ありそうでなかった二輪車用配線小物。
カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。
しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。



40年前の旧車が純正のままだったのでプラグキャップと同時に交換。あきらかに始動性とアイドリングの安定性が良くなった。4気筒分使って30cm程残り、長さも十分。
4気筒には1mでは足りないので2mはありがたい。柔らかくて取り回しやすい。
プラグキャップとの接続部分がユルユルになっていたので交換してみた。
純正のプラグコード長より1cm長めにカットして組み付けました。
2メートルのプラグコードを注文し、残ったプラグコード長は73cmでした。