コース クラシック 20w-60 SG/CD

硬すぎるとは思いますが、後続車への配慮やガレージでの息苦しさのために使用しています。
ドレンから排出するときも違いがわかります。

昭和の低年式車両に使用してますが、年式の古い車両には最適ですね。

このオイルを使用する前までは20W－40の鉱物油を使用していましたが、高温になると、ミッションが入りずらくなっていましたが、このオイルを使用する様になってからは、その症状は全く有りません。冬場もそのまま使用していますが、始動時、固さは気になりません。
旧車には最高のオイルだと思います。

エンジンオイルとしてクリアランスの大きい古い車のエンジンに最適。

平成９年式のハ－レ－ＥＶＯに乗っています。何時もは、20W－50のオイルを入れていましたが、夏場は油圧低下とオイル漏れに悩まされていました。
このオイルを入れた途端、問題は解消されました。
大変調子よくなりました。

かみさんの愛車が、ローバーミニのＡＴ車です。さすがに粘度が高いのか、あまりオイル漏れが見られません。グッドです！

ミニ用のエンジンは、ミッションとエンジンのオイルを共用している構造でオイルの粘度がある程度無いとダメ。
また、シールもあまり浸透性の高い化学合成オイル等使用すると滲みやすい。
鉱物油ベースなのでそのあたりもこのオイルは適しています。

４輪用との事ですが、古い空冷のバイクに使用しています。
以前は、某有名メーカーの１００パーセント科学合成油
（１０Ｗ３０）を使用してましたが、気温が３０度を超える
日ばかり乗ると、オーバーヒート気味でクランクから異音が
するほどでしたが、このオイルに変えてから静かになり
調子いいです。鉱物油ですが、とてもタフなオイルです。