S 84.4-。ヤマハ[YAMAHA] TZ50 90.2。ネジサイズ：ネジ径：14mm/ネジ長：19mm。形状：ターミナル形状：RC。備考：067700-8900。使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	適合	備考	ねじ長さ(mm)	ねじ径(mm)
067700-8900	1個	六角二面幅：20.6mm /火花ギャップ：0.7mm /碍子プロジェクト：-0.5mm /火花位置：1.5mm /接地高さ：3.6mm /レジスタ：5kΩ	067700-8900	19	14

289.

販売価格(税別) ￥3,998 税込￥4,398

DENSO(デンソー) イリジウムレーシング 267700-1580 1個

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(0)

【特長】メーカー名：デンソー。メーカー品番：267700-1580。世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮!。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 RaceBase 01-06。カワサキ[KAWASAKI] ZX-7R/RR 逆輸入車 96-。ホンダ[HONDA] CBR1000RR RaceBace 04.3-04.12/08-。ヤマハ[YAMAHA] YZF750/R/SP SP 93.2-。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 GSX-R750/SP 95.12-03/逆輸入車 04-07。仕様：U-E(沿面)。ネジサイズ：ネジ径：10mm/ネジ長：19mm。形状：ターミナル形状：R。備考：*イリジウム電極ではありません。 267700-1580。特記事項：イリジウム電極ではありません。使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	特記	仕様	適合	備考
267700-1580	1個	イリジウム電極ではありません	U-E(沿面)	六角二面幅：16mm /火花ギャップ：1.1mm /碍子プロジェクト：-0.2mm /火花位置：0.0mm /接地高さ：0.0mm /レジスタ：5kΩ	イリジウム電極ではありません。 267700-1580

290.

販売価格(税別) ￥2,598 税込￥2,858

DENSO(デンソー) イリジウムパワープラグ 267700-4770 1個

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(0)

【特長】メーカー名：デンソー。メーカー品番：267700-4770。世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04.4-07/08-。ホンダ[HONDA] CBR600RR 05-08/09-。ホンダ[HONDA] VFR1200F 10.3-。タイプ：OEMタイプ(純正採用品)。仕様：半ねじ，ISO接地Pt，TAPERCUT，SUS GASKET。ネジサイズ：ネジ径：10mm/ネジ長：19mm。形状：ターミナル形状：T。備考：267700-4770。使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	仕様	適合	備考	タイプ
267700-4770	1個	半ねじ、ISO接地Pt、TAPERCUT、SUS GASKET	六角二面幅：16mm /火花ギャップ：0.9mm /碍子プロジェクト：0.6mm /火花位置：2.0mm /接地高さ：4.0mm /レジスタ：5kΩ	267700-4770	OEMタイプ(純正採用品)

291.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
ER8EH-N	1個	ネジ型	ジャイロX(’08．3～) 必要本数:1、ジャイロキャノピー50(’08．03～) 必要本数:1、ディオ(スマートディオ)Z4 FI(’04．2～’07) 必要本数:1	1極式プラグ	-

292.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	主な適合車種	仕様
DPR7EA-9	1個	ネジ型	7	スペイシー125 1987-1999年式：94/2-に適合	1極式プラグ

293.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
CR9EKB	1個	一体型	KTM 250 EXC-F(’06～) 必要本数:1、KTM 250 SX-F(’06～’12) 必要本数:1、KTM 250 XC-F(’07～’12) 必要本数:1、KTM 250 XC-F/XC-FW(’07～) 必要本数:1、KTM 450 SMR(’08～’12) 必要本数:1、KTM 450 SX-F(’07～) 必要本数:1、MV AGUSTA F4 S/SPR/セナ/セリエオロ/AGO(’99～) 必要本数:4、HUSQVARNA FE250(’13～) 必要本数:1、BMW G450X(’06～) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1APRILIA RSV4/R 1000(’11～) 必要本数:4、MV AGUSTA ブルターレ S/セリエオロ(’99～) 必要本数:4	2極式プラグ	-

294.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

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(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
CR8EIX	1個	ネジ型	10	16	99000-69835-CR8

295.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	主な適合車種	仕様
DPR8Z	1個	ネジ型	8	XLR250R 1991-1998年式：-93年に適合	1極式プラグ

296.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
DP8Z	1個	ネジ型	CBX250S(’85～) 必要本数:1、CBX400F/インテグラ(’81～) 必要本数:4、FTR250(’86．2～) 必要本数:1、XLR250(BAJA)(バハ)(’87．12～’90．1) 必要本数:1、XLR250R(’85．4～’90．1) 必要本数:1	1極式プラグ	98061-58611

297.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
CR6E	1個	ネジ型	バンディット1250/S ABS(’07．3～) 必要本数:4、バンディット1250F ABS(’11～) 必要本数:4	1極式プラグ	94703-00381

298.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
B8HCS	1個	分離型	350SS(マッハII)(’71～’73) 必要本数:3	1極式プラグ	920700221

299.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 1個

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(137)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合純正品番	全長(mm)	六角対辺(mm)
DCPR7EIX	1個	ポンチカシメ型	MZ602067	75	16

300.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

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(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
BPR8HIX	1個	分離	14	20.8	BY480-BPR8E

301.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
ER9EHIX	1個	ネジ型	8	13	98049-59716

302.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
ER8EHIX	1個	ネジ型	8	13	-

303.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
DCR7EIX	1個	分離	12	16	99000-69835-DC7

304.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
CR5HIX	1個	ネジ型	10	16	98056-55718

305.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 1個

レビュー:

(137)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合純正品番	全長(mm)	六角対辺(mm)
BPR5EIX	1個	分離	1UN0-18-110	81	20.8

306.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
CR7EKB	1個	一体型	APRILIA NA850マ-ナ(’07～) 必要本数:2、APRILIA SL750シヴァー(’08～) 必要本数:2、PIAGGIO X8-200(’04～) 必要本数:1、PIAGGIO X9-500(’01～) 必要本数:1、APRILIA アトランティック500(’02～) 必要本数:1、MALAGUTI スパイダーマックス500(’04～) 必要本数:1、PIAGGIO ビバリー250(’03～) 必要本数:1、PIAGGIO ビバリー500(’03～) 必要本数:1、MALAGUTI ファントムマックス250(’05～) 必要本数:1VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1MALAGUTI マディソンRS250(ピアジオエンジン)(’04～) 必要本数:1	2極式プラグ	829981

307.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

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(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
CR8EH-9S	1個	ネジ型	CBF250(逆輸入)(’04～) 必要本数:1、CBF500/ABS(逆輸入)(’04～) 必要本数:2	1極式プラグ	98059-589J6

308.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
C7E	1個	ネジ型	PGO G-MAX150 4V(’10～) 必要本数:1、HUSQVARNA SM570R(’01～) 必要本数:1、HUSQVARNA SM610/S/R(’99～) 必要本数:1、HUSQVARNA TC610 必要本数:1、HUSQVARNA TE410 必要本数:1、HUSQVARNA TE610/E 必要本数:1	1極式プラグ	-

309.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
CR7EB	1個	一体型	BETA EVO 4T(’13～) 必要本数:1、BETA EVO 4T(’13～) 必要本数:1、VESPA LX125(’05～) 必要本数:1、VESPA LXV125(’06～) 必要本数:1、HUSQVARNA TE570(’01～) 必要本数:1、PEUGEOT ジェットフォース(’03～) 必要本数:1、APRILIA スポーツシティ200(’05．3～) 必要本数:1	1極式プラグ	746174

310.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
B7ECS	1個	分離型	7	14	19

311.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
IFR9H11	1個	一体型	9	14	19

312.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1586)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	主な適合車種	仕様	パーツNo.
IFR8H11	1個	一体型	CRF450R(’02～’08．10) 必要本数:1	1極式プラグ	31918-MEB-671

313.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) VXプラグレジスター一体型 1個

レビュー:

(0)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	適合
2434 BR9ECMVX	1個	BR9ECMVX

314.

販売価格(税別)

DENSO(デンソー) イリジウムパワースパークプラグ 1本

レビュー:

(9)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)	六角軸二面幅(mm)	呼び番号
067700-8900	1本	14	19	20.6	I17

315.

販売価格(税別)

DENSO(デンソー) イリジウムレーシングスパークプラグ純正採用品 1本

レビュー:

(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)	六角軸二面幅(mm)	呼び番号
VK20PRZ11	1本	8	19	13	I102

316.

販売価格(税別)

DENSO(デンソー) イリジウムレーシングスパークプラグ純正採用品 1本

レビュー:

(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)	六角軸二面幅(mm)	呼び番号
VNH27Z	1本	10	19	16	V31

317.

販売価格(税別)

DENSO(デンソー) イリジウムレーシングスパークプラグ純正採用品 1本

レビュー:

(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	熱価	ねじ径(mm)	ねじ長さ(mm)
VUH27ES	1本	T：ネジタイプ(ターミナルナットなし)	27	10	19

318.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	全長(mm)
BPR7HIX	1個	分離	14	20.8	76

319.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ(B～) 1個

レビュー:

(1813)

【特長】標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ストックNo.	パーツNo.	他社参考品番(DENSO)
BKR6EVX-11	1個	一体型	3540	JE43-18-110	-

320.

販売価格(税別)

NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(823)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

品番	内容量	端子形状	ねじ径(mm)	六角対辺(mm)	主な適合純正品番
DPR8ZIX	1個	ネジ型	12	16	98061-58616

スパークプラグ

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