エンジン チェーンソー スチールのおすすめ人気ランキング

インテンズバー採用。ガイドバー横のピニオンギアからチェン張りが簡単に行えます。燃料タンクとオイルタンク部をスケルトン仕様とすることで残量を認識しやすい仕様としました。カジュアルチェンソーの中でも34.4cm³の高出力エンジンを搭載したハイスペック仕様です。softスタートやバージポンプ、オートリターンチョークによりエンジン始動が容易に行えます。チェンブレーキやチェンキャッチャー、チェン張りサイドアクセスなど、プロ機同様の装備を採用しています。独自のサイクロン技術により細かい粉塵をエンジン外部へ排出する「G-FORCE」システムを採用。これにより、ロングメンテナンスサイクルを可能にしました。

GZ3500T-EZは、環境にやさしく、使う人にやさしい環境対応エンジン、「ストラト・チャージド 」を搭載しており、排出ガスを低減すると同時に、従来機種と比較し約30%の燃費効率を向上させています。また、玉切りから低木の伐倒、果樹の剪定に幅広く活用でき、軽さとパワーのバランスに非常に優れたモデルです。その他、工具なしでエアクリーナカバーの着脱が簡単に行える容易なメンテナンス性能や、プライマリポンプ付きで始動性がよいなど、ユーザー様にとって扱いやすい機能が多く搭載されています。

使いやすく、始動も簡単。小木の伐採や薪つくりを時々行うホームオーナーに最適なガーデンチェンソー。 低排ガス、低燃費のX-Torq(R)エンジンテクノロジーとフィルターを清潔に保つエアインジェクションの特長を備えています。 安全性を高めるためのローキックバックチェン付き。サイドチェンテンショナーにより、チェン張りも工具を使わず、簡単に行えます。SmartStart(R)で、始動性も抜群。

560 XP(R)G Mark II は、林業プロの様々な作業と樹種に使用できる多用途の 60cm³ のチェンソーです。50cm (20インチ) の X-TOUGH(TM) LIGHT バーと X-CUT(TM) S35G (0.325 インチ) を装備しています。スリムで操作性のよいボディに、大型チェンソーのパワーを求めるなら、このチェンソーはメーカーの最高のエンジン式チェンソーの 1 台です。AutoTune(TM)3.0 (オート・チューン 3.0) と SST (シンプルスタートテクノロジー) を搭載したこのチェンソーは、常に簡単に始動し、あらゆる状況で最適に動作します。高回転の X-Torq(R) エンジンにより、広葉樹や大型針葉樹の伐採、玉切り、枝払いが簡単に行えま。ヒーティングハンドル仕様。

圧倒的な軽さとクラスを超えたパワー

”世界一軽い。”と言われるだけでは物足りない。圧倒的な軽い引き力で楽々始動!スゴラク。農家、年配者、女性にお勧め。

【排出ガス自主2次規制適合品】庭木のお手入れや丸太の切断に。取り回しやすく、作業性の良いトップハンドル。「インテンズバー」でらくらくソーチェン調整。

チェンソーの切れ刃の高さ・角度調整、研ぎ直しが簡単に行えるガイドです。

農家、造園、林業と、フルタイムに使える軽量プロフェッショナルソー。トップハンドル、コンパクトなデザイン、パワフルで低エミッションのストラト・チャージド(R)エンジン搭載です。枝払いが、正確に、安全に、素早く行えます。

【排出ガス自主2次規制適合品】低木の伐採や選定、丸太の切断に。力の入れやすいリヤハンドル。軽い力でエンジンがスタートする「Kスタート付」。

コードレスならではの機動性。薪切り、枝払いに!工具レスチェーン刃交換!

新開発の高出力&高耐久エンジンを搭載 山林プロが求める「軽さ」の基準を超えた一台 デコンプ&softスタートで始動性向上 ハードノーズバー仕様もあります

軽量、ハイパワー、タフボディ。 広いパワーバンドで、パワフルに多用途で活躍します。造園土木や、公園管理作業に

ハスクバーナ(中型、小型)、スチール(小型、中型)に取付け可能。 アロイ鋼、3枚合わせ。スポット溶接の密度を上げ、高い剛性。 ラミネート式バーながら、スポット溶接を通常の倍に増やし、高い剛性を維持。 カジュアル・セミプロユーザーから、プロユーザーまで幅広く対応します。 スプロケット部品は、スイス製で胴体のアロイ鋼は日本製と素材にも十分な注意を払っています。 直線的で細身のバー。高い操作性です。

【排出ガス自主2次規制適合品】小径木の伐採や丸太の切断に。力の入れやすいリヤハンドル。軽い力でエンジンがスタートする「Kスタート付」。

比較的簡単なチェンソー作業を行う農家や一般ユーザーのために開発され、とても使い勝手がよく、軽量でコンパクトなチェンソーです。 X-Torq(R)エンジンを搭載し、環境に優しく低燃費です。また、スマートスタート(R)、燃料ポンプとオートリターン・ストップ・スイッチにより、簡単に始動できます。

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

リサーキュレーターエンジンで低燃費・環境に優しい。 エンジン始動が簡単なBIG-M Rスタート。 大型バンパーガード・自動慣性ブレーキで高い安全性。 サイドアクセスオイルアジャスター。 チェーン張りが簡単なインテズバー。 パワーシャープ対応ガイドバー。