ストリートからレーシング使用まで、あらゆるエンジンのポテンシャルを引き上げ出力向上作用をアシスト。
レースマシンレベルの高性能エンジンに最適で、強力油膜が超高温下においても優れた保護性能を発揮します。



| 旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17489054 | 90793-32155 | 31071400 | 90793-32162 | ![]() | ヤマルーブ RS4GP 10W-40 | YAMAHA(ヤマハ) | 1本(1L) | ¥3,198 税込¥3,518 | ナショナルブランドの相当品です |
| 17489063 | 90793-32415 | 31071409 | 90793-32420 | ![]() | ヤマルーブ RS4GP 10W-40 | YAMAHA(ヤマハ) | 1本(4L) | ¥11,980 税込¥13,178 | ナショナルブランドの相当品です |
2018 WR250Fに使用。コンペモデルなので1000km毎にオイル交換しています。ヤマハ純正、コンペモデル用オイルということで絶大な安心感。実際、既に10回以上オイル交換していますが、全くノントラブルです。
YAMAHA YZF-R1M(2022)に使用。純正指定オイルなので、マッチングは全く問題ありません。ヤマルーブRS4GPは別に所有しているVMAX1700にも使用経験がありますが、ローフリクションでエンジンが軽く回るオイルです。高回転型エンジンとの相性は抜群なので、各社SSにもオススメです。定価はそこそこ高価なオイルですが、こちらだとほぼ市場価格の最安値で購入できるので助かっています。
ZX-10Rに使用しました。5000KMくらいまでは シフトフィーリングも良いですが ZX-10Rのシフトのかたさは変わりません。
シフトフィールが変わらないという触れ込みで使用したが、3000キロ走行時の感触は一つ下のプレミアムと同等。市街地走行やツーリングならプレミアムで十分と感じた。