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リアショックW330

リアショックW330 - KITACOリアショックW330 - KITACO
(1件のレビュー)

キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

主な適合車種リード110/EX(JF19)/125(JF45)・ベンリィ50/プロ(AA03)/110/プロ(JA09)内容量1個
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品番
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74104924520-1425110
6,800
6,798
7,478(税込)
翌々日出荷
74104933520-1425120
6,800
6,798
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欠品中
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03459855520-1425000
6,500
取扱い終了
代替品有
03459864520-1425030
6,500
取扱い終了
代替品有
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代替相当品

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旧注文コード旧品番新注文コード新品番商品画像商品名ブランド内容量価格理由
03459855520-142500074104924520-1425110520-1425000 リアショックW330 KITACO 74104924リアショックW330KITACO1個
6,798
税込7,478
メーカーモデルチェンジ品(後継品)です
03459864520-142503074104933520-1425120520-1425030 リアショックW330 KITACO 74104933リアショックW330KITACO1個
6,798
欠品中
税込7,478
メーカーモデルチェンジ品(後継品)です

商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数:1
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対象商品 : 03459864
2015-06-18
用途: 純正サスとの交換

リード110に乗っています。腰痛があるためなるべくバイクに乗っていて腰に負担がかからないようにと思って購入しました。
 ネットでは、カーブなどでは純正サスより乗り心地がかわるとありました。その通りで、全体的に純正サスよりも乗っている者への負担が軽減されているように感じます。カーブでも機敏に回ることができます。堅さ調整ができるので調整次第ではもっとタイトな走りもできるのかもしれませんが、腰への負担を考えると僕の場合は、初期設定のままで乗る方がいい感じです。
 純正サスと交換することでこんなに乗り心地が変わるもんなんだと実感できます。
 交換方法ですが、サスのナットをはずして交換というわけにはいきません。リード110の場合は、サスの上の部分がカウル内にあるため、キャリアをはずして、メットボックスをはずして、上から手を入れてサスの上のボルトを外す必要があります。サイドカウルを外す必要はありませんでした。サスの下の方は少し隙間ができるので気になる人はワッシャーを入れた方がいいかもしれませんが、僕の場合はそのまま使っています。今のところ不便はありません。

4が参考にしています

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