RAVENOL DXG 5W-30 5L

SMOとの主な違いは、ベースオイル、USVO(R)の採用、取得している承認の範囲です。PAO100%ベースオイルとUSVO(R)により、油温が上昇し負荷がかかる条件下でも粘度低下を抑制。高温での蒸発によるオイル消費も抑えます。
直噴ターボのLSPI(低速早期着火)抑制に加え、ワインディングやサーキット走行を含む使い方までを想定した5W-30です。
レクサスの2UR-GSE(5.0L V8)をはじめ、API SP/ILSAC GF-6A・SAE 5W-30 を指定する国産の高出力エンジンにも対応します。API SQ/ILSAC GF-7Aはこれらの後継世代にあたる規格です。
Honda/Acura HTO-06、Ford WSS-M2C961-A/A1、Chrysler MS-13340/MS-6395、Opel OV 040 1547-G30はRAVENOL推奨適合です。
5W-30指定のガソリン車には、API SQ Resource Conserving/ILSAC GF-7Aに対応するSMOまたはDXGを。GM dexos1 Gen 3指定車にはDXGをお選びください。REPはACEA C3/API SNおよび各承認が車両の要求規格と一致する場合の選択肢です。RUP 5W-40/RRS 5W-50への粘度変更は、車両またはエンジン製作者・チューナーの指定に従ってください。