集合スイッチ

セルスタータースイッチの配線がマニュアルと違っていました。マニュアルだとONの時は『赤―黒/赤』と書いてありますが、実際には『黒/赤―青』でセルが回りました。これのせいで作業がかなり遅れ、納車に間に合わなくなるという実害を蒙りました。品質管理と検品が蔑ろにされている商品のようです。誠意ある対応を希望します。

小ぶりのサイズがとても使いやすいです。
シーソータイプのウインカースイッチも意外に使いやすい。
しかしこのシリーズに共通して言える事なのですが、ホーンボタンとセルスイッチ
ボタンの表示がシールです。
シールなのは問題無いのですが、シール位置の凹部から必ず少しずれて貼られており、
シールの端が少し浮いている状態です。
毎回慎重に剥がして貼り直していますが、シールを貼る作業品質を向上して欲しい。

配線に断線がありました。本来なら返品して返金なり、交換なりしてもらうべきなんでしょうがオートバイをどうしても使用しなければならないので当方で補修して装着しています。メーカー側に検品をしっかりするようお伝えください。せっかく良い品なのに残念です。

未だ取り付けしていないが、純正より、スイッチ幅が小ぶりなので、クラッチレバー自由度が上がりよい、空いた隙間にラリーメータ用の手元スイッチが取り付けられる。
無メーカーでほかでも同じものが同価格で売っていて、見た目中華クオリティーだが、価格相応合格レベル。幅の狭いスイッチはこれしか見当たらない。
ウインカーｓｗがプッシュキャンセルではないが、スイッチを見た時と、指で触ってウインカーの消し忘れ、出し忘れがわかるので良いと思う。
前方注視してインジケーター見れない時、プッシュキャンセルはウインカーインジケーター見ない限り消し忘れ、出し忘れがわからない。
ＸＲ250ｂａｊａ（ＭＤ30）には配線があと10ＣＭ短いと思います。
ギボシは使わないので、ギボシなしでモノタロウブランドで販売してほしい。