ヤマルーブ RS4GP

シルコリン Pro4 10W40をショップの勧めで使用していました。軽い吹け上がりと夏場の38度を超えるような外気温の中でもへたらないタフさ。
最高の性能と満足でしたが、何分値段が高くて評価の良いこのオイルを試したところ、オイルがシルコリンより硬いためか　エンジンノイズはヒューィンと言う高音ではなく　グォーっと言う低音になりました。
パワー感は全く変わりません。
グォーっと低音を響かせながら　吹け上がります。
公道を走る限りでは、冬季より炎天下の外気温が高い時の方が回転が軽く　このオイルの性能が活かされていると思います。
小排気量のエンジンでは、オイルに負けてしまうのではと感じます。
シルコリンの時は、乗らなくても4ヶ月位でギアの入りが悪くなったり回転フィールが悪くなっていました。
ヤマハRS4GPでは、時間の経過による劣化は感じ難いですね。
3000キロ位ではフィーリングの悪化は有りません

ヤマハSSバイクの内蔵オイルはこれよりも1ランク下のタイプですが、やすさにつられて他社の〇〇１レーシングなどを入れていましたが、どうしてもギアの入りにくい渋さが改善しませんでしたが、モノタロウであえて最も高級なこれを使用してからは、ギアの渋さがなくなった。下位のプレミアムでもおそらく問題ないのでは？と思います。
気を良くして他社であるBMWバイクにも使用しようと思います。同様の効果で最高峰のバイクオイルと遜色ないのは大変お買い得で真面目な品質と思う。よってヘビーリピーターになっています。

こちらのオイルを購入してたきっかけは評判の良いオイルとの事で購入してみました。
先日中型スクーターに使用し、感想としては性能良すぎな感じもあり正直ミッションのないスクーターではよくわからない部分もあるので、次回　シェールのアドバンス4T ウルトラ（15W-50）が指定されている輸入ミッション車に使用してみたいと思います。指定シェールオイルと粘度がヤマハRS4GP　の10W-40と違うのでちょっと心配ですが、もし良ければこのオイルのみに統一して利用できれば経済的にも手間的にもよいと思うので期待したいと思います。

カブのシフトの入りが悪くなってきたので（現在32000KM）、いろいろなオイルを試した中、このオイルにたどりつきました。（それまではG2オイルを1000KM毎で交換していました）
感想として
�@真冬早朝にエンジン始動時にほぼキック一発でかかって、アクセルをあおらなくてもエンジンが止まらない。
�A本田純正G2（10W-30）からの変更でしたが、アクセルの空ぶかしで違いがわかります。
�Bもちろんシフトの入りづらさも改善されました。
4L缶だと一回のオイル交換代金も高くないかな？と思います。
なにより気分よく乗れることが一番ですので。
参考まで。

ヤマハにはヤマハのオイル。
某バイク部品サイトより安価なのでこちらで購入。
モノタロウオイル処理ボックスも同時に購入。

３０年ぶりに新車のオートバイを買ったので、一度高級オイルを試そうと思い購入。ギアの入り等、フィーリングが良く大満足です。４リットル缶で３回交換できるのでそんなに高い買い物ではないと思います。

YZF-R6のオイル交換用に購入。4L缶が超お得なので、リピ決定！！！！

エンジンも静かになり、振動も少なくなりました。
エンジン、長持ちしそうです。

ギヤが入りが渋かったのですが、入りやすくなりました。また、パワーも交換前よりでてるように感じます。

これを使う前はシェル アドバンス ウルトラを入れていましたが、性能を比較しようと思いこちらを使ってみたところ、遜色ない上に安いので、こちらを使い続けています。
シェルの方は2,000キロまでは超スムースな吹け上がりとギアの入りですが、こちらは1,700キロくらいから若干スムースさが落ちていく感じです。交換サイクル的には、自分の使用頻度だと1,600キロくらいで半年もつので、そこで交換すれば良いので問題ありません。
セロー225Ｗ(4JG1)にも使っています。セローでもぶん回す事があるので、これくらいスムースに回せるオイルはやはり良いです。熱ダレを微塵も感じません。
性能と価格を考えたらこれはお薦めです。

新車からずっとこのオイルを使ってますがエンジンオーバーホールをした時シリンダー内やヘッド周りもとても良い状態で他社の高性能オイルと比べても遜色ありません。普通に買うと高いですがモノタロウなら安いのでコスパは最高なのでスポーツ走行3回走ったら交換してます。街乗りバイクにはスペックおオーバーですがスポーツ走行するには最適なオイルです。

crf1100l の新車購入から1ヶ月後のオイル交換で使用。今までホンダG1信者でしたが、シフトショックがデカいところや劣化が早く熱ダレが不満でしたので、安売りしてたタイミングで購入。交換直後はホンダG1との違いが分かりませんでしたが、1週間後に乗るとシフトタッチが変化し、しっとりとしたフィーリングに。クイックシフター作動時のショックも激減し、とてもシルキーになり、大満足です。次回用に4L缶買っちゃいました。

変えてみてギヤの入りが良くなりました。間違いありません！

今まで色々他社オイルも使用しましたが、やはりヤマハ純正が安心で良い感じてす。
コスパも良く今のバイクにはRS4GPを使っています。
今回は発送メールから4日後に届きました。
缶がかなりの凹みあり。漏れは無いので返品はしませんが、ちょっと残念でした。

いろいろ使いましたが、最終的に行き着いたのが　このオイル。何処のショップより安く重宝してます。

今まで色々なエンジンオイルを使用してきたが、その中でも明らかになめらかにまわる。ミッションの入りも問題なし。
価格もMONOTAROが最安値と思われいつもリピートしています。

レースショップの店長の勧めで実績のあるこの商品を購入しました。このクラスのフルシンセティックオイルがこの価格は安く感じます。

価格的に他のバイク用品専門サイトより以外にもモノタロウが一番安いです。この価格で頑張って下さい。製品的には信頼の純正オイルなので快調です。

2ヶ月毎の3000kmで交換しています。
元気に回るエンジンと、そのレスポンスを体感できるので
気に入っています。
注文して翌日には届くので、不要な取置き(在庫)をしなくて良いので
個人で利用は助かります。
残念は、容器はボコボコです

おそらくですが、10パーセント引きの時に購入すれば、こちらが最安値だと思います。今後もモノタロウさんで購入します