センターシャフトのおすすめ人気ランキング

FR車のクラッチのオーバーホールの際に必要不可欠なクラッチディスクのセンター出しをする為のツールです。 作業対象車のパイロットベアリング径とクラッチディスク・カバーのダイアフラムの大きさに適した付属品を組み合わせて使用して下さい。

最大荷重100KN。内部メモリー機能でデータ蓄積が可能。 専用グラフ表示ソフトをインストールしたパソコンを接続。現場で変位-荷重曲線を確認しながら引張試験が行えます。さらにグラフデータはパソコンに保存可能

ワークを両センターで保持し、回転を加えダイヤルゲージにて読み取ります。歯車、エンドミルカッター、クランクシャフト等の曲がりの検査にご使用いただけます。

ワークを両センターで保持し、回転を加えダイヤルゲージにて読み取ります。歯車、エンドミルカッター、クランクシャフト等の曲がりの検査にご使用いただけます。

クラッチのセンター出しに使用するツールです。 パイロットベアリングや、メタルブッシュの無いFF車に最適。 本体はオール樹脂製で軽くて丈夫です。

スズキ用10mm対応!

シートパネル標準打ち出し用として使用頻度の高いナラシハンマーです。ヘッドの反対側はモールディング等を打ち込みます。

広い打撃面です。 柄は軽くて丈夫で弾力性のあるヒッコリーを使用しています。 頭部硬度はHRC40-50です。

クラッチのセンター出しが容易に行いえます。 バリアブルに太さが可変するので、適応車種が広い。

パテも塗料も使わずボディのへこみの補修が出来るキットです。天候や作業場所に左右されず、初心者にも作業が可能です。

アルミダイカスト製の大変長持ちするオイラーです。